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炫動文化了解近期，摘得龍游站-的一汽-大眾車隊現(xiàn)已集結(jié)完畢，準(zhǔn)備向著創(chuàng)造車隊歷史發(fā)起-沖刺。
就在此時，一汽-大眾車隊對外-了一個重要消息：此番征戰(zhàn)武義，另一輛全新的第七代高爾夫戰(zhàn)車將亮相參賽，并由一汽-大眾車隊-車手兼經(jīng)理陳德安駕駛。這意味著，現(xiàn)役wrc車手克里斯·阿特金森將與--車手陳德安雙劍合璧，目標(biāo)直指衛(wèi)冕全場。
據(jù)了解，即將登場的這輛第七代高爾夫戰(zhàn)車與龍游站有驚艷表現(xiàn)的那輛“師出同門”，都是由一汽-大眾車隊與英國prodrive公司合作改裝。2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機、全時四驅(qū)系統(tǒng)、大行程四輪獨立懸掛，從動力系統(tǒng)到懸掛系統(tǒng)，這輛第七代高爾夫戰(zhàn)車擁有著wrc-賽車的水準(zhǔn)。
目前，這輛-戰(zhàn)車已經(jīng)抵達(dá)浙江武義，一汽-大眾車隊的技術(shù)工作人員正對其進(jìn)行調(diào)校。
炫動文化說歐陸gt3于去年底的阿布扎比海灣12小時耐力賽中首秀，自今年參加寶珀耐力賽以來歐陸gt3在銀石站和保羅·里卡站都拿到了全場。
賓利和英國m-sport公司合作開發(fā)了這臺賽車，并將它的重量減輕了1000多kg，這才使得它的“體重”可以和r8 lms、sls gt3、z4 gt3等主流gt3賽車重量相當(dāng)。但作為賽車來講 商丘摩托越野賽-，僅僅減輕重量是不夠的，車身的重量平衡同樣會影響與圈速相關(guān)的指標(biāo)。
與其他gt3賽車不同的，歐陸gt3并沒有保留原廠車的金屬車頂 商丘摩托越野賽保障，而是換裝了全碳纖維車頂。內(nèi)飾方面 商丘摩托越野賽精彩劇情，-與桃木等奢華裝飾已不復(fù)存在，取而代之的是碳纖維面板。盡管歐陸gt3是一臺賽車，但其部分部件依然保持了手工打造的傳統(tǒng)。
歐陸gt3搭載了一臺4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機，-動力輸出為600ps（441kw）。目前全部gt3賽車中，使用渦輪增壓引擎的賽車僅有兩款——賓利的歐陸gt3與邁凱倫的mp4-12c gt3。
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