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   炫動(dòng)文化采訪幫助雪鐵龍車隊(duì)奪得2014賽季wtcc車隊(duì)總的頭號(hào)功臣、年度車手總，阿根廷車手洛佩茲在接受采訪時(shí)則表示：“說實(shí)話，其實(shí)我沒有料到今年會(huì)有這樣的成績，今年是雪鐵龍車隊(duì)參加wtcc賽事的-個(gè)賽季，也是我-個(gè)完整的wtcc賽季，因此在賽季開始前，沒有人敢對(duì)于賽季的成績做出預(yù)測。對(duì)于車隊(duì)和自己能夠獲得今天這樣的成績，我感到非常高興。

    對(duì)于這款賽車——全新愛麗舍wtcc賽車的表現(xiàn)，在今年的wtcc的賽場上已經(jīng)給大家做出了-的證明。它的-性能幫助我們獲得了-的成績，我認(rèn)為全新愛麗舍就是為房車賽而生的車型。此外，我們還擁有非常-的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，-的隊(duì)友也給了我非常多的幫助，我能夠獲得賽季車手總 商丘摩托越野賽精彩劇情，也有他們的功勞�！�

   2015賽季，各車隊(duì)即將踏上新的征程，在賽場上繼續(xù)刷新全新的記錄，而對(duì)于雪鐵龍和全新愛麗舍而言，2015年是否能在在賽場、市場繼續(xù)齊奏凱歌 商丘摩托越野賽，讓我們拭目以待。

   炫動(dòng)文化說歐陸gt3于去年底的阿布扎比海灣12小時(shí)耐力賽中首秀，自今年參加寶珀耐力賽以來歐陸gt3在銀石站和保羅·里卡站都拿到了全場。

   賓利和英國m-sport公司合作開發(fā)了這臺(tái)賽車，并將它的重量減輕了1000多kg，這才使得它的“體重”可以和r8 lms、sls gt3、z4 gt3等主流gt3賽車重量相當(dāng)。但作為賽車來講，僅僅減輕重量是不夠的，車身的重量平衡同樣會(huì)影響與圈速相關(guān)的指標(biāo)。

   與其他gt3賽車不同的，歐陸gt3并沒有保留原廠車的金屬車頂 商丘摩托越野賽專題，而是換裝了全碳纖維車頂。內(nèi)飾方面，-與桃木等奢華裝飾已不復(fù)存在 商丘摩托越野賽報(bào)導(dǎo)，取而代之的是碳纖維面板。盡管歐陸gt3是一臺(tái)賽車，但其部分部件依然保持了手工打造的傳統(tǒng)。

   歐陸gt3搭載了一臺(tái)4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，-動(dòng)力輸出為600ps（441kw）。目前全部gt3賽車中，使用渦輪增壓引擎的賽車僅有兩款——賓利的歐陸gt3與邁凱倫的mp4-12c gt3。

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