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   炫動文化發(fā)現每年的秋季，上海國際賽車場都在為賽車所忙碌。光是-房車錦標賽（wtcc）和-耐力錦標賽（wec）這兩個國際汽聯（fia）的招牌賽事，就-使上海賽車場在10月-整個賽車界了。

   今年10月的第二個周末，上賽-迎來了重量級的wtcc。與之同期進行的賽事還有：亞洲gt系列賽（gt asia）和房車錦標賽（ctcc），我們這次就來說一說并不為大家所熟知的gt asia。

   論賽事級別，gt asia遠不及wtcc；論賽車級別，gt asia的gt3賽車-wtcc賽車。本站比賽，gt asia還與gt賽同場競技，25臺超跑賽車為到場觀眾奉獻了一場跌宕起伏的比賽。

  在亞洲，你能找到gt3賽車身影的賽事有——日本super gt、亞洲勒芒系列賽 商丘摩托越野賽，還有就是gt asia。今年gt asia共分7站13回合賽事進行。上海站作為第6站，進行的是-1、12回合賽事。

   本站賽事共計25臺賽車中，共有gt3賽車15臺。jrm車隊在此前boss gp中取得-的997 gt3賽車也來參戰(zhàn) 商丘摩托越野賽規(guī)則，由張大勝和李超共同駕駛。

  其他高水平車手方面，2012年寶珀耐力賽（bes）年度christopher mies和-耐力錦標賽（wec）af corse車隊的matte griffin也前來參賽。但本站賽事-的亮點還是來自absolute racing車隊，-登陸的賓利歐陸gt3賽車。

   炫動文化說歐陸gt3于去年底的阿布扎比海灣12小時耐力賽中首秀，自今年參加寶珀耐力賽以來歐陸gt3在銀石站和保羅·里卡站都拿到了全場。

   賓利和英國m-sport公司合作開發(fā)了這臺賽車 商丘摩托越野賽專題，并將它的重量減輕了1000多kg，這才使得它的“體重”可以和r8 lms、sls gt3、z4 gt3等主流gt3賽車重量相當。但作為賽車來講，僅僅減輕重量是不夠的，車身的重量平衡同樣會影響與圈速相關的指標。

   與其他gt3賽車不同的，歐陸gt3并沒有保留原廠車的金屬車頂，而是換裝了全碳纖維車頂。內飾方面，-與桃木等奢華裝飾已不復存在，取而代之的是碳纖維面板。盡管歐陸gt3是一臺賽車 商丘摩托越野賽承辦，但其部分部件依然保持了手工打造的傳統(tǒng)。

   歐陸gt3搭載了一臺4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機，-動力輸出為600ps（441kw）。目前全部gt3賽車中，使用渦輪增壓引擎的賽車僅有兩款——賓利的歐陸gt3與邁凱倫的mp4-12c gt3。

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