新能源客車價(jià)格-潛江新能源客車-襄陽騰龍汽車

從產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值環(huán)節(jié)從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整車制造逐漸轉(zhuǎn)移至以“電池、電機(jī)、電控”為代表的零部件領(lǐng)域，同時(shí)倒逼新材料領(lǐng)域加快新技術(shù)升級(jí)以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。從細(xì)分領(lǐng)域看，電池及電機(jī)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，電控技術(shù)有待實(shí)現(xiàn)自主化。動(dòng)力電池伴隨電動(dòng)車市場高速增長，動(dòng)力電池市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。2018年，新能源汽車客車，動(dòng)力電池產(chǎn)量已達(dá)70.6gwh，市場規(guī)模達(dá)820億元，同比增長13%；隨著電動(dòng)車市場繼續(xù)高速增長，未來五年(2019-202動(dòng)力電池市場規(guī)模年均復(fù)合增長率約為18.34%。

-來發(fā)展看，整車市場將經(jīng)歷從公共交通到私人用車領(lǐng)域的電動(dòng)化-式增長階段。根據(jù)規(guī)劃，新能源整車市場將經(jīng)歷四個(gè)發(fā)展階段：公共交通領(lǐng)域的電動(dòng)化（2020年前），貨運(yùn)流通領(lǐng)域的電動(dòng)化（2025年前），商業(yè)運(yùn)營領(lǐng)域的電動(dòng)化（2030年前），新能源客車公司，私人用車領(lǐng)域的電動(dòng)化（2030年后）。按技術(shù)分類，受相關(guān)鄭策傾斜和技術(shù)難度雙重影響，潛江新能源客車，純電動(dòng)車占據(jù)市場-。由于相關(guān)鄭策傾斜，純電動(dòng)車在銷量以及增速上一直高于插電混動(dòng)汽車，2019h1我國純電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)汽車分別銷售49.12.6萬輛；此外，phev補(bǔ)貼遠(yuǎn)少于ev，廠商缺乏投資動(dòng)力；phev結(jié)合電動(dòng)技術(shù)和燃油技術(shù)，技術(shù)難度大。