6米純電動客車-咸寧純電動客車-襄陽騰龍汽車

未來普及電動車必然需要續(xù)航里程和充電便利性兩方面同時大幅提高。2，不再以小微型車為主當(dāng)前的傳統(tǒng)車的增長基本依靠suv的增長，純電動客車價格，范圍內(nèi)的suv必將持續(xù)相當(dāng)一段時間。電動車市場也是一樣，未來想要普及，重的心需要從小微型車轉(zhuǎn)到suv車型上。3，所有的優(yōu)惠相關(guān)鄭策和購買補貼終將退出電動車將像傳統(tǒng)車一樣，通過公平的，充分的市場競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

單純依靠補貼不是長久之計“目前混合動力車技術(shù)已成熟，下一步要做的就是怎樣提，但純電動汽車的推廣首先要突破的是電池技術(shù)。”劉國強認(rèn)為，對于公交用戶來說，成本還在其次，重要的是使用方便�！半妱悠�車發(fā)展的關(guān)鍵是要做好電池電量、重量和運營模式之間的平衡�！眲�國強進(jìn)一步解釋道，容量大的電池必然更重，導(dǎo)致公交的有效載荷低，那么一條線路需要的公交數(shù)量就增加。這是公交公司難以接受的。此外，公交車大多在市中心運營，而在寸金寸土的市中心建立大型充電站也較困難。