陰極電泳設備廠家批發(fā)-河南天之助-長治陰極電泳設備

鋁型材電泳工藝所需設備

⑴電泳槽。鋁型材電泳槽多設計為長方形矩形槽，基內部大小取決于裝掛吊的尺寸，槽體用4～6mm，陰極電泳設備的應用，鋼板內襯用聚或環(huán)氧玻璃鋼，需設置溢流槽。

⑵電源。直流要求0～250a任意可調，電流大小根據(jù)50a/㎡計算，約2000a/槽。電源的波紋因素一定要小于6%，其值愈大，電泳涂膜產生孔隙的幾率愈大。

⑶電極。在陽極電泳時，鋁型材作為陽極，陰極板采用不銹鋼板或鋁板，陰極面積為工件總面積的1倍。板隔膜采用聚纖維布。

⑷熱交換系統(tǒng)。可-槽液溫度穩(wěn)定。

⑸預配槽及自動添加系統(tǒng)。預配槽可完成電泳槽液的配制，以-達到正常參數(shù)；自動添加系統(tǒng)，可-補充每槽鋁型材所消耗的電泳漆的量，-電泳槽固體份在工藝范圍之內，以-膜厚的均一。

⑹離子交換處理（ir）系統(tǒng)。鋁型材 陽極電泳時，陰極ph值會不斷增加，采用離子交換樹脂系統(tǒng)可去除槽液中的雜質，長治陰極電泳設備，陰、陽離子使槽液ph值穩(wěn)定，若再加上反滲透裝置（ro）則可實現(xiàn)閉路系統(tǒng)。

陰極電泳涂裝工藝、設備設計的基本守則

新的ced涂裝線經(jīng)調試達產后，應滿足工藝要求的涂膜及相關的經(jīng)濟技術指標，陰極電泳設備廠家批發(fā)，具體內容如下。

ced涂膜的基準：1）涂膜外觀：平整光滑，無、縮孔，涂膜完整；涂膜弊病應在工藝標準許可的范圍內；

2）涂膜厚度：膜厚應均勻、膜厚差應控制在工藝設計膜厚±2μm；對結構復雜的有內腔的被涂件（如汽車車身）、各部位的膜厚各汽車公司都有基準。一般要求內腔表面膜厚***10μm，車身外表面18～22

3）ced涂膜的耐腐蝕性：它雖與所選用的ced涂料、ced前處理的配套性和工藝設備管理有關，但要求穩(wěn)定在工藝設計標準的范圍內，如耐鹽霧性504h、720h或1000h，劃叉處2mm范圍內喪失附著力，其余表面不允許有起泡。3）電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積（凝聚）、電滲等物理化學作用。轎車車身一般要求鹽霧試驗1008h或循環(huán)交變腐蝕試驗達60個循環(huán)。

ced涂裝屬于水性涂裝工藝，在上已可稱為“綠化工藝”，但隨著保護地球環(huán)境的標準提高，要求進一步低voc化、無害化和低碳化。

低voc含量和加熱減量的ced涂料尚處于開發(fā)階段，應促進其推廣應用。陰極電泳涂裝設備的動力能耗（不包括烘干能耗）還比較大，占涂裝車間用電量的12.9%；每臺車身涂裝排出co2160.1kg，其中ced占9.9kg（6.2%）[4]。點火時先點燃引火棒，再開煤氣引燃燒嘴，然后調節(jié)空氣閥和煤氣閥使之充分燃燒。還有，ced涂裝工藝的耗水量、純水用量及利用率、污水排放量都應有設計目標值。每次新設計時，應在原有設計的基礎上，依靠技術使、節(jié)能減排有所進步。

在-電泳涂裝品質、產量和通過性的前提下，電泳槽體積應盡可能小，極距應嚴格控制在范圍內，以節(jié)省投資、投槽費用和降低電泳涂裝的運行成本。