日本三菱燃氣發(fā)電機組-廣東中能機電

接線特點：消防和非消防負荷電源不分組，消防負荷和非消防負荷各自有-母線段，消防備用回路為冷備用。

優(yōu)缺點：接線簡單，造價低，消防負荷受非消防負荷故障的影響較大。

適用場所：適用于自備電源設(shè)置容量不大，日本三菱燃氣發(fā)電機組廠，消防-性要求不高的建筑。

柴油發(fā)電機供電接線也可稍作變形，成為熱備用，當主用配電回路線路故障或維護檢修時可不啟動柴油發(fā)電機組繼續(xù)供電，進一步增加供電-性。

柴油發(fā)電機組經(jīng)濟運行狀態(tài)是處在標定功率(額定功率)的75%～90%之間。這樣，無論是處于用電負荷狀態(tài)(2 347.14kva)，還是負荷狀態(tài)，供電系統(tǒng)都能滿足要求；并且可以根據(jù)負荷變化情況，適時改變發(fā)電機組運行臺數(shù)，使柴油發(fā)電機組始終處在經(jīng)濟狀態(tài)下運行。

柴油發(fā)電機組安裝施工要嚴格按照產(chǎn)品技術(shù)要求進行，并按規(guī)范要求設(shè)置機站。集中供油時，油箱容量按機組8h耗油量計算(通常為225g/(kw·h))。機組運行時，要認真執(zhí)行柴油發(fā)電機組操作規(guī)程(含并機操作規(guī)程)、維修保養(yǎng)制度和機站管理制度，并嚴格按照規(guī)程、規(guī)范及產(chǎn)品說明書中的要求進行-檢查；要-注意觀察機器排氣煙色，發(fā)現(xiàn)故障-，要及時采取措施加以排除，-機組運行狀態(tài)-。并機時要空載運轉(zhuǎn)，并-并機機組電壓相等、頻率相同、相序一致，不產(chǎn)生環(huán)流和沖擊電流，不影響供電系統(tǒng)的安全-運行。值班操作人員要及時根據(jù)整個供電系統(tǒng)負荷變化情況，及時調(diào)整發(fā)電機組運行臺數(shù)，盡量降低燃油消耗。