登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,出口到尼日利亞需要什么-,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded
terminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關,派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線:尼日利亞海運專線,加納海運專線,塞內(nèi)加爾海運專線,科特迪瓦海運專線,莫桑比克海運專線,貝寧海運專線,到布基納法索海運專線等等。2015年為-服務客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和soncap/nafdac-申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為客戶提供更-值服務。歡迎前來咨詢!
盡管尼日利亞歷屆-都通過政策和宣傳努力支持“尼日利亞制造產(chǎn)品”,但尼日利亞人卻并不認為有-光顧這些產(chǎn)品。近的市場調查顯示,更-例的尼日利亞人更喜歡“外國制造的商品”,而相對更少的人光顧尼日利亞當?shù)刂圃斓漠a(chǎn)品。
調查結果同時顯示,“產(chǎn)品低、忽視和缺乏-支持”是導致尼日利亞制造產(chǎn)品不受尼日利亞人歡迎的主要原因。尼日利亞-stephen ogbu先生-,低是他不選擇尼日利亞制造產(chǎn)品的主要原因,“我本想光顧當?shù)刂圃斓纳唐,但它們的并不令人鼓舞”他表示?/p>
也有尼日利亞人表示,尼日利亞生產(chǎn)商缺乏民族自信和產(chǎn)品自信,他們不相信自己的和自己,這就是為什么他們通常在他們生產(chǎn)的產(chǎn)品上貼“意大利制造”和“其他制造”標簽的原因。
一名尼日利亞-ekene udoka也反復提到-對尼日利亞制造產(chǎn)品的態(tài)度。據(jù)他說:“-既沒有光顧當?shù)厣a(chǎn)的商品,也沒有通過給生產(chǎn)商激勵和其他-來鼓勵他們,這就是為什么他也沒有使用尼日利亞制造產(chǎn)品的原因”。
此外,也有尼日利亞當?shù)厝吮硎荆a(chǎn)品缺乏個性是他們選擇不購買本地產(chǎn)品的原因。并且,部分尼日利亞人認為,尼日利亞制造的商品受到公眾的鄙視。一般尼日利亞人認為任何光顧當?shù)刂圃飚a(chǎn)品的人都是窮人,所以很多人不想被貼上貧窮的標簽。人們也沒有給予尼日利亞制造產(chǎn)品-的評價,他們對尼日利亞制造產(chǎn)品缺乏價值-。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded
terminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關,派送等一站式供應鏈服務。
2015年為-服務客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和soncap/nafdac-申請服務,出口到尼日利亞報價,無縫銜接國外供應鏈服務,為客戶提供更-值服務。
成長jumia集團在非洲已有十年之久,并擁有電子商務,物流,安全,旅游,汽車租賃等眾多行業(yè)。 2012年,我們開始開發(fā)在線服務。該投資由德國互聯(lián)網(wǎng)孵化器rocketinternet開發(fā)。當?shù)氐腷2c業(yè)務開始在線。服務范圍包括onlineshop,market,trael,food,deals,house,jobs,car,services.jumiamarketplace。非洲-,包括尼日利亞,科特迪瓦,埃及,肯尼亞和摩洛哥,已經(jīng)開放了跨境行動。值得一提的是,jumia是埃及w一的y家族獲得電子商務許可的電子商務平臺。發(fā)展?jié)摿Ψ侵奘袌鰮碛?0億人口,gdp增長率為8%,網(wǎng)絡覆蓋率約為30%,而在線購物群體中80%的消費者將通過jumia購物。由于人口眾多,缺乏當?shù)夭牧希?jīng)濟發(fā)展初期,電子用戶對網(wǎng)上購物的需求迅速增長。流行手機等-商品:,品牌電子產(chǎn)品:-服裝
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑,出口到尼日利亞,清關,派送等一站式供應鏈服務。 2015年為-服務客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和soncap/nafdac-申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為客戶提供更-值服務。
? 空運出口操作流程
1、委托書
委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機場和目的機場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、審核單證
單證應包括:報關委托書、報關單、發(fā)p、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等。
3、訂艙
接到委托書后,我司向航空公司訂艙,航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。訂艙時,可依照發(fā)貨人的要求選擇z佳的航線,同時為發(fā)貨人爭取z低、z合理的運價。
4、接貨
委托人自送貨:我司將進倉通知書發(fā)給委托人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進倉時間等以便貨物及時準確入倉。上門提貨:委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時間等相關信息以-車隊能準時提貨。
5、出口報關
由委托人提供報關資料給我司,我司通過報關行審核,審核無誤后向海關進行出口申報,海關-合格后放行。
6、費用結算
委托人與我司在飛機起飛前結清相關運雜費用。
? 海運出口操作流程
1、委托書
委托人接受報價后應以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后,向船公司進行訂艙,訂艙時按照委托人的要求選擇z佳的航線,訂艙成功后我司應及時告知委托人。
3、做箱
車隊取得設備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指d堆場或倉庫裝箱。
4、報關
由委托人提供報關資料給我司,我司將報關資料轉交報關行進行審核,審核無誤后報關行向海關進行出口申報,海關-合格后放行。
5、提單確認
根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認提單,-提單內(nèi)容準確性與委托人要求一致。
6、付費
我司將費用確認單發(fā)給委托方,委托方確認無誤后向我司支付相關費用。
7、簽單
根據(jù)委托方要求,簽發(fā)提單。
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