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廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠指1定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操方案。我們主要做:北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和denca bonded terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
登凱供應(yīng)鏈——肇慶到科特迪瓦海運(yùn)
12月18日中午11時(shí)許,一艘非1法入境的多哥籍海輪,企圖通過(guò)關(guān)閉ais(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))、不懸掛g旗、不申請(qǐng)引航員引l、不向南通-局vts(船舶交通管理)中心報(bào)告動(dòng)態(tài)、不回復(fù)甚高頻呼叫的方式隱藏行跡,溯長(zhǎng)江上行。
南通-局執(zhí)1法人員已強(qiáng)制迫使該輪停船接受檢查,對(duì)該輪違·1法行為進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)-。
當(dāng)日11時(shí)30分許,當(dāng)一艘名為“shang hao”的海輪在航經(jīng)蘇通大橋下游水域時(shí),正在執(zhí)行工作任務(wù)的引航員發(fā)現(xiàn)該輪未懸掛船旗國(guó)g旗以及其他信號(hào)旗,試圖多次通過(guò)甚高頻無(wú)線電話與該輪聯(lián)系,但一直無(wú)應(yīng)答,于是立即與“-+引航”共享vts服務(wù)站值班人員聯(lián)系,將這-索進(jìn)行了反饋,并提供了現(xiàn)場(chǎng)照片。
登凱供應(yīng)鏈——江蘇到喀麥隆海運(yùn),拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高
在通常情況下,海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的,其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提,依靠指a定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷,投資辦廠物流,項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。
貨運(yùn)過(guò)程透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化
廣州登凱致力于讓海運(yùn)貨物-變得透明化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化,使客戶能夠密切關(guān)注重要信息,實(shí)時(shí)推送到貨確認(rèn)、e新貨物、q新車輛等訊息,打造海運(yùn)貨物-的一站式服務(wù)平臺(tái),為客戶提供全方g位的貨運(yùn)服務(wù)和-的物流方案。廣州登凱的 “互聯(lián)網(wǎng)+海運(yùn)貨物-”新模式,帶給用戶更方便、更快捷的操作查詢。將帶動(dòng)周邊港口、航運(yùn)業(yè)、船運(yùn)企業(yè)引l另一個(gè)海運(yùn)貨物-新的高峰。
擁有自主碼頭,-貨物的安全性
作為一家集國(guó)際貨運(yùn)、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易、-采購(gòu)為一體的多元化物流規(guī)模企業(yè),廣州登凱開設(shè)了非洲多個(gè)門到門服務(wù),在非洲尼日利亞、加納,多哥等國(guó)過(guò)開設(shè)清關(guān)服務(wù)點(diǎn),幫助客戶在不同領(lǐng)域完成國(guó)際貿(mào)易。
對(duì)于小微外貿(mào)企業(yè)和個(gè)人而言,廣州登凱的多元海運(yùn)服務(wù),能一站式解決所有外貿(mào)交易1所需的進(jìn)出-務(wù)環(huán)境,比如金融、-、拖車、報(bào)關(guān)、物流、目的港服務(wù)、目的港派送、產(chǎn)品-的soncap、保險(xiǎn)等等。
以海運(yùn)這一服務(wù)為例,貨物在海運(yùn)過(guò)程中,廣州登凱會(huì)全程-貨物的方位,-給客戶。在尼日利亞方面,飲料拉各斯雙清,廣州登凱已與當(dāng)?shù)氐腸scl船公司、zim船公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在尼日利亞的lagos目的港,船公司?吭趶V州登凱自主碼頭denca bonded termina,物會(huì)即時(shí)送到廣州登凱在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù),-貨物的安全。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和denca bonded terminal)。我們專做南非西非海運(yùn)專線:尼日利亞海運(yùn)專線,拉各斯海運(yùn)專線,卡諾海運(yùn)專線,食品拉各斯雙清,莫桑比克海運(yùn)專線,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,音響拉各斯雙清,阿布賈海運(yùn)專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
針對(duì)安全性這塊,我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊(duì)派送,并且從2015年開始和aig保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作,對(duì)所有我司承運(yùn)貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險(xiǎn)進(jìn)行了-。
雙清是-口時(shí)的報(bào)關(guān),拉各斯雙清,和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)。所以綜上所述,海運(yùn)雙清,就是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個(gè)邏輯,也就是說(shuō),買家把貨給賣家做,他負(fù)責(zé)安排拖車,報(bào)關(guān),配船。船到目的港以后的換單,清關(guān)都是他包來(lái)做。注意,不一定包括目的港的送貨。美國(guó)海運(yùn)雙清即是到美國(guó)進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來(lái)解決。
專線是指海運(yùn)的諸多航線-指某條航線,比如說(shuō)日本線,歐洲線,地中海線,美加線。那么專線清關(guān)就是指,專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù),包含進(jìn)出口清關(guān)。打比方美國(guó)線雙清,就是指到美國(guó)-小小港口,他都有能力幫你清關(guān)。
現(xiàn)今,做跨境電商的賣家日益增多,隨著生意的紅火,訂單量的增加,不少賣家對(duì)物流運(yùn)輸成本的控制要求逐漸提高,
海運(yùn)專線,顧名思義,相當(dāng)于直通車,不經(jīng)中轉(zhuǎn)港,直接到達(dá)目的港。以美國(guó)海運(yùn)為例:海運(yùn)出口到美國(guó)洛杉磯港,起運(yùn)地在深圳,航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。
海運(yùn)專線優(yōu)勢(shì)有哪些呢? 請(qǐng)聽小編一一道來(lái)
優(yōu)勢(shì)一:安全保障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),貨物直接到港,丟件損件的概率也是降到1低。
優(yōu)勢(shì)二:時(shí)效保障。 海運(yùn)專線有自己的固定船期航次,及時(shí)到貨,準(zhǔn)時(shí)裝柜,定時(shí)開船。
優(yōu)勢(shì)三:服務(wù)保障。 專線意味著-跟單售后團(tuán)隊(duì),帶來(lái)非一般的服務(wù)體驗(yàn)。
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