青島辰華機(jī)械-鍍鋅拖攬槽-拖攬槽

石油碼頭

裝卸油及成品油的性碼頭。它距普通貨（客）碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離，參見(jiàn)油港。這類碼頭的一般特點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設(shè)備比較簡(jiǎn)單，在油船不大時(shí)（如內(nèi)河系統(tǒng)），一般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。由于近代海上油輪巨型化，門(mén)機(jī)碼頭拖攬槽，根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn)，對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸油的深水碼頭（或設(shè)施），即：?jiǎn)吸c(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。-種一般沒(méi)有防風(fēng)浪建筑物，-一種是否設(shè)防風(fēng)浪建筑物，要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。

監(jiān)理要點(diǎn)（1）蓋板表面應(yīng)平整，護(hù)口件應(yīng)采用鍍鋅處理。

（2）電纜購(gòu)蓋板應(yīng)設(shè)置橡膠墊片。

（3）-安裝后牢固、踩踏時(shí)無(wú)聲響，表面無(wú)積水。

（4）鋼筋混凝土蓋板混凝土抗壓強(qiáng)度和混凝土抗?jié)B強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，拖攬槽，厚度允許偏差±5mm，寬度允許偏差0～10mm，長(zhǎng)度允許偏差±10mm，外露面平整度允許偏差≤5mm，鍍鋅拖攬槽，麻面允許偏差≤1％。

通信電纜槽側(cè)墻上部φ16縱向鋼筋作為縱向接地鋼筋，初期支護(hù)、二襯、仰拱、綜合洞室引出的接地鋼筋要與通信電纜槽側(cè)墻上部φ16鋼筋間采用直徑16mm的“l(fā)”形鋼筋進(jìn)行焊接（見(jiàn)下圖2：l”形焊接），單面焊接不小于16cm（10倍鋼筋直徑），焊縫應(yīng)飽滿并敲除焊渣，側(cè)墻φ16縱向接地鋼筋每100m斷開(kāi)一次，斷開(kāi)的鋼筋端頭間距不小于10cm。
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