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碼頭是海邊、江河邊供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭,壓制拖攬槽,作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用,其次還可能是吸引游人,及-集合的-。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、海鷗、魚市場(chǎng)、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場(chǎng)等
碼頭又稱渡頭,是一條由岸邊伸往水中的長堤,也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯,它多數(shù)是人造的土木工程建筑物,也可能是天然形成的。
碼頭
碼頭泊位數(shù):根據(jù)貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外,在港內(nèi)還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。
碼頭線長度:根據(jù)可能同時(shí)停靠碼頭的船長和船舶間的安全間距確定。
2. 電纜溝(隧道)本體工程2.1墊層 工藝標(biāo)準(zhǔn)(1) 應(yīng)-墊層下的地基穩(wěn)定且已夯實(shí)、平整。
(2) 墊層材料宜采用混凝土;若采用其他材料,應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況合理選取并滿足強(qiáng)度及工藝的相關(guān)要求。
(3) 若有地下水應(yīng)采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧,在墊層混凝土澆筑時(shí)應(yīng)-無水施工。
(4) 墊層混凝土應(yīng)密實(shí),上表面應(yīng)平整。
(5) 墊層混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于c10(小編提醒:新規(guī)程不低于c15)。
石油碼頭
裝卸油及成品油的性碼頭。它距普通貨(客)碼頭和其他固定建筑物要有一定的防火安全距離,拖攬槽,參見油港。這類碼頭的一般特點(diǎn)是貨物載荷小,裝卸設(shè)備比較簡(jiǎn)單,在油船不大時(shí)(如內(nèi)河系統(tǒng)),一般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。由于近代海上油輪巨型化,橋吊碼頭拖攬槽,根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn),對(duì)碼頭泊穩(wěn)條件要求不高。目前有四種裝卸油的深水碼頭(或設(shè)施),軌道吊碼頭拖攬槽,即:?jiǎn)吸c(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。-種一般沒有防風(fēng)浪建筑物,-一種是否設(shè)防風(fēng)浪建筑物,要視布置形式和當(dāng)?shù)貤l件而定。
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