摩擦襯墊|洛陽摩擦襯墊|洛陽東能公司

針對(duì)大型多繩摩擦式提升機(jī)的更高技術(shù)需求，公司技術(shù)部門與德國(guó)拜耳公司及國(guó)內(nèi)多家科研院所合作，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)生產(chǎn)出了k25-摩擦襯墊。k25-摩擦襯墊與其它進(jìn)口摩擦襯墊相比 礦井提升機(jī)摩擦襯墊，在摩擦系數(shù)、抗壓性、耐磨性、各種情況下的穩(wěn)定性等方面均有了大幅度的提高 摩擦襯墊，主要與進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)大型多繩摩擦提升機(jī)配套使用。k25摩擦襯墊還可應(yīng)用在其它利用摩擦傳遞動(dòng)力的機(jī)械上面，亦可用作索道纜車的-輪摩擦襯墊。k25-耐磨襯墊 提升機(jī)摩擦襯墊，憑其-的，-的性能得到廣大用戶的-，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)摩擦襯墊的-產(chǎn)品。    

多繩摩擦式提升機(jī)摩擦襯墊繩槽車槽方法和首繩調(diào)繩方法多繩摩擦式提升機(jī)摩擦襯墊繩槽車槽方法和首 繩調(diào)繩方法：新安裝多繩摩擦式提升機(jī)或因襯墊磨損不均勻等其它原因要求重新車?yán)K槽時(shí)：首先車削磨損深的一個(gè)襯墊繩槽，車削速度宜1—2m/s，進(jìn)刀量為0.5mm k25摩擦襯墊，慢慢車削找圓后，以此槽為基準(zhǔn)記住進(jìn)刀量，即搖刀圈數(shù)；  6、依次車削其它繩槽直到全部車削完成；  7、此期間不須退刀，待全部車削完成后，再把銅絲拉上為基準(zhǔn)線， 依次單個(gè)退刀，退到刀尖-碰到銅線為止，所退圈數(shù)如和進(jìn)刀圈數(shù)相同則說明進(jìn)給量相同，校驗(yàn)所有車刀進(jìn)給量是否相同； 8、如有誤差則應(yīng)反復(fù)上述車削方法，直到所有繩槽全部車削-相 同為止； 9、到此車槽完畢  多繩摩擦式提升機(jī)使用中要經(jīng)常檢查首繩拉緊油缸伸出長(zhǎng)度，以此為依據(jù)決定是否需要車槽和調(diào)整首繩長(zhǎng)度。