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¥來(lái)電咨詢(xún)
2015-9-17
瑞鵬機(jī)器人:在agv的制造商逐步提高了它的柔性和降價(jià)后,agv與無(wú)人揀貨車(chē)之間的區(qū)別越來(lái)越模糊。但一般來(lái)說(shuō),agv只能沿著固定的軌道重復(fù)往返的運(yùn)輸貨物,無(wú)人揀貨車(chē)是由磁條,激光,電或者磁性定位裝置等引導(dǎo)其運(yùn)動(dòng)的,一般無(wú)需駕駛員操作。當(dāng)然它也可以切換成手動(dòng)模式,而agv必須從軌道里搬出來(lái)才可以實(shí)現(xiàn)。根據(jù)實(shí)際要求,無(wú)人揀貨車(chē)可以拆裝貨叉。
無(wú)人揀貨車(chē)與agv都必須遵守工業(yè)生產(chǎn)認(rèn)定的安全標(biāo)準(zhǔn),除了裝有聲音警報(bào)和警示燈,他們還內(nèi)設(shè)傳感器來(lái)探測(cè)障礙物并決定是否和什么時(shí)候減速或停車(chē)來(lái)避免碰撞。這些可能裝有激光和攝影系統(tǒng)的傳感器可用來(lái)探測(cè)障礙物、距離和高度。
兩者的關(guān)鍵區(qū)別在于:無(wú)人揀貨車(chē)具有更多的種類(lèi),如托盤(pán)叉車(chē),平衡式升降叉車(chē),訂單揀貨員,塔樓式叉車(chē)和前移式叉車(chē),大多數(shù)都是電動(dòng)的。他們采用了多種的導(dǎo)向系統(tǒng),包括激光,視覺(jué)導(dǎo)向、rfid和gps。在一些情況下,一輛無(wú)人揀貨車(chē)可以有多個(gè)導(dǎo)向控制系統(tǒng)。如,ndc8控制系統(tǒng)可以和所有的導(dǎo)航系統(tǒng)一起工作,允許在存儲(chǔ)區(qū)使用這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng),而在制造業(yè)工廠工作的時(shí)候用另外一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)。不管使用哪種導(dǎo)航方式,都要-期操作的安全性。
制造業(yè)是東莞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根基、特色和優(yōu)勢(shì)所在。去年?yáng)|莞市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1.2萬(wàn)億元,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到50.6%,東莞以不到全國(guó)萬(wàn)分之三的土地,創(chuàng)造了超過(guò)全國(guó)百分之一的工業(yè)總產(chǎn)值。東莞市-2015年1號(hào)文件主題定為實(shí)施“東莞制造2025”戰(zhàn)略,-東莞對(duì)制造業(yè)發(fā)展的高度重視。確定這一主題,包括鼓勵(lì)“機(jī)器換人”的機(jī)器人生產(chǎn)本地化,既是東莞適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要,也是東莞搶抓新一輪產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的戰(zhàn)略抉擇。
東莞機(jī)器人本地化需要技術(shù)上深耕行業(yè),應(yīng)用上精耕細(xì)作!皺C(jī)器換人,不是增加幾臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,或者建一個(gè)-的全自動(dòng)工廠就能完成。而需結(jié)合生產(chǎn)工藝流程的優(yōu)化,以及傳統(tǒng)制造工人向技術(shù)工人轉(zhuǎn)變,以及信息融合,才能實(shí)現(xiàn)效益、效率的整體提升!-還表示一兩年后東莞機(jī)器人行業(yè)-將集中涌現(xiàn),目前仍是蓄勢(shì)階段。一旦-,將能量-,真正的產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)在三五年后才會(huì)體現(xiàn)。
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