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公交候車亭考慮將指標(biāo)分為三大類：-大類為體現(xiàn)公共交通規(guī)劃、建設(shè)水平的指標(biāo)，分別從線網(wǎng)、場站、車輛、優(yōu)先措施、投資計劃等方面選取能反映城市公交建設(shè)規(guī)模、政策環(huán)境、發(fā)展基礎(chǔ)及潛力的指標(biāo);第二類為體現(xiàn)公交服務(wù)水平的指標(biāo)，從安全、方便、迅速、準(zhǔn)點、舒適、經(jīng)濟、-等多方面反映運營特征、管理水平，這是公交發(fā)展水平直接的體現(xiàn);第三類指標(biāo)體現(xiàn)公交系統(tǒng)綜合效益，從經(jīng)濟效益和社會效益兩方面選取合適指標(biāo)加以描述。
城市常規(guī)公共交通的要素包括流動的人、行駛的車、變化的路，是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的指標(biāo)多達數(shù)十種，對指標(biāo)進行歸類分析整理，認(rèn)為評價體系可以從建設(shè)投入水平、運營服務(wù)水平、綜合效益水平三個方面來反映總體發(fā)展水平。
傳統(tǒng)候車亭的劣勢：
1、殘疾人無法進入 現(xiàn)在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設(shè)施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內(nèi)。
2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位，老年人一旦候車時間過長，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車亭增設(shè)幾張老人“專座”。
3、失明人士不知公交車到站 對失明人士來說，到了公交車站-的麻煩就是不知道進站的是哪一路車，等向別人打聽后，車已開走了。因此新型的公交候車亭可以考慮設(shè)置電子報站牌，蘇州公交站牌工廠，利用科技手段，把到站的車輛用自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。
4、信息量不足 一個現(xiàn)代化的大都市，人們對信息的需求很多，現(xiàn)在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報亭、公用電話、電子信息顯示屏等。
5、難以遮陽擋雨
6、造型缺乏特色、色彩單調(diào)缺乏變化
公交候車亭需要頂棚的原因有哪些
1、寬敞的頂棚，日常維護也非常方便;
3、候車亭有寬敞的頂棚能方便乘客候車，為乘客提供舒適的候車環(huán)境。
3、公交候車亭頂棚較窄，基本不能為乘客遮陽避雨，寬敞的頂棚則可以，因其寬度一般是2.5米到3米;
加入wto，2004年的廣告節(jié)，2008年主辦奧運等等喜訊都給海內(nèi)的廣告業(yè)打了一針-劑，良多有實力有遠見的商家都在磨拳擦掌，為迎接更夸姣的遠景打下扎實的基礎(chǔ)，跟著科技的提高，設(shè)備的更新與擴張刻不容緩，不提高就輕易泛起落后挨打的被動局面。
公交候車亭設(shè)備的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，在這個擁有960萬平方公里、十三億人口的-家，跟著改革開放的大好形勢，其經(jīng)濟發(fā)展速度在歷-記下了開天辟地的一頁。高速的經(jīng)濟發(fā)展。伴跟著產(chǎn)品的多樣化，公交候車亭品牌的多元化，公交候車亭的廣告宣傳用度也是呈-趨勢。
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