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   炫動(dòng)文化發(fā)現(xiàn)周五晚上的雨水，讓東望洋跑道的表面積水依舊未能干透。雖然早上陽光已經(jīng)灑落大地，但是在賽道的部分角落依舊擁有積水，這給使用干胎參加比賽的車手帶來一點(diǎn)麻煩。而澳門街道賽特殊的性質(zhì)，對錯(cuò)誤是零容忍，更考驗(yàn)車手的駕駛技巧。

   早上8點(diǎn)20分，華夏杯收官站決賽正式打響，經(jīng)過了一整個(gè)熱身暖胎編隊(duì)圈后，比賽正式開始。何漢強(qiáng)發(fā)車后順利帶出，朱戴維的賽車似乎發(fā)生了問題，沒有起步成功。來到文華東方彎，車陣開始收窄 商丘摩托越野賽，楊孟樵一直守在第二的位置上。

   -彎前 商丘摩托越野賽報(bào)導(dǎo)，楊孟樵開始對何漢強(qiáng)發(fā)動(dòng)攻擊，然而兩人都未能在剎車點(diǎn)順利剎住賽車，兩人在-彎撞上護(hù)墻。后面的賽車也都未能順利過彎，所有賽車都在-彎堵住無法繼續(xù)比賽，賽會(huì)出示紅旗暫停比賽。

   炫動(dòng)文化說歐陸gt3于去年底的阿布扎比海灣12小時(shí)耐力賽中首秀，自今年參加寶珀耐力賽以來歐陸gt3在銀石站和保羅·里卡站都拿到了全場。

   賓利和英國m-sport公司合作開發(fā)了這臺(tái)賽車，并將它的重量減輕了1000多kg，這才使得它的“體重”可以和r8 lms、sls gt3、z4 gt3等主流gt3賽車重量相當(dāng)。但作為賽車來講，僅僅減輕重量是不夠的，車身的重量平衡同樣會(huì)影響與圈速相關(guān)的指標(biāo)。

   與其他gt3賽車不同的，歐陸gt3并沒有保留原廠車的金屬車頂，而是換裝了全碳纖維車頂。內(nèi)飾方面，-與桃木等奢華裝飾已不復(fù)存在 商丘摩托越野賽承辦，取而代之的是碳纖維面板。盡管歐陸gt3是一臺(tái)賽車，但其部分部件依然保持了手工打造的傳統(tǒng)。

   歐陸gt3搭載了一臺(tái)4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，-動(dòng)力輸出為600ps（441kw）。目前全部gt3賽車中，使用渦輪增壓引擎的賽車僅有兩款——賓利的歐陸gt3與邁凱倫的mp4-12c gt3。

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