商丘摩托越野賽_炫動文化_商丘摩托越野賽報導(dǎo)

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   和往年的龍游站一樣，賽事的維修區(qū)在一條封閉的馬路上一字排開，龍游站的維修區(qū)毗鄰衢江，優(yōu)雅的濱江公園讓-們的工作環(huán)境要愜意不少。

   每年亞太拉力錦標(biāo)賽（aprc）和拉力錦標(biāo)賽（crc）相聚龍游，都可謂是crc的一次“期-試”。參照aprc參賽車隊的技術(shù)和管理水平，國內(nèi)車隊可以對自己這一年的表現(xiàn)簡單打個分。

   炫動文化說歐陸gt3于去年底的阿布扎比海灣12小時耐力賽中首秀 商丘摩托越野賽，自今年參加寶珀耐力賽以來歐陸gt3在銀石站和保羅·里卡站都拿到了全場。

   賓利和英國m-sport公司合作開發(fā)了這臺賽車，并將它的重量減輕了1000多kg 商丘摩托越野賽-，這才使得它的“體重”可以和r8 lms、sls gt3、z4 gt3等主流gt3賽車重量相當(dāng)。但作為賽車來講，僅僅減輕重量是不夠的，車身的重量平衡同樣會影響與圈速相關(guān)的指標(biāo)。

   與其他gt3賽車不同的，歐陸gt3并沒有保留原廠車的金屬車頂，而是換裝了全碳纖維車頂。內(nèi)飾方面，-與桃木等奢華裝飾已不復(fù)存在，取而代之的是碳纖維面板。盡管歐陸gt3是一臺賽車，但其部分部件依然保持了手工打造的傳統(tǒng)。

   歐陸gt3搭載了一臺4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，-動力輸出為600ps（441kw）。目前全部gt3賽車中，使用渦輪增壓引擎的賽車僅有兩款——賓利的歐陸gt3與邁凱倫的mp4-12c gt3。

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