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2.2 <輕型汽車污染物排放限值及測量方法（ⅲ、ⅳ階段）>（gb

18352.3-2005）對4y發(fā)動機的影響

隨著汽車在我國越來越普及，更多的小汽車開始逐漸進入普通的百姓家庭。隨之而來的不僅僅是我國石油的缺口越來越大寶儷4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機，汽車尾氣對-的污染也越來越-。為了建設環(huán)境友好型社會，保護-環(huán)境，這幾年不斷推出越來越嚴格的汽車尾氣排放法規(guī)。汽車排放的有害氣體主要來自發(fā)動機的燃燒廢氣、油箱的燃油蒸發(fā)和曲軸箱廢氣等，其中又以發(fā)動機的燃燒廢氣為主要污染氣體。發(fā)動機的燃燒廢氣俗稱汽車尾氣主要的有害成分是碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）及氮氧化合物（nox）。環(huán)境保護-和-檢驗檢疫-聯(lián)合發(fā)布的將于2007年7月1日實施的<輕型汽車污染物排放限值及測量方法（ⅲ、ⅳ階段）>就主要是-以上三種有害氣體的排放量。

目前各發(fā)動機廠生產(chǎn)的4y發(fā)動機都能達到<輕型汽車污染物排放限值及測量方法>（gb18352.2-2001）規(guī)定的排放要求。但對于排放指標要求嚴格的<輕型汽車污染物排放限值及測量方法（ⅲ、ⅳ階段）>（gb18352.3-2005）所規(guī)定的排放限值，4y發(fā)動機由于結(jié)構(gòu)的制約改進的余地已經(jīng)越來越小。

3. 4y發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的應對措施

4y發(fā)動機由于機型較老柳工4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機，因此受新標準法規(guī)的影響較大。從以-析可見合鍛4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機，三個新頒布施行的標準法規(guī)對4y發(fā)動機的生存都構(gòu)成了致命的威脅，4y發(fā)動機也該到了逐漸淡出市場的時候了。但由于4y發(fā)動機在我國輕型車市場作為主要的配套機型存在了很長一段時間，4y發(fā)動機整機和零部件的生產(chǎn)已經(jīng)可以把生產(chǎn)成本降到很低。因此，只要4y發(fā)動機的排放和油耗指標能達到標準的要求，在一些售價比較低廉的輕型車上還是可以配套一段時間的。

目前 4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機，綿陽新晨動力有限公司、沈陽新光華晨發(fā)動機有限公司、長城發(fā)動機公司、北汽福田動力有限公司等發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)還是以4y發(fā)動機為主要產(chǎn)品。隨著新標準法規(guī)的-，這些企業(yè)的主要產(chǎn)品受沖擊也較大，因此，這些企業(yè)必須采取一些應對措施來-企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。

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