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2、進(jìn)氣歧管-壓力傳感器檢測
(1)找到進(jìn)氣歧管-壓力傳感器插頭上的電源端和接地端,測量供電電壓,電壓一般為5v;
(2)找到信號輸出端,接上萬用表,測量輸出信號電壓,接通點火開關(guān),此時電壓為-值,為4v左右,起動發(fā)動機(jī),怠速時電壓為1.5左右,發(fā)動機(jī)加速到高速時,電壓逐漸上升,急加速時電壓上升則更明顯。
(3)發(fā)動機(jī)怠速時,拔下進(jìn)氣歧管-壓力傳感器的真空管 4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機(jī),正常時發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)發(fā)抖、冒黑煙、易熄火的現(xiàn)象;
(4)接通點火開關(guān),將進(jìn)氣歧管-壓力傳感器的真空管接到手動真空泵上,將萬用表接到信號輸出端,給傳感器施加不同的真空度 龍工4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機(jī),輸出電壓應(yīng)隨著真空度的增大而下降。
(5)將故障診斷儀接到車上的故障診斷座,起動發(fā)動機(jī),讀取進(jìn)氣歧管-壓力傳感器的信號電壓 寶儷4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機(jī),有的用進(jìn)氣歧管-壓力來顯示真空度的變化,有的是用電壓來顯示真空度的變化。
3. 4y發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)對措施
4y發(fā)動機(jī)由于機(jī)型較老,因此受新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的影響較大。從以-析可見,三個新頒布施行的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)對4y發(fā)動機(jī)的生存都構(gòu)成了致命的威脅 柳工4y國產(chǎn)叉車發(fā)動機(jī),4y發(fā)動機(jī)也該到了逐漸淡出市場的時候了。但由于4y發(fā)動機(jī)在我國輕型車市場作為主要的配套機(jī)型存在了很長一段時間,4y發(fā)動機(jī)整機(jī)和零部件的生產(chǎn)已經(jīng)可以把生產(chǎn)成本降到很低。因此,只要4y發(fā)動機(jī)的排放和油耗指標(biāo)能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求,在一些售價比較低廉的輕型車上還是可以配套一段時間的。
目前,綿陽新晨動力有限公司、沈陽新光華晨發(fā)動機(jī)有限公司、長城發(fā)動機(jī)公司、北汽福田動力有限公司等發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)還是以4y發(fā)動機(jī)為主要產(chǎn)品。隨著新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的-,這些企業(yè)的主要產(chǎn)品受沖擊也較大,因此,這些企業(yè)必須采取一些應(yīng)對措施來-企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。
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