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傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管
送排風系統(tǒng),其-的缺點是:風管斷面尺寸較大,氣體往往會-
在遠離空氣氣流的死角處;
車庫凈高普通較低,
采用低速風管有-
感;安裝工作量大,投資較高;
運行費用高。同時有的建筑由于其本
身特點風管-無法安裝。
-風機已成為歐美、日本等工業(yè)
發(fā)達的停車場、
各種倉庫、
體育場以及車間等大空間廣泛應用的
一種通風設備。該通風設備已被做為一種常規(guī)地下停車場通風方式,
并將其納入建筑設備設計規(guī)范,
正在逐步推廣和普及。
傳統(tǒng)通風方式下 -風機 設計,
風管復雜龐大,
不僅占用有效空間,
還-增加了土建投
資和安裝費用 -風機,而且難以避免風管與其他管線(電纜橋架、消防噴淋管道等)的
交叉問題。在地下車庫的設計中一般考慮到
co
比空氣輕,加上引擎- -風機定額,氣流
易停滯在上部,
而汽車引擎空轉時在下部排氣,
且油蒸汽比空氣重,
所以地下汽
車庫的排風一般按室內空間上、
下兩部分設置 -風機葉輪,
上排
1/3
~
1/2
,
下排
1/2
~
2/3
,
多個風口均勻分布。一旦氣流組織欠佳,容易產(chǎn)生
co
滯留的現(xiàn)象。
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