---風(fēng)機(jī)_遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備_大型---風(fēng)機(jī)

山東遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備有限公司提供-風(fēng)機(jī)_遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備_大型-風(fēng)機(jī)。-風(fēng)機(jī)_遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備_大型-風(fēng)機(jī)由山東遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備有限公司提供。-風(fēng)機(jī)_遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備_大型-風(fēng)機(jī)是山東遠(yuǎn)翔空調(diào)設(shè)備有限公司（www.sdyxktsb.com）今年全新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，索取-的信息，聯(lián)系人：張建強(qiáng)。

傳統(tǒng)通風(fēng)方式下，

風(fēng)管復(fù)雜龐大，

不僅占用有效空間，

還-增加了土建投

資和安裝費(fèi)用，而且難以避免風(fēng)管與其他管線（電纜橋架、消防噴淋管道等）的

交叉問題。在地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)中一般考慮到

co

比空氣輕，加上引擎-，氣流

易停滯在上部 -風(fēng)機(jī)，

而汽車引擎空轉(zhuǎn)時(shí)在下部排氣 -風(fēng)機(jī)安裝，

且油蒸汽比空氣重 消防-風(fēng)機(jī)，

所以地下汽

車庫(kù)的排風(fēng)一般按室內(nèi)空間上、

下兩部分設(shè)置，

上排

1/3

～

1/2

，

下排

1/2

～

2/3

，

多個(gè)風(fēng)口均勻分布。一旦氣流組織欠佳，容易產(chǎn)生

co

滯留的現(xiàn)象。

 

-通風(fēng)系統(tǒng)的出現(xiàn)有效解決了上述這些問題，

經(jīng)過多年的理論研究和工程

實(shí)踐，

該系統(tǒng)已在歐美等發(fā)達(dá)的地下汽車庫(kù)得到了廣泛應(yīng)用，

在日本的應(yīng)用

率更是-

80%

。

1995

年該系統(tǒng)開始在我國(guó)推廣，

正逐漸為廣大業(yè)主和設(shè)計(jì)單位

所接受 防爆-風(fēng)機(jī)，如北京市建筑設(shè)計(jì)研究院在<建筑設(shè)備設(shè)計(jì)技術(shù)措施>中提出，停

車庫(kù)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)宜采用噴射導(dǎo)流通風(fēng)方式，

以-車庫(kù)-換氣，

并減小通風(fēng)

管道占用車庫(kù)的有效層高。

 

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