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    輪轂大致問題可以分為：輪轂變形、輪轂扭曲、輪轂斷裂、輪轂刮傷、輪轂表面腐蝕。經(jīng)常遇到的問題還屬于輪轂表面刮傷與腐蝕。

     輪轂變形與扭曲斷裂：這列鋁合金輪轂-的-丟棄，因為出現(xiàn)了這類輪轂肯定是出了-事故所產(chǎn)生，有的輪轂已經(jīng)出現(xiàn)了-的安全- k5輪轂修復(fù)，這種鋁合金輪轂-還是更換，比較安全-，我們也不要貪圖這點便宜，比較生命重要，毛-曾經(jīng)不是說過，安全比啥子都重要。所以說，那些-影響行駛安全的輪轂我在這里不建議大家修復(fù)，若執(zhí)意要修復(fù)輪轂的話，本人不承擔(dān)任何后果。對于比較輕微的這類鋁合金輪轂，我們可以用焊機對其進行焊接 輪轂修復(fù)，然后用-機對其進行修復(fù)。

                        鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

    不顧一切，改大尺寸

    許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸，甚至為了追求視覺效果 鋼輪轂修復(fù)，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰(zhàn)-。其實，更換輪圈的理由千千萬萬，但是目標只有一個，就是使車子接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈，常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳-進化到19寸，這么做有什么弊端呢。

    首先，過大的輪圈將會導(dǎo)致塔頂?shù)?損害。換上大輪圈的玩家，都會搭配薄胎，以及將車身降低的懸掛，問題隨之產(chǎn)生。由于薄胎的緩沖能力較弱，車輛在遇到顛簸路面時接受沖擊的直接是輪圈。如果輪圈不過關(guān)，很快就會和您說再見。如果輪圈足夠好，這份沖擊將傳遞給懸掛。顯然，安裝大輪圈為了避免刮蹭，很多車主都將懸掛調(diào)節(jié)到比較硬的狀態(tài)，沖擊力繼續(xù)走 鐵輪轂修復(fù)，終沿著懸掛往上爬，到達塔頂。悲劇就在此刻，經(jīng)過日積月累來自路面的沖擊，塔頂部位的車架終有變型的-。輪圈爛了可以換、避震漏油了也可以再買，但是塔頂變型了就......

      一般國內(nèi)還是以常見的鑄造輪圈為主，采用在模具內(nèi)澆鑄成型的制造方法，過程中極易混入雜質(zhì)，任何一點缺陷都會降低輪圈的強度，一般配合大輪圈的超薄輪胎又會緩沖不足，這就是大尺寸輪圈容易失圓變形的原因。

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