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     太原鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心將實(shí)行位供貨給合作商，格高配置，少投入高產(chǎn)出。

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                        鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

    不顧一切 鐵輪轂修復(fù)，改大尺寸

    許多朋友將改裝輪圈簡單的等同為換大尺寸 輪轂修復(fù)，甚至為了追求視覺效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰(zhàn)-。其實(shí) 舊輪轂修復(fù)，更換輪圈的理由千千萬萬，但是目標(biāo)只有一個(gè)，就是使車子接近自己的駕駛需要。過大的輪圈如果沒有車身高度的合理配合，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪圈，常規(guī)改裝店憑借經(jīng)驗(yàn)的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪圈比較合理，但藝高人膽大者連跳-進(jìn)化到19寸，這么做有什么弊端呢。

    首先，過大的輪圈將會(huì)導(dǎo)致塔頂?shù)?損害。換上大輪圈的玩家，都會(huì)搭配薄胎，以及將車身降低的懸掛，問題隨之產(chǎn)生。由于薄胎的緩沖能力較弱，車輛在遇到顛簸路面時(shí)接受沖擊的直接是輪圈。如果輪圈不過關(guān)，很快就會(huì)和您說再見。如果輪圈足夠好，這份沖擊將傳遞給懸掛。顯然，安裝大輪圈為了避免刮蹭 輪轂修復(fù)，很多車主都將懸掛調(diào)節(jié)到比較硬的狀態(tài)，沖擊力繼續(xù)走，終沿著懸掛往上爬，到達(dá)塔頂。悲劇就在此刻，經(jīng)過日積月累來自路面的沖擊，塔頂部位的車架終有變型的-。輪圈爛了可以換、避震漏油了也可以再買，但是塔頂變型了就......

      一般國內(nèi)還是以常見的鑄造輪圈為主，采用在模具內(nèi)澆鑄成型的制造方法，過程中極易混入雜質(zhì)，任何一點(diǎn)缺陷都會(huì)降低輪圈的強(qiáng)度，一般配合大輪圈的超薄輪胎又會(huì)緩沖不足，這就是大尺寸輪圈容易失圓變形的原因。

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