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本實(shí)用新型涉及的是橋梁支座，-涉及的是鉸軸滑板鋼支座。
背景技術(shù)
我國(guó)早期的橋梁支座，絕大多數(shù)采用鋼支座，如弧型支座、搖軸支座、 鉸軸支座和輥軸支座等，80年代出現(xiàn)盆式橡膠支座，雙向網(wǎng)架支座安裝方便，90年代末出現(xiàn)柱面支
座。早期鋼支座的結(jié)構(gòu)是在支座的上擺、支座下擺、支座板上部的輥軸之 間呈線接觸，因此，橋梁載荷通過線接觸部位易產(chǎn)生塑性變形凹坑、輥軸 傾角不一致甚至反向卡死、輥軸切入下擺、座板牙板卡死而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)、滑
動(dòng)不靈等問題。橡膠支座老化壽命短；柱面支座缺少大噸位支座等問題。
為克服上述結(jié)構(gòu)的缺陷，單向網(wǎng)架支座，我們前期研制鉸軸滑板鋼支座，其結(jié)構(gòu)是在支 座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接，網(wǎng)架支座，在支座下擺與支座板之間
用聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副，網(wǎng)架支座廠家，實(shí)現(xiàn)了支座的位移。該結(jié)構(gòu)的 支座雖具有受力均勻，-等優(yōu)點(diǎn)，但由于易損部件分別固定在支座下 擺和支座板上，存在更換困難不便的問題。
發(fā)明內(nèi)容
網(wǎng)架鋼支座 球型支座有下支座凹版、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡(jiǎn)稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。
平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑動(dòng)部件，在四氟板表面用磨具壓制成硅脂貯油坑，并涂以5201硅脂，以減小四氟板的滑動(dòng)摩擦及磨耗。平面四氟板與上支座板的不銹鋼板質(zhì)檢的滑動(dòng)能滿足支座的位移需要，其工作原理與盆式橡膠支座完成一致。
-種適用于網(wǎng)架的可動(dòng)鉸支座，其特征在于，主要包括上部軸承座 〖軸承座（3）、上表面設(shè)置有導(dǎo)槽（11）的下部軸承座（9）、滾輪（ 碎由承（8）和下部軸承（10），其中，上部軸承座（1）與鋼軸 ［連接，一鋼軸（2）通過上部軸承（8）與中部軸承座（3）相連g 承座（3）通過下部軸承（10）與第二鋼軸（7）相連接，第二鋼軸 〖輪（6）固定連接，滾輪（6）的滾動(dòng)面座落在導(dǎo)槽（11）內(nèi)。
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