約克中央空調(diào)原理-
一、制冷基本原理
液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應(yīng)來實現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當(dāng)液體(制冷工質(zhì))處在密閉的容器中時,此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外,不存在其他任何氣體,液體和蒸汽將在某一壓力下達(dá)到平衡,青島約克空調(diào)維修中心,此時的汽體稱為飽和蒸汽,壓力稱為飽和壓力,中央空調(diào)維修技術(shù)好,溫度稱為飽和溫度。平衡時液體不再汽化,這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走,液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來維持這一平衡。 液體汽化時要吸收熱量,此熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷卻對象,使被冷卻對象變冷。為了使這一過程連續(xù)進(jìn)行,就必須從容器中不斷地抽走蒸汽,并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成蒸汽,則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低,我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進(jìn)行,因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。
制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā),產(chǎn)生效應(yīng);并在常溫、高壓下冷凝,青島特靈空調(diào)維修中心,向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w,還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進(jìn)入容器。
液體汽化制冷循環(huán)是由工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝、高壓液體四個過程組成。
1. ○:檢查出現(xiàn)異常時更換零件 ●:更換零件
2. 本表用于運(yùn)轉(zhuǎn)狀況-、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄完備的情況
3. 如果使用劣化或被鐵粉等污染的冷凍機(jī)油的話,空調(diào)維修,會造成軸承壽命縮短。所以請注意觀察視油鏡,如果出現(xiàn)有污染,即使還未到更換時間也需要更換。
由于在本螺桿壓縮機(jī)上使用的冷凍機(jī)油有隨紫外線而變色的特性,所以比較難以根據(jù)色調(diào)判斷,此時請參考表3的顏色樣本。另外,可以用全酸化來判斷有的劣化。以下的全酸化測試工具是機(jī)油生產(chǎn)廠家銷售的,請參考使用。
機(jī)油廠家:castoral
中央空調(diào)故障之-排氣壓力高-路海制冷制冷設(shè)備維修的。
排氣壓力較高
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下,壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
冷凝壓力升高時,壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大,輸氣系數(shù)減小,從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環(huán)境條件的-,難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率,應(yīng)綜合考慮。
排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數(shù)降低,從而使制冷效率下降。
產(chǎn)生這種故障的主要原因:
。1)冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;
。2)系統(tǒng)內(nèi)有空氣,使冷凝壓力升高;
(3)制冷劑充注量過多,液體占據(jù)了有效冷凝面積;
。4)冷凝器年久失修,傳熱面污垢-,也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大
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