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2022-9-26
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車(chē)載控制系統(tǒng)
agv車(chē)載控制系統(tǒng)(onboard system),即agv單機(jī)控制系統(tǒng),在收到上位系統(tǒng)的指令后,負(fù)責(zé)agv單機(jī)的導(dǎo)航,導(dǎo)引,路徑選擇,車(chē)輛驅(qū)動(dòng),裝卸操作等功能。
路徑選擇(searching):agv單機(jī)根據(jù)上位系統(tǒng)的指令,通過(guò)計(jì)算,預(yù)先選擇即將運(yùn)行的路徑,并將結(jié)果報(bào)送上位控制系統(tǒng),能否運(yùn)行由上位系統(tǒng)根據(jù)其它agv所在的位置統(tǒng)一調(diào)配。agv單機(jī)行走的路徑是根據(jù)實(shí)際工作條件設(shè)計(jì)的,agv運(yùn)輸車(chē)廠(chǎng)家,它有若干“段”(segment)組成。每一“段”都指明了該段的起始點(diǎn)、終止點(diǎn),以及agv在該段的行駛速度和轉(zhuǎn)向等信息。
車(chē)輛驅(qū)動(dòng)(driving):agv單機(jī)根據(jù)導(dǎo)引(guidance)的計(jì)算結(jié)果和路徑選擇信息,通過(guò)伺服器件控制車(chē)輛運(yùn)行。
搬運(yùn)機(jī)器人
一般而言,通道寬度設(shè)計(jì)有以下幾個(gè)原則:
單向通道寬度:在搬運(yùn)物料的外邊緣兩側(cè)各預(yù)留100-150mm的寬度。(比如:叉車(chē)搬運(yùn)的搬運(yùn)托盤(pán)后,agv運(yùn)輸車(chē),寬度的尺寸是1200mm,所以單向通道的寬度至少預(yù)留1500mm)。
直角轉(zhuǎn)彎通道寬度,根據(jù)車(chē)體的長(zhǎng)度和寬度確定,一般智能搬運(yùn)機(jī)器人的參數(shù)會(huì)有相關(guān)要求,參考這個(gè)要求即可。
上下料機(jī)臺(tái)對(duì)接空間,這個(gè)與對(duì)接形式和車(chē)型導(dǎo)航定位形式相關(guān)。
新廠(chǎng)房在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)在考慮導(dǎo)入智能搬運(yùn)機(jī)器人,建議物流通道規(guī)劃預(yù)留雙向物流運(yùn)輸通道和人工行走通道,做到人車(chē)分流。這樣可以有效的-物流的效率和物流安全。
agv之所以能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛,導(dǎo)航和導(dǎo)引對(duì)其起到了-的作用,隨著技術(shù)的發(fā)展,目前能夠用于agv的導(dǎo)航/導(dǎo)引技術(shù)主要有:
電磁導(dǎo)引(wire guidance)
電磁導(dǎo)引是較為傳統(tǒng)的導(dǎo)引方式之一,目前仍被許多系統(tǒng)采用,它是在agv的行駛路徑上埋設(shè)金屬線(xiàn),并在金屬線(xiàn)加載導(dǎo)引頻率,agv運(yùn)輸車(chē),通過(guò)對(duì)導(dǎo)引頻率的識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)agv的導(dǎo)引。其主要優(yōu)點(diǎn)是引線(xiàn)隱蔽,不易污染和破損,agv運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià),導(dǎo)引原理簡(jiǎn)單而-,便于控制和通訊,對(duì)聲光無(wú)干擾,制造成本較低。缺點(diǎn)是路徑難以更改擴(kuò)展,對(duì)復(fù)雜路徑的局限性大。
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