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形式出口相比lng有以下幾個優(yōu)勢：首先，液化需要出口國和進口國耗資幾十億美元建造液化和再氣化接收站，需花費數年時間，并且很難得到許可和財政支持。工廠規(guī)模小、更模式化且費用-廉。普通工廠年產百萬噸成本大約為十億美元，僅為普通lng接收站成本的十分之一。此外，-廠家-，工廠不需要建在沿海地區(qū)，可以建在內陸更靠近氣田的地方。比如，液化接收站不能建在美國北達科他州，而工廠卻可以。第二，液化只能用運輸船運輸，在航行過程-保持在低溫、液化狀態(tài)。液化運輸船預計到現(xiàn)在這個10年末會出現(xiàn)短缺情況，租金會逐漸上漲。此外，因為運輸船吃水深，港口疏浚費用昂貴。而在室溫下即可保持液態(tài)、不容燒，還能像其他液態(tài)化學品一樣安全運輸，因此可以用管道、鐵路和卡車以及便宜且容易租到的小型化學品運輸船運輸。與液化能源密集型運輸不同，運輸不會有能量損失。第三，因為貿易不依靠基礎設施，它可以像一樣出口到任何目的地，任何化工碼頭都可以接收這種燃料。這意味著市場相比液化市場要可以代替，生產者和消費者不需要互相束縛在長期合同中，-廠家供應，商品可以現(xiàn)貨價格交易。第四，為提供進入當前未被充分利用市場的切入點。比如：雖然相比石油燃料有價格和環(huán)境優(yōu)勢，如今僅為不到1%的全機動車提供動力。這主要因為缺乏機動車平臺和加燃料設施。使用制成的要容易得多。
目前，上只有-地采用焦爐煤氣制取的技術。焦爐煤氣制取的關鍵技術是將焦爐煤氣中的及少量多碳烴轉化為和氫氣。基本工藝是焦爐煤氣首先經低壓壓縮，然后進行有機硫加轉化為無機硫，精脫硫后加壓催化部分氧化，使焦爐氣中的烴類進行轉化，使之成為co和，加壓合成粗，經過精餾產出產品。四、用途是一種重要的有機化工原料，應用廣泛，可以用來生產甲醛、、-、-醚(mtbe)、氯、對--二甲脂、甲脂、合成等一系列有機化工產品；不但是重要的化工原料，而且是優(yōu)良的能源和車用燃料，可以加入摻燒或代替作為動力燃料；近年來制烯烴技術正日益受到重視；也是生產、、多菌靈等的原料；經生物發(fā)酵可生產蛋白，用作飼料添加劑。此外，近年來，c1化學的發(fā)展，浙江-廠家，由出發(fā)合成乙二醇、、-等工藝路線(現(xiàn)多由乙烯出發(fā)制得)正日益受到關注。
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