利功-船用發(fā)電機組-康明斯kta19經(jīng)銷商-康明斯

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 cummins，機組/原動機型號：qst30-g4，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 880kw

 cummins，機組/原動機型號：kta38-g5，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 880kw

 cummins，機組/原動機型號：kta38-g9，330kw康明斯合資廠，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 1000kw

 cummins，機組/原動機型號：qsk38-g2，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 1000kw

 cummins，機組/原動機型號：qsk38-g5，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 1100kw

 cummins，機組/原動機型號：kta50-g3，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 1100kw

船用柴油機維護(hù)、故障排除和維修分享

圖1-4. 柴油機的壓力-容積曲線。從位置1（p1）-置2（p2），隨著汽缸容積的減少，壓力穩(wěn)步上升到600psi左右。在p2左右，噴射發(fā)生并開始點火�？焖偕仙�的溫度使壓力急劇上升到約850磅/平方英寸（p3）�，F(xiàn)在，活塞在其動力沖程中沿著氣缸返回，增加了體積，降低了壓力。然而，燃料仍在燃燒，不斷上升的溫度暫時抵消了氣缸容積增加的影響，這導(dǎo)致從p3到p4的壓力相對穩(wěn)定。現(xiàn)在，點火結(jié)束了，而氣缸容積繼續(xù)增加。這導(dǎo)致了壓力和溫度的穩(wěn)定下降，而活塞仍然處于從p4到p5的動力行程中。從p5到p1，發(fā)動機將燃燒的剩余氣體作為廢氣排出，并吸入新鮮空氣。循環(huán)重新開始。

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利功系類

 重康/康明斯，機組/原動機型號：k19-dm，柴油發(fā)電機組，機組功率： 440kw

 重康/康明斯，機組/原動機型號：kta38-g2，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 660kw

 重康/康明斯，機組/原動機型號：kta38-g2b，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 710kw

 重康/康明斯，機組/原動機型號：kta38-g2a，康明斯kta19經(jīng)銷商，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 800kw

 重康/康明斯，機組/原動機型號：kta38-g5，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 880kw

 重康/康明斯，機組/原動機型號：kta38-g9，柴油發(fā)電機組，機組功率：

 1000kw

船用柴油機維護(hù)、故障排除和維修分享

圖2-2.

四循環(huán)發(fā)動機的典型正時圈。

增壓器和渦輪增壓器

通過在壓力下迫使更多的空氣進(jìn)入自然吸氣式柴油機，其容積效率，以及因此而產(chǎn)生的動力輸出，可以得到-的提高。這就是增壓和渦輪增壓的原理。

增壓器通過一個風(fēng)扇或鼓風(fēng)機將空氣抽入進(jìn)氣歧管，該風(fēng)扇或鼓風(fēng)機通過皮帶、鏈條或齒輪從發(fā)動機上機械地驅(qū)動。渦輪增壓器由安裝在發(fā)動機排氣歧管中的渦輪組成，并與進(jìn)氣歧管中的壓縮機輪相連。當(dāng)廢氣沖出時，它們會使渦輪機旋轉(zhuǎn)。渦輪機帶動壓氣輪旋轉(zhuǎn)，壓氣輪將空氣抽入進(jìn)氣歧管。渦輪增壓器沒有機械驅(qū)動（見圖2-3）。