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利功系類
cummins,360kw康明斯折扣庫存,機組/原動機型號:k19-dm,柴油發(fā)電機組,機組功率: 440kw
cummins,機組/原動機型號:qsk50-g4,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1360kw
cummins,機組/原動機型號:qsk50-g7,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1470kw
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1600kw
cummins,機組/原動機型號:qsk60-g4,柴油發(fā)電機組,機組功率:
1800kw
cummins,機組/原動機型號:qsk60-g13,柴油發(fā)電機組,康明斯kta19-g3報價,機組功率:
2000kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
讓更多的柴油進(jìn)入氣缸是沒有問題的--所需要的只是一個的燃油噴射泵和噴射器。讓它燃燒是另一回事。不完全燃燒會降低燃油經(jīng)濟性,并導(dǎo)致過多的廢氣污染物。為了實現(xiàn)有效燃燒,必須有三個相互依賴的因素。
1. 充足的氧氣供應(yīng)。
2. 注入的柴油的有效霧化。
3. 霧化后的柴油與氣缸中的氧氣混合。
我們先來看看氧氣的供應(yīng)。燃料的霧化和與氧氣的適當(dāng)混合將在下一節(jié)
燃燒 中講述。
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船用柴油機維護、故障排除和維修分享
接下來你可能會問,為什么不提高發(fā)動機的壓縮比,并直接向氣缸噴射燃料以防止過早點火,就像在柴油機上所做的那樣?除了一個明顯的事實,即你現(xiàn)在有一個柴油發(fā)動機,而且還可能使用通常的柴油燃料,你還會遇到本身的性質(zhì),它比柴油更容易揮發(fā)。
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cummins,康明斯,機組/原動機型號:nta855-g4,柴油發(fā)電機組,機組功率:
310kw
cummins,機組/原動機型號:ntaa855-g7,柴油發(fā)電機組,機組功率:
330kw
cummins,機組/原動機型號:ntaa855-g7a,柴油發(fā)電機組,機組功率:
360kw
cummins,機組/原動機型號:kta19-g3,柴油發(fā)電機組,機組功率:
400kw
cummins,機組/原動機型號:k19-dm,柴油發(fā)電機組,機組功率:
440kw
cummins,機組/原動機型號:qsz13-g2(噴),440kw康明斯備用機組,柴油發(fā)電機組,機組功率:
400kw
cummins,機組/原動機型號:qsz13-g3(噴),柴油發(fā)電機組,機組功率:
450kw
cummins,機組/原動機型號:kta19-g4,柴油發(fā)電機組,機組功率:
450kw
船用柴油機維護、故障排除和維修分享
這就是內(nèi)燃機點火時發(fā)生的情況。一團空氣被活塞困在汽缸里并被壓縮。溫度上升。燃料通過某種方式被引入并被點燃。燃燒的燃料使汽缸內(nèi)的溫度進(jìn)一步升高,這就提高了被困氣體的壓力。增加的壓力被用來驅(qū)動活塞回到氣缸中,形成所謂的活塞的動力行程。發(fā)動機已經(jīng)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為可用的機械動力。由于這個原因,內(nèi)燃機有時被稱為熱機。
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