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利功-船用發(fā)電機組-440kw康明斯備用機組-康明斯

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    2022-9-2

孫莉
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秦皇島安特優(yōu)機械進(jìn)出口有限公司提供利功-船用發(fā)電機組-440kw康明斯備用機組-康明斯。











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利功系類

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讓更多的柴油進(jìn)入氣缸是沒有問題的--所需要的只是一個的燃油噴射泵和噴射器。讓它燃燒是另一回事。不完全燃燒會降低燃油經(jīng)濟性,并導(dǎo)致過多的廢氣污染物。為了實現(xiàn)有效燃燒,必須有三個相互依賴的因素。

1. 充足的氧氣供應(yīng)。

2. 注入的柴油的有效霧化。

3. 霧化后的柴油與氣缸中的氧氣混合。

我們先來看看氧氣的供應(yīng)。燃料的霧化和與氧氣的適當(dāng)混合將在下一節(jié)

燃燒 中講述。







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接下來你可能會問,為什么不提高發(fā)動機的壓縮比,并直接向氣缸噴射燃料以防止過早點火,就像在柴油機上所做的那樣?除了一個明顯的事實,即你現(xiàn)在有一個柴油發(fā)動機,而且還可能使用通常的柴油燃料,你還會遇到本身的性質(zhì),它比柴油更容易揮發(fā)。




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這就是內(nèi)燃機點火時發(fā)生的情況。一團空氣被活塞困在汽缸里并被壓縮。溫度上升。燃料通過某種方式被引入并被點燃。燃燒的燃料使汽缸內(nèi)的溫度進(jìn)一步升高,這就提高了被困氣體的壓力。增加的壓力被用來驅(qū)動活塞回到氣缸中,形成所謂的活塞的動力行程。發(fā)動機已經(jīng)將燃料燃燒產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為可用的機械動力。由于這個原因,內(nèi)燃機有時被稱為熱機。


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