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鋼構造工程施工進程中的疑問及解決辦法有哪些?鋼結構車棚
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1、構件的出產制造疑問 門式鋼架所用的板件很薄,鋼結構車棚制作安裝,薄可用到4毫米。多薄板的下料應剪切辦法而防止用火焰切開。由于用火焰切開會使板邊發(fā)生很大的波瀾變形,F(xiàn)在h型鋼的焊接大多數廠家均選用埋弧自動焊或半自動焊。假定控制欠好宜發(fā)生焊接變形,使構件曲折或歪曲。 2、柱腳設備疑問 (1)預埋件(錨栓)疑問景象:全體或計劃偏移;標高有誤;絲扣未采用維護辦法。直接構成鋼柱底板螺栓孔不對位,構成絲扣長度不行。 辦法:鋼構造施工單位協(xié)同土建施工單位一同完畢預埋件作業(yè),混凝土澆搗之前。有-復核有關標準及固定健壯。 (2)錨栓不垂直景象:構造柱柱腳底板水平度差,鋼結構車棚工程施工,錨栓不垂直,根底施工后預埋錨栓水平過錯偏大。柱子設備后不在一條直線上,雜亂無章,使房子外觀很丑陋,給鋼柱設備帶來過錯,構造受力受到影響,不符合施工查驗標準央求。
高層鋼結構有哪些技術內容?鋼結構車棚
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根據建筑高度和設計要求分別采用框架、框架支撐、筒體和巨型框架結構,其構件可采用鋼、勁性鋼筋混凝土或鋼管混凝土。鋼構件質輕延性好,可采用焊接型鋼或軋制型鋼,適用于建層建筑;勁性鋼筋混凝土構件剛度大,防火性能好,適用于中高層建筑或底部結構;鋼管混凝土施工簡便,僅用于柱結構。
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構件的拼裝:構件拼裝是指埋弧焊前的點焊定位固定,拼裝前應對小料進行矯正,由放樣人員劃出中心線定位線,待檢驗合格后才準點焊固定,應待檢驗后才準交付正式焊接。鋼結構矯正矯正:矯正工作貫穿鋼結構制作的整個過程,從下料前到下料埋弧焊組裝手工焊等均須矯正,以-構件的尺寸形狀滿足規(guī)范要求,嚴格控制彎曲扭曲變形。
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