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松散掉粒:瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力、集料松動,直接影響行車安全的路面病害,松散可能出現(xiàn)在整個路面表面,也可能在局部區(qū)域出現(xiàn)。其產(chǎn)生的主要原因有: (1)局部路基和-不均勻沉降引起路面破壞; (2)碎石中含有風化顆粒,水侵入后引起瀝青剝離; (3)隨著使用時間的增多,瀝青結(jié)合料本身的粘結(jié)性能降低,促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗,造成瀝青含量減少,sbs改性瀝青施工,細集料散失;(4)機械損害或油污染。
水氣易引發(fā)瀝青路面的損壞及其衍生的變形和疲勞裂紋問題。已有的研究多集中于瀝青混合料的基礎性能研究,而對其水敏性的系統(tǒng)性研究較少。針對不同碳纖維長度(1.0 cm、2.0 cm和3.0 cm)和不同碳纖維含量(0.10%,0.20%和0.30%)的瀝青混合料進行了較為系統(tǒng)的試驗研究,試驗方法包括馬歇爾測試、間接拉伸測試和抗壓強度測試等。試驗研究表明,日照sbs改性瀝青,碳纖維對-瀝青混合料的水敏性和強度特性有-作用,比如增強穩(wěn)定性、減少流量值以及增大空隙率等;摻加2.0 cm長的碳纖維(含量為0.30%)可將間接拉伸強度比提高11.23%,殘余強度指數(shù)提高12.52%。同時還發(fā)現(xiàn),sbs改性瀝青密度,在本研究中的三種碳纖維長度情況下,碳纖維的佳百分比為0.30%,該含量下瀝青混合料的抗水敏性及強度提升為-。
瀝青混合料的拌和溫度過高:普通的瀝青混合料其瀝青膜厚度一般在5~10μm之間。在瀝青混合料的施工階段,瀝青一方面經(jīng)受高溫,另一方面又接觸熱空氣,加速了瀝青組分揮發(fā)和瀝青氧化,瀝青在此階段的老化是-的。研究表明不同拌和溫度的混合料在施工過程中,其中瀝青的老化程度隨著溫度的升高而增加;如果普通瀝青混合料的拌和溫度達到150℃以上,其中瀝青的老化程度急劇增加。因此,過高的瀝青混合料拌和溫度,會降低瀝青與礦料的粘結(jié)力,導致完工后路面產(chǎn)生混合料松散的可能性-增加。
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