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skf配對單列圓錐滾子軸承配置方式

面對面配置

在面對面配置的配對軸承中（見下圖a），在兩個外圈之間有一個隔圈，制造過程相對較為簡單。面對面配置中，兩個軸承的負(fù)荷限超軸承軸線聚合。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負(fù)荷，但是每個軸承僅能承受一個方向的軸向負(fù)荷。

背對背配置

在背對背配置的配對軸承中（見下圖b），兩個外圈和兩個內(nèi)圈之間各有一個隔圈，制造過程較面對面配置的復(fù)雜，nu 224 ecm穩(wěn)定，生產(chǎn)成本也較高。在背對背配置中，兩個軸承的負(fù)荷線超軸承軸線分開，是剛性相對較高的軸承配置，并可承受傾覆力矩。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負(fù)荷，但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負(fù)荷。

串聯(lián)配置

串聯(lián)配置的配對軸承并不經(jīng)常使用（見下圖c），l兩個外圈和兩個內(nèi)圈之間都需要一個隔圈。由于兩個軸承的負(fù)荷線是平行的，徑向和軸向負(fù)荷由兩個軸承平均分擔(dān)。軸承組僅可承受作用在一個方向的軸向負(fù)荷。如果需要軸承作用在另一個方向的軸向負(fù)荷或聯(lián)合負(fù)荷，必須多增加一個軸承在軸承配置中。

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?看skf軸承質(zhì)地。原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料，產(chǎn)品多是采用廉價劣質(zhì)材料代用。

?看缺漏。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能-順利安裝和正常運(yùn)行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“**，這些給安裝造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。

?看skf軸承儲存。汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色或老化等問題，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的。

?看skf軸承接合。如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象，則不能使用。