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東風(fēng)天錦介紹錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

東風(fēng)天錦介紹產(chǎn)品-的-競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自技術(shù)實(shí)力。錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)以其大功率、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、短命命，這6大特性在-用戶中形成-。 東風(fēng)天錦介紹ca 6dm2-46e51柴油機(jī)采用頂置凸輪軸、四氣門噴油器中置結(jié)構(gòu)，并且采用了歐美發(fā)動(dòng)機(jī)主流的對(duì)稱鼓型高強(qiáng)度氣缸體結(jié)構(gòu)，并配以高強(qiáng)度濕式缸套和技術(shù)的雙層水套結(jié)構(gòu)，-了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受200bar-發(fā)壓力。

東風(fēng)天錦介紹 燃油噴射系統(tǒng)采用博世電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，高噴射壓力1800bar燃燒系統(tǒng)采用自主研發(fā)的燃燒室，燃燒系統(tǒng)效率明顯提升。后處置器采用選擇性還原催化技術(shù)， 東風(fēng)天錦介紹發(fā)動(dòng)機(jī)排放滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配fcb集成式制動(dòng)器，下長(zhǎng)坡更安全。采用全浮式工程塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進(jìn)氣管、三明治油底殼等降噪措施， 東風(fēng)天錦介紹打造國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的低噪。使用降重飛輪殼、前端輪系、前油封座、機(jī)油冷卻器蓋板等降重套件，實(shí)現(xiàn)整機(jī)降重5%以上。

東風(fēng)天錦介紹優(yōu)選國(guó)際幼稚供應(yīng)商，-零件精度和清潔度，同時(shí)新開(kāi)發(fā)長(zhǎng)效機(jī)油濾芯和長(zhǎng)效機(jī)油，機(jī)油換油保養(yǎng)周期10萬(wàn)公里。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)通過(guò)10000小時(shí)耐久試驗(yàn)，b10壽命120萬(wàn)公里。 東風(fēng)天錦介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)不只為一汽解放送上了-有力、節(jié)能的-動(dòng)力，同時(shí)也開(kāi)始為江淮、東風(fēng)重卡進(jìn)行配套，可謂是一款為整個(gè)重卡市場(chǎng)奉獻(xiàn)“神助攻”發(fā)動(dòng)機(jī)。

（一）接近角和離去角

自車身前部低點(diǎn)（一般為汽車前保險(xiǎn)杠底部）向前輪引切線，切線與地面的夾角為接近角。

自車身后部-點(diǎn)向后輪引切線，切線與地面的夾角為離去角表示。

接近角和離去角越大則汽車接近和離開(kāi)障礙物時(shí)（如小丘；溝洼等）不發(fā)生碰撞的可能性越大。

（二）小離地間隙

汽車小離地間隙是指驅(qū)動(dòng)橋殼底部到地面之間的間隙。

小離地間隙表示了汽車能夠無(wú)碰撞地通過(guò)小丘拱橋等障礙的能力。小離地間隙越大、汽車的通過(guò)性能就越好。

（三）小轉(zhuǎn)彎半徑：

這是一個(gè)汽車機(jī)動(dòng)性能指標(biāo)，對(duì)汽車的通過(guò)性有較大的影響。因?yàn)樗�在很大的程度上表征了汽車能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶和繞過(guò)障礙的能力。

（四）車輪工作半徑：

車輪工作半徑描述了汽車克服垂直障礙物的能力和穿越壕溝的能力。

一般來(lái)說(shuō)車輪越大，其克服垂直障礙物及穿越壕溝能力也越強(qiáng)。

對(duì)于越野汽車，克服垂直障礙的高度為車輪的半徑r，而普通車為2/3r。

汽車跨越壕溝的寬度為：4×2汽車為r

4×4汽車為1.2r