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環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層用第-層(底涂層)為環(huán)氧鋅基粉末涂層，由環(huán)氧樹脂和片狀鋅x粉組成，阿克蘇道路護欄板，應分別符合gb/t 1630.1和gb/t 26035的規(guī)定;第二層(面涂層)為純聚酯粉末涂層，由純聚酯粉末涂料經(jīng)靜電噴涂工藝形成，其理化性能應符合jt/t 600.4的規(guī)定。
構(gòu)件工藝要求鋼板構(gòu)件在防 腐處理前的邊、角應采用1 mmx45倒角處理或r1 mm圓弧化處理。6.15.2.2鋼板構(gòu)件表面應經(jīng)過拋丸、噴丸或噴砂清理，除銹等級至少達到sa2%級。
厚度在gb/t 15957規(guī)定的-腐蝕環(huán)境i、ii等級條件下，外貿(mào)道路護欄板，構(gòu)件的各層或厚度應符合表13的要求;在gb/t 15957規(guī)定的-腐蝕環(huán)境ii、nv、v、v等級條件下，構(gòu)件的各層或厚度應不低于表14的要求。
外觀鍍鋅構(gòu)件表面應顏色一致.均勻完整，鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或作離心分離。
車道數(shù)及車道寬度或路肩寬度發(fā)生變化的路段，是造成交通流不穩(wěn)定的重要原因，道路護欄板廠家批發(fā)，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛?cè)肆私廛嚨罃?shù)或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。
汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛?cè)说囊暰�很難隨公路線形急劇變化。在夜間，駕駛?cè)烁y以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續(xù)設置輪廓標，可以使駕駛?cè)肆私夤肪�形的急劇變化，鄉(xiāng)村道路護欄板價格，非常清晰地顯示出公路輪廓，從而能有效地預防交通事故的發(fā)生，-交通安全。
波形護欄防護等級代號c路側(cè)一(c)級 b -路側(cè)二(b) 級 a-路側(cè)三()及 s- 路側(cè)四(b) 級sa-一 路側(cè)五(sa)及 ss-路側(cè)六 (ss)級 hb- 路側(cè)七(hb)級 ha一路側(cè)八 (ha)及 bm中央分隔帶二(bm)級 am- 中央分隔帶三(am)級 bm-中 央分隔帶四(bm)級 sam一中央分隔帶五 (sam)級 ssm中央 分隔帶六(ssm)級 hbm-一中央分隔帶七 (hbm)級 ham中央 分隔帶八(ham)級
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