貨運(yùn)專線-靈運(yùn)物流-大嶺山到衡陽貨運(yùn)專線

 東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái)，物流設(shè)備80多套，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。

 幾年前，大數(shù)據(jù)還處在概念的階段，但自從“-”規(guī)劃綱要-要實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略之后，形勢大變。規(guī)劃綱要提出要把大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，全方面實(shí)施促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)，大嶺山到衡陽貨運(yùn)專線，加快推動(dòng)數(shù)據(jù)資源共享開放和開發(fā)應(yīng)用，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和--。到今年，大數(shù)據(jù)開始在一些與-部門關(guān)系緊密的垂直行業(yè)開始落地，比如金融、保險(xiǎn)和交通等。而在社會(huì)層面，有關(guān)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的全國性論壇不斷，不少地方-和企業(yè)對大數(shù)據(jù)的-不減。業(yè)界一個(gè)普遍性的看法是：大數(shù)據(jù)發(fā)展將迎來一個(gè)非常美好的時(shí)代。

 大數(shù)據(jù)與制造業(yè)-疑問，制造業(yè)是當(dāng)前大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略需要關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。面對全球性的工業(yè)4.0熱潮，-和企業(yè)都在積極摸索智能制造戰(zhàn)略的發(fā)展之路。作為制造大國的-， 伴隨著勞動(dòng)力成本的提升以及人才、 -、法律環(huán)境等方面短板的次第出現(xiàn)，正面臨美國等西方-的挑戰(zhàn)。單一依靠成本優(yōu)勢來-的時(shí)代正在遠(yuǎn)去，制造業(yè)的競爭力正從此前的“成本-” 向更廣泛的技術(shù)、產(chǎn)品-轉(zhuǎn)移，智能制造、 服務(wù)型制造和“互聯(lián)網(wǎng)+制造”是面臨的難得機(jī)遇， 有望在這些領(lǐng)域打造新的競爭優(yōu)勢。

 當(dāng)然，與德國這樣-的制造業(yè)強(qiáng)國相比， 制造業(yè)的差距至少在20年以上。 而且， 如果不能在短期內(nèi)有所變革， 這種差距將會(huì)越拉越大。如何才能縮短這一差距呢？大數(shù)據(jù)無疑是當(dāng)下的一個(gè)興奮點(diǎn)，而且必將成為制造業(yè)能否追趕德國制造業(yè)的重要驅(qū)動(dòng)力之一。信息技術(shù)和制造技術(shù)的-融合，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)從-起到重要的作用。-是大數(shù)據(jù)，將會(huì)對制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來關(guān)鍵性的支撐。

 靈運(yùn)物流如何選擇適合的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)

 如何選擇適合的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，選擇倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)時(shí)我們首先要考慮的是產(chǎn)品本身的功能，在這個(gè)選擇的過程中我們應(yīng)該注意以下幾個(gè)原則：

 （1）系統(tǒng)開放性與可擴(kuò)展性；一個(gè)好的系統(tǒng)必須是一個(gè)“開放的系統(tǒng)”，指在常用的數(shù)據(jù)庫上運(yùn)行常用的 操作系統(tǒng)。由于倉庫的規(guī)模大小不一，業(yè)務(wù)量較小的倉庫也有可能在幾年內(nèi)迅速發(fā)展，因此對數(shù)據(jù)庫的要求都有很大變化。所以，支持多數(shù)據(jù)庫的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)要能夠滿足規(guī)模不一的業(yè)務(wù)情況，并應(yīng)對將來的變化。

 產(chǎn)品的功能是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的-競爭力之一。好的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)將倉庫管理的上佳實(shí)踐(best practice)作為流程和功能開發(fā)的基準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上收集系統(tǒng)實(shí)施運(yùn)行過程中，來自各行業(yè)客戶的合理建議和要求，對功能進(jìn)行定期的更新和升級。其-模塊與功能可以基本滿足整個(gè)倉儲(chǔ)管理的常規(guī)需求，而決不是僅僅針對某一個(gè)特殊企業(yè)而定制開發(fā)的，從而提高其系統(tǒng)的通用性。

 另外，涉及到特殊行業(yè)的特殊需求，軟件廠商通常會(huì)定制開發(fā)一些附屬模塊。國內(nèi)軟件商通常的做法是為某個(gè)企業(yè)度身定做一套適合的軟件。這樣做當(dāng)然也有其優(yōu)勢，但往往只能被動(dòng)地受制于企業(yè)本身的流程，無法借鑒到同行業(yè)內(nèi)-的水平與經(jīng)驗(yàn)。另外，長安到大連貨運(yùn)專線，在 供應(yīng)鏈上還存在著許多其他物流軟件，客戶方常常無法明確區(qū)分各產(chǎn)品的界限，并把產(chǎn)品功能混淆。因此，度身定做的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)到后往往變成了“四不像”。

 （2）客戶經(jīng)驗(yàn)，任何的軟件系統(tǒng)都是在不斷吸取各種各樣客戶經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，加上開發(fā)人員的辛勤努力以及測試人員嚴(yán)格把關(guān)之后鍛造出來的。

 在選擇倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)時(shí)，我們要細(xì)心調(diào)查軟件商的客戶經(jīng)驗(yàn)所來自的行業(yè)。每個(gè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，貨運(yùn)專線，會(huì)有其-的行業(yè)。許多第三方評估機(jī)構(gòu)也會(huì)每年按行業(yè)將軟件系統(tǒng)進(jìn)行-。因此，要根據(jù)自己企業(yè)所屬行業(yè)，在其針對的系統(tǒng)范圍內(nèi)進(jìn)行篩選。另外，當(dāng)我們使用國外倉庫管理系統(tǒng)或跨國界實(shí)施多倉庫管理時(shí)，語言也是個(gè)非常關(guān)鍵的問題。

 “誠實(shí)經(jīng)商、恪守-、與時(shí)俱進(jìn)、-發(fā)展”，是我們永續(xù)經(jīng)營之-。“熱情、敬業(yè)、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、誠信”是我們的座右銘�！盀榭蛻舨粩鄤�(chuàng)造價(jià)值”是我們的使命。東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司期待您的支持，有您的-，我們會(huì)做的-，因?yàn)槲覀児餐�的夢想已在路上，攜手航向遠(yuǎn)方。