皮卡車價格-卡車-興芳偉業(yè)汽車貿(mào)易公司

從一位卡友那里，看到了-下的貨運業(yè)

舍得。

2020年天空飛來一只“灰-”，“新型冠狀--”讓神州大地一度陷入半停滯狀態(tài)。貨運行業(yè)作為-的-受到的沖擊尤為明顯。災(zāi)難是一面鏡子，照映出人生百態(tài)。

此番筆者聯(lián)系到一位拉綠通倒短的卡車司機——雄哥，通過他的視角去窺探一下-以及貨運行業(yè)。

從一位卡友那里，卡車，看到了-下的貨運業(yè)

▎拉綠通倒短的雄哥

雄哥今年42歲，名下有一輛福田奧鈴6米2的貨車。現(xiàn)在跑株洲到長沙的專線，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物資，雄哥說平時都沒什么休息時間，他去年跑了361天；今年大年初二就開工了。以下是筆者對雄哥一些提問及他的回答。

從一位卡友那里，看到了-下的貨運業(yè)

筆者：雄哥這次-對你有什么影響？

雄哥：基本上沒什么影響，除了要做好防護與被檢查之外其它還好。我們拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人總要吃飯的，菜肯定是少不了的。

現(xiàn)在為了保障物資供應(yīng)，-鼓勵我們拉。只是我的貨主規(guī)模就那么大，現(xiàn)在也是-一趟，跟平時沒什么太大區(qū)別。

筆者：-形勢這么-，你會害怕嗎？

雄哥：不會害怕吧，我都是一個人。裝貨、開車、卸貨我都是在駕駛室里，近盡量少的和別人接觸。我們不跑人家沒菜吃，那就是個很麻煩的事情啦，再加上也-，擺平心態(tài)就好。

從一位卡友那里，看到了-下的貨運業(yè)

從一位卡友那里，看到了-下的貨運業(yè)

筆者：雄哥你對貨運行業(yè)有什么看法？

雄哥：不是什么好行業(yè)，現(xiàn)在車太多了，競爭太大。我這個業(yè)務(wù)都好多人想挖，不過貨主跟我關(guān)系好，大卡車拉貨，他們也挖不動。

我覺得自己算比較勤快的，聽說河南、安徽那些地方的貨車司機更勤快，夫妻跑車常年在外不回家，吃住都在車上。有時吧太勤快也不是個好事情，搞著搞著運價就下去了。反正沒有固定業(yè)務(wù)和鐵關(guān)系，貨運這個行業(yè)別碰。

筆者：有什么對同行說的？

雄哥：-這種事吧，也是沒辦法的事。有貨就拉，反正一切安全吧。我是真的運氣比較好，比很多同行壓力小的多。-這個事情吧也要看運氣。

從一位卡友那里，看到了-下的貨運業(yè)

▎一些細節(jié)和感想

和雄哥聊了很久，問的問題也-上面說的那些，有幾個細節(jié)補充一下。雄哥一直說自己運氣好，其實他現(xiàn)在的業(yè)務(wù)也是從別人那里”搶過來“的。雄哥原本的業(yè)務(wù)是跑半年休半年，休息的時候就給人家當司機。

上一任拉蔬菜的車主是貨主的侄子，但做事不太-經(jīng)常自己去玩找雄哥代班，后來貨主跟車聊到自己對侄子的不滿，雄哥就毛遂自薦，貨主覺得雄哥人有車人也-就把業(yè)務(wù)給了他。

能找到這么好的業(yè)務(wù)確實有運氣的成分在里面，但筆者覺得這是雄哥謙虛的說法，畢竟如果不是他為人-做事認真這種好事也落不到他頭上，所以運氣再好沒有個人的努力與審時度勢也是做不成事的。