機場強夯地基工程施工-機場強夯地基-德翔強夯

下面為您講解機場強夯地基施工的操作：

操作1、夯機在作業(yè)狀況時，起重臂仰角應置于70°。

操作2、梯形門架支腿不得前后錯位，門架支腿在未支穩(wěn)墊實前，不得提錘。

操作3、改換夯位后，應從頭檢查門架支腿，供認安靖-，然后再將錘進步100～300mm，檢查整機的穩(wěn)定性，供-靠后，方可作業(yè)。

希望以上的講解，對您有所幫助，感謝您的支持。

機場強夯地基地基施工夯錘落距? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

隨著我國建筑施工技術的不斷發(fā)展，機場強夯地基法處理地基已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎加固工程。經(jīng)實踐證明機場強夯地基施工是一種行之有效的地基處理方式，在處理意圖明確，單擊夯擊能已經(jīng)確定的情況下，然后選擇錘重(w)和落距(h)這兩個重要的機場強夯地基施工參數(shù)，不只影響到加固-處理效果，還影響加固功率及生產(chǎn)成本。錘子的落距即落下的距離也就是機場強夯地基錘的起吊高度，當錘子到達一定的高度時，機場強夯地基工程施工，自由落下，靠錘的勢能夯實土層。落距不行，夯力就小。因而錘重和落距是決議單擊夯擊能的重要因素。而夯擊能的核算也就成了初度接觸機場強夯地基施工人員、監(jiān)理人員規(guī)劃圖之后的一大難題。機場強夯地基夯擊能核算公式為：機場強夯地基夯擊能(kn.m)=錘的分量(kg)×落距。