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貨運(yùn)市場(chǎng)需求變化快，要深入了解需求，制定相應(yīng)政策

近年來-的貨運(yùn)市場(chǎng)圍繞后一公里花了不少功夫，如自提點(diǎn)，門店，便利店，共同配送，互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)等等，大家似乎都覺得后一公里是痛點(diǎn)所在，拼命地布局與解決。但實(shí)際上我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源，根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機(jī)化、碎片化，-在于商流的方式在變化。貨運(yùn)企業(yè)的服務(wù)需要前移，移動(dòng)到客戶的需求端，移動(dòng)到客戶的消費(fèi)端。

于是，在這個(gè)格局之下，這兩年更多的貨運(yùn)或者-的商業(yè)企業(yè)引入了o2o，以期望整合商流，間接轉(zhuǎn)移痛。然而，在實(shí)踐中成功的案例仍舊是少數(shù)，貨運(yùn)仍舊需要重新定位，重新思考，重新組合，做到各方面滲透，這種趨勢(shì)將更為明顯，作為貨運(yùn)人，你需要懂得顧客的真需求、真痛點(diǎn)，用-的高的貨運(yùn)服務(wù)抓住其癢點(diǎn)，這樣或許是另外一條成功之路。

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物流注意事項(xiàng)

易碎品運(yùn)輸

選取路線時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選取平整路面，盡可能避免顛簸。

包裝材料選取柔性材料，并將其固定。

注意堆碼層數(shù)不可超過貨物承受上限。

車速不宜過快，避免緊急制動(dòng)。

金屬物品運(yùn)輸

金屬材料有著密度-的特點(diǎn)，其造成的結(jié)果就是——重量大，體積小。因此金屬材料在運(yùn)輸過程中需要尤為小心。

金屬材料易被腐蝕，如果為長(zhǎng)途運(yùn)輸，則需要做好相應(yīng)的保護(hù)措施，如蓋上油布等。

金屬材料在貨車剎車時(shí)，易滑動(dòng)撞擊駕駛室或者撞壞護(hù)欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸，同時(shí)增大摩擦力。

在裝載金屬貨物時(shí)，車速應(yīng)當(dāng)盡量放緩還需盡可能的避免急剎車。否則，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險(xiǎn)。

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