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登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded
terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為-服務(wù)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲,拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac-申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為客戶提供更-值服務(wù)。
近日,承擔(dān)海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?07”輪在上海港裝完后一票貨后,前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港,這標(biāo)志著由海運(yùn)-打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運(yùn)營。
作為“-”的重要組成部分,非洲市場已成為企業(yè)重點(diǎn)拓展的地區(qū)之一。今年初,與非盟簽署一項(xiàng)覆蓋幾乎非洲全境的交運(yùn)開發(fā)備忘錄,涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關(guān)設(shè)施。未來隨著國內(nèi)更多企業(yè)走向非洲等新興市場承包建設(shè)工程,非洲地區(qū)的件雜貨運(yùn)輸市場可謂十分-。
今年海運(yùn)服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè),堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)航運(yùn)主業(yè),全力拓展新市場、新貨源,重點(diǎn)針對中非國際件雜貨航線市場經(jīng)營進(jìn)行了可行性研究,結(jié)合“國投107”輪等9艘5.7萬噸級系列大靈便船型結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),就非洲航線設(shè)計(jì)、件雜貨細(xì)分市場競爭、跨境經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等多方面進(jìn)行了詳盡的-和分析,在確定中非航線件雜貨航線經(jīng)營實(shí)施目標(biāo)后,正式啟動(dòng)首航次運(yùn)營任務(wù)。
海運(yùn)發(fā)揮人才、市場、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢,搭建起一支包括職業(yè)市場運(yùn)營總監(jiān)、船舶管理-、資s港口碼頭船長等具有國際化運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和持有化技術(shù)-的職業(yè)團(tuán)隊(duì),集團(tuán)境內(nèi)外公司通力配合,-貨源穩(wěn)定、航運(yùn)安全和服務(wù)。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線,在“-”戰(zhàn)略大背景下,海運(yùn)為加快與非洲沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,開啟了一條海上大通道。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded
terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為-服務(wù)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲,拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac-申請服務(wù),鞋子尼日利亞海運(yùn),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為客戶提供更-值服務(wù)。
首先推廣,ctn是英文electroniccargotrackingnote的縮寫,翻譯成中文電子跟z號碼;
根據(jù)“多哥法案”,通過港口到達(dá)尼日爾,布基納法索,nigeria地向洛美(lome)或其他目的地的多美港口出口貨物必須申請多哥ctn電子貨物追z號碼。 。如果沒有任何申請被視為違反多哥的規(guī)定,通關(guān)操作將無法完成,并將在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。
消息來源是多哥港口管理局和海關(guān)的新公告“繼哥倫比亞聯(lián)合會/mef/mcpsp/mtpt /dcfa8年8月2015年-對多哥-的電子貨物-報(bào)告的反對意見的轉(zhuǎn)變”。該法令規(guī)定,自2015年8月8日起,新的多哥ectn項(xiàng)目將正式實(shí)施,以取代之前的多哥besc項(xiàng)目。從項(xiàng)目本身的角度來看,實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)沒有太大變化,相應(yīng)的項(xiàng)目應(yīng)用程序變得方便和快捷。
其中 d的變化如下:
1-取消“必須在船舶開通后8個(gè)工作日內(nèi)完成的規(guī)定”;
2-ectn-取代了以前的besc-;
3-原始-從5更改為1;
4增加ectn申請費(fèi);
新的多哥ectn項(xiàng)目規(guī)定,原始多哥besc將于2015年8月1日起取消。所有z多裝運(yùn)的貨物必須使用新的ectn項(xiàng)目進(jìn)行處理,并且相應(yīng)的ectnnumber(電子貨物-訂單h代碼)必須顯示在海運(yùn)提單上。
integratedstandard是出口貿(mào)易的代理服務(wù)提供商。基于長期和-的合作,我們現(xiàn)在可以為國內(nèi)貿(mào)易商提供出口到非洲的所有電子商品跟z
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,電器尼日利亞海運(yùn),哈科特港和denca bonded
terminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為-服務(wù)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲,拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac-申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為客戶提供更-值服務(wù)。
尼日利亞充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場:
中尼-有著-的外j關(guān)系和-的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
2000年中非合作論壇成立后,雙邊貿(mào)易開始擴(kuò)大,為尼日利亞,等非洲的集體對話和有效務(wù)實(shí)的合作機(jī)制提供了重要平臺。尼日利亞一直密切關(guān)注的“-”倡議,并通過這一舉措加強(qiáng)了與的合作。
近年來,和尼日利亞已進(jìn)入經(jīng)貿(mào)發(fā)展的快車道。尼日利亞是第三大貿(mào)易伙伴,也是非洲第二大出口市場。
二是人口眾多,市場潛力大,購買力強(qiáng)。
尼日利亞是非洲人口d的,擁有龐大的消費(fèi)市場。作為石油輸出國組織的成員,其石油儲量和產(chǎn)量位居非洲d.它擁有近400億美元的-儲備,具有足夠的支付能力,并在市場上擁有-的購買力。
三是資源豐富,發(fā)展?jié)摿Υ,?jīng)濟(jì)發(fā)展前景-。
尼日利亞是一個(gè)資源豐富的,擁有豐富的資源,如農(nóng)業(yè),林產(chǎn)品和礦產(chǎn)。其石油是非洲的d生產(chǎn)國,也是-大石油出口國。還有許多礦產(chǎn)資源尚未-開發(fā),以促進(jìn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為提高人民生活水平,尼日利亞-在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨資,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。
尼日利亞是西非經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)d者”,也是非洲增長快的地區(qū),年均gdp增長率為5%-7%。盡管它在整個(gè)非洲-具有重要的國際-,但它是上增長快的經(jīng)濟(jì)體之一,過去10年的平均年增長率為6.8%。
第四,尼日利亞海運(yùn),海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展,商業(yè)活動(dòng)活躍。
海上貿(mào)易占西非貿(mào)易總額的近70%。尼日利亞百分之八十的商業(yè)活動(dòng)集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞的經(jīng)濟(jì),金融,工業(yè)和物流中心,該公司作為一個(gè)-的踏板已進(jìn)入西非市場。
五是地理位置-,拼箱尼日利亞海運(yùn),輻射外貿(mào)出口市場較多。
尼日利亞位于非洲東南部,是非洲幾內(nèi)亞灣西海岸的頂峰。鄰國包括西部的貝寧,北部的尼日爾,東北部乍得和乍得之間的小邊界,東部和東南部的喀麥隆以及南部的幾內(nèi)亞。灣。尼日利亞對西非和整個(gè)非洲的其他擁有-的輻射力。輻射的或地區(qū)包括蘇丹,利比亞,阿爾及利亞,乍得和埃及。
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