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廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供到各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國(guó)物流專線，深圳到韓國(guó)物流專線，東莞到韓國(guó)物流專線。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，-是韓國(guó)專線擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、-為原則，為客戶設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢！
匯智通——韓國(guó)快遞，深圳韓國(guó)快遞
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)貨代企業(yè)生存壓力大
由于近年來全球經(jīng)濟(jì)不景氣，出口業(yè)務(wù)受到-影響，貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大。一方面國(guó)際領(lǐng)x先貨代企業(yè)，如apl，ztk等紛紛在設(shè)立了辦事處，搶-國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)市場(chǎng)。另一方面，國(guó)內(nèi)領(lǐng)x先的船公司，船公司則紛紛伸長(zhǎng)觸角， 采取服務(wù)延伸戰(zhàn)略， 實(shí)施營(yíng)銷一體化， 提供承運(yùn)、貨運(yùn)代理的-。如中遠(yuǎn)、中海等大型航運(yùn)企業(yè)， 都積極設(shè)立了自己的貨代機(jī)構(gòu)，中遠(yuǎn)和中海的貨代機(jī)構(gòu)憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在貨代行業(yè)中取得了-的增長(zhǎng)。此外，一些海外船公司則與鐵路部門紛紛聯(lián)合， 推出鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，提供一票到底的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。競(jìng)爭(zhēng)壓力，迫使不少企業(yè)采取不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段， 有的企業(yè)為爭(zhēng)取船舶的代理權(quán)，不顧風(fēng)險(xiǎn)與代理費(fèi)收入的極不平衡，采取包滯期費(fèi)的方法。這些不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，進(jìn)一步惡化了貨代市場(chǎng)的發(fā)展。這些動(dòng)搖了以差價(jià)和訂艙金為盈利目標(biāo)的傳統(tǒng)貨代的生存基礎(chǔ)， 不但不利于貨運(yùn)代理市場(chǎng)的良性發(fā)展，也有損口岸的-形象，不利于吸引貨源， 傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理的生存空間日趨-。
匯智通——韓國(guó)進(jìn)口國(guó)內(nèi)，韓國(guó)專線物流
拼箱貨物遠(yuǎn)不如整 箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期x貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝 箱的出口貨物。這些要求做起來難度很大，需要的時(shí)間也比較長(zhǎng)。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間還會(huì)拖延得更長(zhǎng)。
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發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。
2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 貨物的出庫(kù)處理。
3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高x效的利用物流公司手頭的資源。
4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。
5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫(kù)位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)做相應(yīng)的出庫(kù)處理。
7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8. 車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。
9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。
10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
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明確企業(yè)定位，樹立-競(jìng)爭(zhēng)力
國(guó)際海運(yùn)貨代企業(yè)之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不僅-了海運(yùn)貨代市場(chǎng)，還會(huì)因?yàn)榉⻊?wù)不-等原因給企業(yè)的聲譽(yù)帶來無(wú)法挽回的影響。國(guó)際海運(yùn)貨代企業(yè)應(yīng)自覺地抵x制競(jìng)爭(zhēng)，在經(jīng)營(yíng)策略上選擇走化、規(guī)�；�。對(duì)于實(shí)力較弱，資金、人力都不足的海運(yùn)貨代企業(yè)，可以立足于本口岸，將全部資金和人力都投入到整個(gè)貨運(yùn)物流網(wǎng)的某一個(gè)環(huán)節(jié)中去，形成在某個(gè)環(huán)節(jié)中的優(yōu)勢(shì)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于實(shí)力較強(qiáng)的海運(yùn)貨代企業(yè)，可以考慮以各種形式合并各口岸的同級(jí)貨代，或加強(qiáng)同行業(yè)間的橫向聯(lián)系。同時(shí)盡快加強(qiáng)國(guó)內(nèi)、外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為貨代業(yè)的壯大提供-的技術(shù)保障。
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近年來隨著電商的迅猛發(fā)展，電商對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求大幅度提高，自有倉(cāng)庫(kù)和管理人員儲(chǔ)備已經(jīng)不能滿足自身跳躍式發(fā)展需要，因此，為適應(yīng)規(guī)模的不斷擴(kuò)展，大部分電商選擇尋找外來資源，將庫(kù)房外包給第三方物流（3pl）進(jìn)行運(yùn)作。
伴隨這種需求，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一大批第三方電商倉(cāng)庫(kù)，如中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)，百世電商倉(cāng)庫(kù)，發(fā)網(wǎng)電倉(cāng)等，他們通過自建庫(kù)房或者租賃庫(kù)房為客戶服務(wù)，提供商品接收入庫(kù)，在庫(kù)管理，發(fā)貨包裝，訂單發(fā)運(yùn)，拒退換管理等服務(wù)，并能提供靈活多樣的合作模式，為電商解決了燃眉之急。第三方電商倉(cāng)庫(kù)由于其性也逐漸得到了電商的-。
匯智通——上海到韓國(guó)物流專線，北京到韓國(guó)物流專線
隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和市場(chǎng)外部環(huán)境的變化，“電子商務(wù)下第三方物流”的發(fā)展引起了越來越多的重視，在電子商務(wù)應(yīng)用中所占的份額也越來越多。然而我國(guó)的第三方物流在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存和成本控制等增值服務(wù)方面仍處于起步階段，物流方案設(shè)計(jì)及物流增值項(xiàng)目等更高層次的物流服務(wù)還無(wú)法滿足電子商務(wù)飛速發(fā)展的需要。文章主要從分析我國(guó)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀入手，-了我國(guó)第三方物流發(fā)展所存在的主要問題，并根據(jù)我國(guó)-的基本政策和社會(huì)因素，提出了一些切合實(shí)際的-方法，以加快電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展速度。
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