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伴隨著在我-民經(jīng)濟的日漸發(fā)展趨勢,交通出行貨運量的快速提高,截止至2001年,在我國危橋全長已達(dá)兩萬余延長米。若將其拆卸復(fù)建,不但要消耗很多資產(chǎn),橋梁加固價格,并且施工期也較長;若有計劃、簡單化的對目前舊橋開展結(jié)構(gòu)加固,橋梁結(jié)構(gòu)加固后,能夠 增加橋梁的使用期,用小量的資金分配,使橋梁能考慮車流量的要求,還能夠-橋梁項目投資的集中性,為產(chǎn)生-的經(jīng)濟和社會經(jīng)濟效益。因而,加固改造務(wù)必秉著“堅固-、簡單-、經(jīng)濟可用”的基本準(zhǔn)則。
浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司,由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
1.擴建基礎(chǔ)加固方法橋梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)區(qū)域的擴展稱為基礎(chǔ)加固方法的擴展。該方法適用于地基承載力不足或埋深太淺的情況,基臺為磚右或混凝土剛性基礎(chǔ);A(chǔ)區(qū)域的擴展應(yīng)通過基礎(chǔ)強度檢查確定。-部地基強度滿足要求且問題僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過大時,采用擴大基面的加固主要由基礎(chǔ)變形計算確定。
2.鋼筋混凝土套管或護套加固方法當(dāng)橋墩由于基礎(chǔ)埋設(shè)不充分或由于施工控制-等原因不足時,當(dāng)橋墩破1裂和破損時,有時會發(fā)生裂縫,鋼筋混凝土可以使用。用于加固的皮帶或鋼箍。在加固期間,通常將三個車道放置在碼頭的中間,橋梁加固施工,并且間距應(yīng)該大致等于碼頭側(cè)面的寬度。每個護罩的寬度取決于裂縫的條件和尺寸,并且通常約為墩高度的1/10和10至500像素。當(dāng)橋墩-受損時,如果有-的裂縫和大面積的表面損壞,風(fēng)化和剝落,基臺周圍的鋼筋混凝土護套(穿褲)的方法可用于加固。
3,補充樁基加固方法當(dāng)橋臺基礎(chǔ)下有軟水平層時,或者基臺不下到硬巖層時,基臺下沉;當(dāng)橋臺采用樁基時,樁深不足,或由于水流傾斜等因沖刷等原因造成的。這些-直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和使用壽命。在這方面,使用輔助樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是在樁基礎(chǔ)周圍增加鉆孔樁,或插入鋼筋混凝土預(yù)制樁,擴大原有的承重平臺,提供基礎(chǔ)承載力,增強基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
4.基臺新輔助擋土墻加固方法由于基臺背面水平土壓力過大,導(dǎo)致基臺傾斜,應(yīng)對基臺后墻進行土壓力處理,擋土墻應(yīng)在基臺后面建造。抵抗過大的土壓力。
5.基臺加寬方法利用舊橋基,懸臂加寬部分由橋墩蓋梁拾取,安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。在這種情況下,支座上部的蓋梁僅加寬,支座上部的蓋梁,墩體和基座不需要加固。當(dāng)這種方法用于加寬橋臺時,舊橋墩的基礎(chǔ)必須完整穩(wěn)定,在使用前必須通過承載能力進行檢查。否則,加寬部分的基臺和基礎(chǔ)應(yīng)新澆在舊橋的基臺旁邊。
橋梁加固是每一座橋梁都必須經(jīng)歷的一項工程。因為橋梁往往會因為各種因素而出現(xiàn)裂縫或者是不穩(wěn)定的現(xiàn)象,麗水橋梁加固,如果說將橋梁整體毀掉,重新建設(shè)一座新的橋梁,將會是一個-且長久的工程,而且成本也會非常高昂。所以人們就想到了用橋梁加固的方法來對橋梁進行修復(fù)。
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