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高鐵動車隧道施工弧型預(yù)埋槽道關(guān)鍵由索道、i型錨釘兩一部分構(gòu)成,這兩個一部分尤為重要,武漢熱鍍鋅預(yù)埋槽道,因?yàn)樗饕墙柚鷌型鉚釘與二襯混凝土中間的握裹力為接觸網(wǎng)支撐出示一個支承服務(wù)平臺,這一力才可以具有固定不動接觸網(wǎng)吊柱、額外輸電線懸架的功效,并將包含接觸網(wǎng)、觸碰柱因?yàn)橹亓慷斐傻撵o載試驗(yàn)和火車行車中與接觸網(wǎng)磨擦造成的動載根據(jù)i型鉚釘傳送給混凝土。
預(yù)埋槽道預(yù)埋件務(wù)必依照設(shè)計(jì)圖上的部位、應(yīng)用有關(guān)規(guī)格型號的預(yù)埋件開展鋪設(shè),不可以隨意安裝,把審理小的預(yù)埋件安裝到必須全力的地區(qū),那樣做十分的風(fēng)險(xiǎn),直接關(guān)系到建筑幕墻的安全系數(shù),熱鍍鋅預(yù)埋槽道批發(fā),預(yù)埋槽道預(yù)埋件工程施工絕-不可以以次充好。另外與之聯(lián)接的房屋建筑鋼筋混凝土的抗壓強(qiáng)度少為c20。埋進(jìn)式一部分在預(yù)埋槽道預(yù)埋件施工現(xiàn)場的錨板部位應(yīng)放到一個混凝土工程內(nèi)的內(nèi)行人的主筋,以避免在混凝土澆筑過程中造成偏移。在混凝土澆筑過程中應(yīng)當(dāng)派技術(shù)工作人員照看,如果有誤差能夠 立即更改。
預(yù)埋槽道的錨筋只需一排,其槽鋼體積較小,不容易與主體結(jié)構(gòu)的鋼筋發(fā)生干與,施工周期較短,能-提高施工進(jìn)度。而平板預(yù)埋件所占的體積大,錨筋一般為兩排兩列安頓,熱鍍鋅預(yù)埋槽道,十分容易與主體結(jié)構(gòu)的主筋發(fā)生干與,因?yàn)槭┕すと瞬皇鞘智宄鹘畹闹匾,偶然會為了埋設(shè)平板預(yù)埋件而把主體結(jié)構(gòu)的主筋鋸斷,這樣就會給建筑埋下安全-。熱鍍鋅預(yù)埋槽道
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