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貨物驗收牽涉的面較廣,對貨物的包裝、標志、數(shù)量、品質(zhì)會涉及至貨物托運人,也會涉及到貨物運送人,因此,倉儲管理人員驗收貨物時必須根據(jù)實際情況做好驗收工作,以便一旦產(chǎn)生-時有利于責任的劃分。對驗收過程出現(xiàn)的一般問題,其處理方法有:
。1)件數(shù)不符
倉儲管理人員在點收貨物中,如發(fā)生貨物實際件數(shù)與有關單證記載不符,從出口到沙特,經(jīng)復點驗定后,即應在相關的單證上做好記錄,先按實收數(shù)簽收,從出口到沙特貨運代理,再將短少的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量通知有關方。
。2)包裝異樣
對點收的貨物包裝出現(xiàn)異樣時,倉儲管理人員應會同貨物運送人開箱、拆包檢查,一旦查明殘損或貨物短少,則做好貨物入庫場異狀記錄,對此類貨物的接受則應另行堆放,有利事故的處理。
暫準進出口貨物的特點之二
(二)原則上免予交驗進出口許可-
貨物暫準(時)進出口后還需在規(guī)定期限復運出進口,因而并非成為實際進出口貨物。因此,的貿(mào)易管制,從出口到沙特運費,-是-管理,從出口到沙特物流,原則上不適用該類貨物。當暫準進出口貨物屬于-管理商品時,當事人可不需申領進出口-。但海關認為需要時,可要求持證人提供dan保。對于某些仍需受的進出境管制的物品,進出口時仍應交驗相應的-、-。例如,無線電器材,應檢驗、檢疫的動植物、-、食品等物品。
水路貨物運價的分類之三
3.按運輸形式劃分
(1)直達運價。指適用于兩港間直達運輸?shù)呢浳镞\價,沒有轉(zhuǎn)運過程。
(2)聯(lián)運運價。指適用于水一陸聯(lián)運的貨物運價,包括港口和車站的轉(zhuǎn)運費用。
(3)集裝箱運價。指適用于集裝箱貨物的運輸價格。又可分為按所裝貨物的種類及重量(體積)定價和以箱為單位(不計箱內(nèi)貨物的種類及重量等)定價兩種形式。
(4)航次租船運輸運價。船舶采用航次租船的形式進行運輸時,對單位貨物或者貨物總量規(guī)定運價。航次租船運輸運價一般采用合同運價。
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