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焊接機(jī)器人的焊接設(shè)備大多采用氣體保護(hù)焊方法進(jìn)行焊接。 由于機(jī)器人控制柜是數(shù)字控制的,焊接電源主要是模擬控制,因此有-在焊接電源和控制柜之間增加一個(gè)接口。
當(dāng)焊接機(jī)器人處于工作狀態(tài)時(shí),焊接機(jī)械臂銷售,電弧時(shí)間占很-例。 因此,在選擇焊接電源時(shí),一般應(yīng)根據(jù)連續(xù)率為100%確定電源的容量。 通常,我們會(huì)將焊接設(shè)備連接到機(jī)器人的上臂,這將有助于保持焊絲的穩(wěn)定性。
搬運(yùn)機(jī)器人是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)的工業(yè)機(jī)器人。 它已成為現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)系統(tǒng)的重要組成部分。 它的優(yōu)勢是可以通過編程來完成各種預(yù)期的任務(wù),這是-確的。
可以在搬運(yùn)機(jī)器人中安裝不同的末端執(zhí)行器,以完成各種形狀和狀態(tài)的工件搬運(yùn)工作,不僅-減少了人類的繁重勞動(dòng),而且-提高了工作效率。
點(diǎn)焊機(jī)器人 汽車工業(yè)是點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)一個(gè)典型的應(yīng)用領(lǐng)域,在裝配每臺(tái)汽車車體時(shí),大約60%的焊點(diǎn)是由機(jī)器人完成。點(diǎn)焊機(jī)器人只用于增強(qiáng)焊作業(yè)(往已拼接好的工件上增加焊點(diǎn)),后來為了-拼接精度,又讓機(jī)器人完成定位焊接作業(yè)。
按結(jié)構(gòu)坐標(biāo)系來分
直角坐標(biāo)型 這類機(jī)器人的結(jié)構(gòu)和控制方案與機(jī)床類似,其到達(dá)空間位置的三個(gè)運(yùn)動(dòng)(x、y、z)是由直線運(yùn)動(dòng)構(gòu)成(見圖1),這種形式的機(jī)器人優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)學(xué)模型簡單,各軸線位移分辨率在操作容積內(nèi)任一點(diǎn)上均為恒定,控制精度容易提高;缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)龐大,工作空間小,操作靈活性較差。簡易和-焊接機(jī)器人常采用這種形式。
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