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在熱處理過程中對溫度的檢測和記錄非常重要，溫度控制得不好對產(chǎn)品的影響十分大。所以，溫度的檢測十分重要，在整個過程的溫度變化趨勢也顯得十分重要，導(dǎo)致在熱處理的過程中必須對溫度的變化進行記錄，可以方便以后進行數(shù)據(jù)分析，也可以查看到底是哪段時間溫度沒有達到要求。這樣對以后的熱處理進行改進起到非常大的作用。
降溫出爐階段：
1、擴散一定時間后，可以出第二只外試棒，檢查層深達到技術(shù)要求后，即可降溫出爐，否則延長擴散時間。
2、擴散結(jié)束后，即可斷電隨爐降溫，這時滴劑和擴散相同。
3、如滲碳直接淬火的，一般降至840~860oc保溫20~40min ，使零件內(nèi)外溫度均勻后出爐淬火。
4、對需要重新加熱淬火的零件，齒輪熱處理，可隨爐降至860~880oc出爐空冷或入冷卻井冷卻，夏天空冷緩慢，工件會析出網(wǎng)狀碳化物，汽車齒輪熱處理工藝，可用風(fēng)扇吹冷，也可不降溫直接空冷（50crmnti），高溫空冷工件表面會加速氧化脫碳。對不滲碳部位預(yù)留加工余量的零件，滲碳后出爐空冷或進冷卻井。
5、如零件入冷卻井，井壁夾層應(yīng)通水冷卻迅速降溫，同時向井內(nèi)通保護氣或-使其燃燒，蓋好井蓋堵死排氣孔，使井內(nèi)呈還原性氣氛，以減少氧化脫碳。
碳在奧氏體不銹鋼中的溶解度與溫度有很大影響。奧氏體不銹鋼在經(jīng)400℃～850℃的溫度范圍內(nèi)時，會有高鉻碳化物析出，當(dāng)鉻含量降至耐腐蝕性界限之下，此時存在晶界貧鉻，變速箱齒輪熱處理，會產(chǎn)生晶間腐蝕，-時能變成粉末。所以有晶間腐蝕傾向的奧氏體不銹鋼應(yīng)進行固溶熱處理或穩(wěn)定化處理。
固溶熱處理：將奧氏體不銹鋼加熱到1100℃左右，使碳化物相全部或基本溶解，碳固溶于奧氏體中，然后快速冷卻至室溫，使碳達到過飽和狀態(tài)。這種熱處理方法為固溶熱處理。
固溶熱處理中的快速冷卻似乎象普通鋼的淬火，但此時的‘淬火’與普通鋼的淬火是不同的，前者是軟化處理，后者是淬硬。后者為獲得不同的硬度所采取的加熱溫度也不一樣，但沒到1100℃。
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