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在電氣傳動(dòng)工程領(lǐng)域里顯示出明顯地轉(zhuǎn)向直驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的趨勢(shì)。 一方面,由于能源成本在成本結(jié)構(gòu)中的作用越來越重要,所以現(xiàn)在的企業(yè)在生產(chǎn)過程中都重視能源效率以保持競爭力;另一方面,他們都面臨著在動(dòng)態(tài)性能和生產(chǎn)力之間保持平衡的挑戰(zhàn)。直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是解決這個(gè)問題的理想之選。
變速箱、同步帶、滑輪或絲杠等這些機(jī)械傳動(dòng)也同時(shí)會(huì)引起齒隙、機(jī)械損失和令人反感的噪音,降低機(jī)器性能,增加機(jī)器尺寸和重量。這種復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)不僅導(dǎo)致較低的傳動(dòng)性能,還為系統(tǒng)的安裝調(diào)試和使用帶來諸多不便。
壽命更長 – 維護(hù)更少:直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中沒有傳統(tǒng)系統(tǒng)中絲桿、齒輪、皮帶...等機(jī)械傳動(dòng)部件產(chǎn)生的磨損,直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)時(shí)間和成本都會(huì)-減少。
能效更高:由于減少了中間的傳動(dòng)部件和不-的磨損,直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較大程度上消除了能量傳輸過程中的損耗,能源利用的效率得以大幅的提升。
實(shí)時(shí)性-:直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)消除了傳統(tǒng)機(jī)械部件對(duì)機(jī)器啟停速度和調(diào)整時(shí)間的-,可以實(shí)現(xiàn)更快地啟停操作,因此傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性-,動(dòng)態(tài)性能-。
直接驅(qū)動(dòng)就是在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制下將直驅(qū)電機(jī)(直線電機(jī)或力矩電機(jī))直接連接到負(fù)載上,實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載的直接驅(qū)動(dòng)。采用此種結(jié)構(gòu),所有機(jī)械傳動(dòng)部件(滾珠絲杠副、齒條與齒輪、傳動(dòng)皮帶/皮帶輪以及齒輪箱等)均被取消,消除了由機(jī)械傳動(dòng)帶來的反向間隙、柔度以及與之相關(guān)的其它問題。直驅(qū)電機(jī)包括直驅(qū)式直線電機(jī)(ddl)和直驅(qū)式旋轉(zhuǎn)電機(jī)(ddr)
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