智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)未來發(fā)展展望及投資競爭力分析報告2016-202

北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心為您提供智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)未來發(fā)展展望及投資競爭力分析報告2016-202。智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)未來發(fā)展展望及投資競爭力分析報告2016-2021年
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報告編號:213722
出版日期:2016年7月
出版機構(gòu):高 端 報 告 庫
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報告目錄:
-章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述

　　1.1　智能汽車相關(guān)概念

　　　　1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念

　　　　1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

　　　　1.1.3　智能汽車的概念

　　　　1.1.4　無人駕駛汽車概念

　　1.2　智能汽車體系架構(gòu)

　　　　1.2.1　智能汽車的構(gòu)造

　　　　1.2.2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　1.2.3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)



-章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1　智能汽車發(fā)展綜述

　　　　2.1.1　行業(yè)生命周期

　　　　2.1.2　行業(yè)發(fā)展層次

　　　　2.1.3　行業(yè)開發(fā)模式

　　　　2.1.4　發(fā)展-分析

　　2.2　2014-2016年智能汽車發(fā)展態(tài)勢

　　　　2.2.1　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定

　　　　2.2.2　行業(yè)發(fā)展成果

　　　　2.2.3　-形態(tài)

　　　　2.2.4　行業(yè)實現(xiàn)路徑

　　2.3　智能汽車發(fā)展路線分析

　　　　2.3.1　自上而下的跨越模式——谷歌

　　　　2.3.2　自下而上的漸進(jìn)模式——豐田

　　　　2.3.3　對比分析

　　2.4　2014-2016年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢

　　　　2.4.1　定義及分類

　　　　2.4.2　細(xì)分市場周期

　　　　2.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　　　2.4.4　行業(yè)滲透分析

　　2.5　智能汽車發(fā)展存在問題及對策

　　　　2.5.1　法規(guī)建設(shè)問題

　　　　2.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

　　　　2.5.3　行業(yè)發(fā)展對策

　　　　2.5.4　行業(yè)政策建議



第三章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場分析

　　3.1　2014-2016年全球智能汽車市場競爭分析

　　　　3.1.1　競爭水平比較

　　　　3.1.2　市場競爭格局

　　　　3.1.3　水平比較

　　　　3.1.4　市場發(fā)展?jié)摿?br>
　　3.2　智能汽車行業(yè)市場需求分析

　　　　3.2.1　交通安全引發(fā)需求

　　　　3.2.2　經(jīng)濟(jì)效益需求分析

　　　　3.2.3　經(jīng)濟(jì)型消費者需求

　　　　3.2.4　市場需求空間廣闊

　　3.3　智能汽車商業(yè)模式分析

　　　　3.3.1　數(shù)據(jù)和受眾整合者

　　　　3.3.2　數(shù)字化服務(wù)提供商

　　　　3.3.3　數(shù)字化衍生品提供商

　　　　3.3.4　數(shù)字化推動者



第四章　2014-2016年無人駕駛汽車發(fā)展分析

　　4.1　2014-2016年無人駕駛發(fā)展綜況

　　　　4.1.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

　　　　4.1.2　市場競爭格局

　　　　4.1.3　市場競爭態(tài)勢

　　　　4.1.4　安全問題分析

　　4.2　無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

　　　　4.2.1　技術(shù)研究階段

　　　　4.2.2　環(huán)境感知技術(shù)

　　　　4.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)

　　　　4.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)

　　　　4.2.5　運動控制技術(shù)

　　4.3　無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析

　　　　4.3.1　獨立研發(fā)階段

　　　　4.3.2　校企合作階段

　　　　4.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段

　　4.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

　　　　4.4.1　商用車應(yīng)用

　　　　4.4.2　乘用車應(yīng)用

　　　　4.4.3　雙駕雙控并存

　　4.5　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析

　　　　4.5.1　出行更安全-

　　　　4.5.2　交通指示智能化

　　　　4.5.3　推動汽車保險發(fā)展

　　　　4.5.4　推動車輛共享發(fā)展



第五章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）細(xì)分市場發(fā)展分析

　　5.1　-駕駛輔助系統(tǒng)（adas）發(fā)展綜況

　　　　5.1.1　系統(tǒng)組成介紹

　　　　5.1.2　功能模塊分析

　　　　5.1.3　市場驅(qū)動因素

　　　　5.1.4　市場競爭格局

　　　　5.1.5　市場規(guī)模預(yù)測

　　5.2　車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展態(tài)勢

　　　　5.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　5.2.2　商業(yè)模式分析

　　　　5.2.3　行業(yè)需求分析

　　　　5.2.4　行業(yè)市場規(guī)模

　　　　5.2.5　行業(yè)滲透率分析

　　5.3　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）發(fā)展情況

　　　　5.3.1　系統(tǒng)基本介紹

　　　　5.3.2　行業(yè)發(fā)展政策

　　　　5.3.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　　　5.3.4　行業(yè)發(fā)展機遇

　　5.4　其他系統(tǒng)發(fā)展分析

　　　　5.4.1　車身控制系統(tǒng)

　　　　5.4.2　車載電子系統(tǒng)

　　　　5.4.3　定位導(dǎo)航系統(tǒng)

　　　　5.4.4　智能汽車連接器



第六章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)分析

　　6.1　物聯(lián)網(wǎng)

　　　　6.1.1　全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　　　6.1.2　物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　　　6.1.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)-與進(jìn)展

　　　　6.1.4　物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用

　　　　6.1.5　物聯(lián)網(wǎng)在智能汽車中的應(yīng)用

　　6.2　云計算

　　　　6.2.1　云計算關(guān)鍵技術(shù)

　　　　6.2.2　云計算應(yīng)用模式

　　　　6.2.3　云計算發(fā)展態(tài)勢

　　　　6.2.4　云計算推動產(chǎn)業(yè)變革

　　　　6.2.5　云計算推動智能汽車發(fā)展

　　6.3　大數(shù)據(jù)

　　　　6.3.1　大數(shù)據(jù)的技術(shù)框架

　　　　6.3.2　大數(shù)據(jù)主要應(yīng)用領(lǐng)域

　　　　6.3.3　大數(shù)據(jù)是智能汽車的基礎(chǔ)

　　　　6.3.4　大數(shù)據(jù)在智能汽車中的應(yīng)用

　　6.4　-

　　　　6.4.1　-技術(shù)發(fā)展突破

　　　　6.4.2　-發(fā)展階段分析

　　　　6.4.3　-是智能汽車-

　　　　6.4.4　-助力無人駕駛

　　　　6.4.5　-生態(tài)格局展望



第七章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營分析

　　7.1　戴姆勒公司

　　　　7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　7.1.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　7.1.3　智能汽車布局

　　　　7.1.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　7.2　通用汽車公司

　　　　7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　7.2.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　7.2.3　智能汽車布局

　　　　7.2.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　7.3　特斯拉汽車公司

　　　　7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　7.3.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　7.3.3　智能汽車布局

　　　　7.3.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　7.4　一汽集團(tuán)

　　　　7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　7.4.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　7.4.3　智能汽車布局

　　　　7.4.4　未來前景展望

　　7.5　上汽集團(tuán)

　　　　7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　7.5.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　7.5.3　智能汽車布局

　　　　7.5.4　未來前景展望

　　7.6　長安汽車

　　　　7.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　7.6.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　7.6.3　智能汽車布局

　　　　7.6.4　未來前景展望



第八章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析

　　8.1　谷歌

　　　　8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.1.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　8.1.3　智能汽車布局

　　　　8.1.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

　　　　8.1.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　8.2　蘋果

　　　　8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.2.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　8.2.3　智能汽車布局

　　　　8.2.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

　　　　8.2.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　8.3　百度

　　　　8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.3.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　8.3.3　智能汽車布局

　　　　8.3.4　未來前景展望

　　8.4　樂視

　　　　8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.4.2　企業(yè)經(jīng)營效益

　　　　8.4.3　智能汽車布局

　　　　8.4.4　未來前景展望



第九章　2016-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資分析及前景趨勢展望

　　9.1　智能汽車投資機會分析

　　　　9.1.1　行業(yè)并購分析

　　　　9.1.2　政策扶持機遇

　　　　9.1.3　汽車電子機遇

　　　　9.1.4　車聯(lián)-資機遇

　　9.2　智能汽車投資風(fēng)險預(yù)警

　　　　9.2.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

　　　　9.2.2　政策風(fēng)險

　　　　9.2.3　技術(shù)風(fēng)險

　　9.3　智能汽車行業(yè)前景展望

　　　　9.3.1　行業(yè)市場前景預(yù)測

　　　　9.3.2　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br>
　　　　9.3.3　行業(yè)發(fā)展機遇分析

　　9.4　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

　　　　9.4.1　智能汽車發(fā)展趨勢

　　　　9.4.2　無人駕駛發(fā)展預(yù)測

　　　　9.4.3　行業(yè)未來發(fā)展主題



第十章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)相關(guān)政策-

　　10.1　全球相關(guān)政策-

　　　　10.1.1　美國

　　　　10.1.2　日本

　　　　10.1.3　英國

　　　　10.1.4　德國

　　10.2　汽車-規(guī)劃-

　　　　10.2.1　發(fā)展形勢

　　　　10.2.2　發(fā)展原則

　　　　10.2.3　發(fā)展目標(biāo)

　　　　10.2.4　發(fā)展措施

　　10.3　<制造2025>智能汽車行業(yè)相關(guān)-

　　　　10.3.1　發(fā)展需求

　　　　10.3.2　發(fā)展目標(biāo)

　　　　10.3.3　發(fā)展重點

　　　　10.3.4　具體措施

　　10.4　智能汽車試點政策-

　　　　10.4.1　智能制造試點政策

　　　　10.4.2　智能汽車試點范圍

　　　　10.4.3　智能汽車試點建設(shè)

　　10.5　<互聯(lián)網(wǎng)+-三年行動實施方案>相關(guān)政策-

　　　　10.5.1　發(fā)展思路與目標(biāo)

　　　　10.5.2　推進(jìn)智能汽車發(fā)展

　　　　10.5.3　發(fā)展具體保障措施

　　10.6　重點車企-規(guī)劃-

　　　　10.6.1　一汽集團(tuán)

　　　　10.6.2　東風(fēng)汽車

　　　　10.6.3　上汽集團(tuán)

　　　　10.6.4　長安汽車

　　　　10.6.5　北汽集團(tuán)

　　　　10.6.6　廣汽集團(tuán)



圖表目錄

圖表：現(xiàn)階段智能汽車簡要構(gòu)造

圖表：智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖

圖表：智能汽車三大-系統(tǒng)

圖表：智能汽車行業(yè)發(fā)展階段

圖表：智能汽車行業(yè)發(fā)展層次

圖表：智能汽車實現(xiàn)路徑

圖表：汽車電子系統(tǒng)劃分

圖表：汽車電子各細(xì)分市場生命周期

圖表：2008-2016年全球汽車電子各細(xì)分市場銷售規(guī)模及增長

圖表：2006-2016年汽車電子市場規(guī)模

圖表：汽車電子占汽車總成本的比例

圖表：全球主要汽車智能汽車競爭水平比較

圖表：2016年全球智能汽車競爭格局

圖表：2016年全球整車廠行為

圖表：智能駕駛汽車水平

圖表：搭載駕駛輔助系統(tǒng)汽車市場銷售潛力

圖表：2025年自動駕駛及半自動駕駛對經(jīng)濟(jì)的影響

圖表：經(jīng)濟(jì)型汽車市場消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的需求

圖表：無人駕駛環(huán)境感知技術(shù)示意圖

圖表：變道超車示意圖

圖表：定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖

圖表：運動控制技術(shù)示意圖

圖表：無人駕駛研發(fā)-階段——早期-與基金支持

圖表：無人駕駛研發(fā)-階段——校企合作投入無人駕駛領(lǐng)域

圖表：自動駕駛提升交叉口實際通行能力

圖表：交通事故原因分類

圖表：打車市場需求分析

圖表：uber自動駕駛汽車對接乘客模式

圖表：汽車安全-駕駛輔助系統(tǒng)（adas）

圖表：adas系統(tǒng)構(gòu)成

圖表：adas市場規(guī)模驅(qū)動因素

圖表：國外主要adas企業(yè)

圖表：國內(nèi)adas相關(guān)企業(yè)

圖表：adas市場空間預(yù)測

圖表：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：車企獨立運營模式

圖表：車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運營模式

圖表：行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨立運營模式

圖表：2009-2017年前裝車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及增速

圖表：2010-2016年車聯(lián)網(wǎng)滲透率

圖表：胎壓測試系統(tǒng)流程圖

圖表：胎壓測試系統(tǒng)與汽車壓力傳感器規(guī)模

圖表：現(xiàn)有車載-產(chǎn)品

圖表：關(guān)于北斗-導(dǎo)航的政策法規(guī)

圖表：北斗-導(dǎo)航市場規(guī)模預(yù)測

圖表：全球汽車連接器市場容量增長

圖表：2025年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模

圖表：2009-2016年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模及其增速

圖表：2016年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的主要技術(shù)與目標(biāo)

圖表：面向普通交通工具的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

圖表：面向公共交通工具及乘客的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

圖表：云計算應(yīng)用模式

圖表：大數(shù)據(jù)技術(shù)框架

圖表：大數(shù)據(jù)將成為-價值

圖表：nvidia具有學(xué)習(xí)功能的自動駕駛系統(tǒng)

圖表：通用智能階段的ai產(chǎn)業(yè)格局

圖表：2012-2014年戴姆勒公司合并損益表

圖表：2013-2015年戴姆勒公司合并損益表

圖表：2014-2016年戴姆勒公司合并損益表

圖表：2012-2014年通用汽車公司合并損益表

圖表：2013-2015年通用汽車公司合并損益表

圖表：2014-2016年通用汽車公司合并損益表

圖表：v2v汽車通信

圖表：2012-2014年特斯拉汽車公司合并損益表

圖表：2013-2015年特斯拉汽車公司合并損益表

圖表：2014-2016年特斯拉汽車公司合并損益表

圖表：2014-2016年一汽轎車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2014-2015年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2016年一汽轎車營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2014-2015年一汽轎車-量

圖表：2016年一汽轎車-量

圖表：2015年一汽轎車主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2014-2015年一汽轎車成長能力

圖表：2016年一汽轎車成長能力

圖表：2014-2015年一汽轎車短期償債能力

圖表：2016年一汽轎車短期償債能力

圖表：2014-2015年一汽轎車長期償債能力

圖表：2016年一汽轎車長期償債能力

圖表：2014-2015年一汽轎車運營能力

圖表：2016年一汽轎車運營能力

圖表：2014-2015年一汽轎車盈利能力

圖表：2016年一汽轎車盈利能力

圖表：2014-2016年上汽集團(tuán)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2016年上汽集團(tuán)營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)-量

圖表：2016年上汽集團(tuán)-量

圖表：2015年上汽集團(tuán)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)成長能力

圖表：2016年上汽集團(tuán)成長能力

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)短期償債能力

圖表：2016年上汽集團(tuán)短期償債能力

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)長期償債能力

圖表：2016年上汽集團(tuán)長期償債能力

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)運營能力

圖表：2016年上汽集團(tuán)運營能力

圖表：2014-2015年上汽集團(tuán)盈利能力

圖表：2016年上汽集團(tuán)盈利能力

圖表：2014-2016年長安汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2014-2015年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2016年長安汽車營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2014-2015年長安汽車-量

圖表：2016年長安汽車-量

圖表：2015年長安汽車主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2014-2015年長安汽車成長能力

圖表：2016年長安汽車成長能力

圖表：2014-2015年長安汽車短期償債能力

圖表：2016年長安汽車短期償債能力

圖表：2014-2015年長安汽車長期償債能力

圖表：2016年長安汽車長期償債能力

圖表：2014-2015年長安汽車運營能力

圖表：2016年長安汽車運營能力

圖表：2014-2015年長安汽車盈利能力

圖表：2016年長安汽車盈利能力

圖表：長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略

圖表：2012-2014年谷歌公司合并損益表

圖表：2013-2015年谷歌公司合并損益表

圖表：2014-2016年谷歌公司合并損益表

圖表：谷歌android auto

圖表：谷歌的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖

圖表：2012-2014年蘋果公司合并損益表

圖表：2013-2015年蘋果公司合并損益表

圖表：2014-2016年蘋果公司合并損益表

圖表：蘋果carplay系統(tǒng)

圖表：蘋果現(xiàn)在及未來合作品牌

圖表：蘋果的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖

圖表：2012-2014年百度合并損益表

圖表：2013-2015年百度合并損益表

圖表：2014-2016年百度合并損益表

圖表：百度carnet到carlife

圖表：2014-2016年樂視網(wǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2016年樂視網(wǎng)營業(yè)收入和凈利潤

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)-量

圖表：2016年樂視網(wǎng)-量

圖表：2015年樂視網(wǎng)主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)成長能力

圖表：2016年樂視網(wǎng)成長能力

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)短期償債能力

圖表：2016年樂視網(wǎng)短期償債能力

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)長期償債能力

圖表：2016年樂視網(wǎng)長期償債能力

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)運營能力

圖表：2016年樂視網(wǎng)運營能力

圖表：2014-2015年樂視網(wǎng)盈利能力

圖表：2016年樂視網(wǎng)盈利能力

圖表：樂視leui auto版

圖表：2016-2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的市場規(guī)模預(yù)測

圖表：不同場景下的自動駕駛汽車普及率

圖表：自動駕駛汽車可能的-時間表

圖表：各國智能汽車相關(guān)政策

略……



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