智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢分析報(bào)告2016-2021年

北京華研中商經(jīng)濟(jì)信息中心為您提供智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢分析報(bào)告2016-2021年。智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢分析報(bào)告2016-2021年
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報(bào)告編號:213721
出版日期:2016年7月
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報(bào)告目錄:
-章　智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述

　　1.1　智能汽車相關(guān)概念

　　　　1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)的概念

　　　　1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

　　　　1.1.3　智能汽車的概念

　　　　1.1.4　無人駕駛汽車概念

　　1.2　智能汽車體系架構(gòu)

　　　　1.2.1　智能汽車的構(gòu)造

　　　　1.2.2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　1.2.3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)



第二章　2014-2016年汽車行業(yè)發(fā)展分析

　　2.1　2014-2016年全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　　　2.1.1　全球發(fā)展特點(diǎn)

　　　　2.1.2　行業(yè)區(qū)域格局

　　　　2.1.3　美國市場銷量

　　　　2.1.4　德國市場銷量

　　　　2.1.5　日本市場銷量

　　2.2　2014-2016年汽車行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.2.1　行業(yè)發(fā)展階段

　　　　2.2.2　行業(yè)市場規(guī)模

　　　　2.2.3　對外貿(mào)易分析

　　　　2.2.4　未來發(fā)展展望

　　2.3　汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況

　　　　2.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　2.3.2　市場銷量分析

　　　　2.3.3　行業(yè)發(fā)展問題

　　　　2.3.4　發(fā)展對策建議

　　2.4　2014-2016年新能源汽車發(fā)展態(tài)勢

　　　　2.4.1　行業(yè)政策扶持

　　　　2.4.2　行業(yè)市場規(guī)模

　　　　2.4.3　應(yīng)用區(qū)域分析

　　　　2.4.4　品牌格局分析

　　　　2.4.5　發(fā)展存在挑戰(zhàn)

　　2.5　汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策

　　　　2.5.1　行業(yè)發(fā)展問題

　　　　2.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

　　　　2.5.3　行業(yè)發(fā)展建議

　　　　2.5.4　發(fā)展投資建議



第三章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

　　3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　3.1.1　-發(fā)展態(tài)勢

　　　　3.1.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

　　　　3.1.3　制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級

　　　　3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢

　　3.2　政策環(huán)境

　　　　3.2.1　汽車-規(guī)劃

　　　　3.2.2　制造2025

　　　　3.2.3　物聯(lián)網(wǎng)政策

　　　　3.2.4　智能汽車試點(diǎn)政策

　　　　3.2.5　互聯(lián)網(wǎng)+-政策

　　3.3　社會環(huán)境

　　　　3.3.1　兩化-融合

　　　　3.3.2　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快

　　　　3.3.3　交通擁堵-

　　　　3.3.4　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

　　3.4　技術(shù)環(huán)境

　　　　3.4.1　技術(shù)-分析

　　　　3.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

　　　　3.4.3　云計(jì)算技術(shù)

　　　　3.4.4　-技術(shù)



第四章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析

　　4.1　智能汽車發(fā)展綜述

　　　　4.1.1　行業(yè)生命周期

　　　　4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次

　　　　4.1.3　行業(yè)開發(fā)模式

　　　　4.1.4　發(fā)展-分析

　　4.2　2014-2016年智能汽車市場分析

　　　　4.2.1　市場競爭態(tài)勢

　　　　4.2.2　行業(yè)發(fā)展成果

　　　　4.2.3　-形態(tài)

　　　　4.2.4　行業(yè)市場空間

　　　　4.2.5　行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑

　　4.3　2014-2016年智能汽車電子發(fā)展態(tài)勢

　　　　4.3.1　定義及分類

　　　　4.3.2　細(xì)分市場周期

　　　　4.3.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

　　　　4.3.4　行業(yè)滲透分析

　　4.4　智能汽車商業(yè)模式分析

　　　　4.4.1　數(shù)據(jù)和受眾整合者

　　　　4.4.2　數(shù)字化服務(wù)提供商

　　　　4.4.3　數(shù)字化衍生品提供商

　　　　4.4.4　數(shù)字化推動者

　　4.5　智能汽車規(guī)劃目標(biāo)

　　　　4.5.1　發(fā)展需求

　　　　4.5.2　發(fā)展目標(biāo)

　　　　4.5.3　發(fā)展重點(diǎn)

　　　　4.5.4　具體措施

　　4.6　智能汽車發(fā)展存在問題及對策

　　　　4.6.1　法規(guī)建設(shè)問題

　　　　4.6.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

　　　　4.6.3　行業(yè)發(fā)展對策

　　　　4.6.4　行業(yè)政策建議



第五章　2014-2016年無人駕駛汽車發(fā)展分析

　　5.1　2014-2016年無人駕駛發(fā)展綜況

　　　　5.1.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

　　　　5.1.2　市場競爭格局

　　　　5.1.3　市場競爭態(tài)勢

　　　　5.1.4　安全問題分析

　　　　5.1.5　各國法律規(guī)定

　　5.2　無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

　　　　5.2.1　技術(shù)研究階段

　　　　5.2.2　環(huán)境感知技術(shù)

　　　　5.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)

　　　　5.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)

　　　　5.2.5　運(yùn)動控制技術(shù)

　　5.3　無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析

　　　　5.3.1　獨(dú)立研發(fā)階段

　　　　5.3.2　校企合作階段

　　　　5.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段

　　5.4　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

　　　　5.4.1　商用車應(yīng)用

　　　　5.4.2　乘用車應(yīng)用

　　　　5.4.3　雙駕雙控并存

　　5.5　無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析

　　　　5.5.1　出行更安全-

　　　　5.5.2　交通指示智能化

　　　　5.5.3　推動汽車保險發(fā)展

　　　　5.5.4　推動車輛共享發(fā)展



第六章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）-駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

　　6.1　-駕駛輔助系統(tǒng)（adas）組成分析

　　　　6.1.1　系統(tǒng)介紹

　　　　6.1.2　系統(tǒng)構(gòu)成

　　　　6.1.3　功能模塊

　　　　6.1.4　優(yōu)勢分析

　　　　6.1.5　各國法規(guī)

　　6.2　-駕駛輔助系統(tǒng)（adas）市場分析

　　　　6.2.1　市場驅(qū)動因素

　　　　6.2.2　市場競爭格局

　　　　6.2.3　功能模塊滲透率

　　　　6.2.4　市場規(guī)模預(yù)測

　　6.3　-駕駛輔助系統(tǒng)（adas）硬件分析

　　　　6.3.1　傳感器

　　　　6.3.2　控制器

　　　　6.3.3　執(zhí)行器



第七章　2014-2016年車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

　　7.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　7.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

　　　　7.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特征

　　　　7.1.3　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

　　7.2　2014-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　7.2.1　全球發(fā)展綜況

　　　　7.2.2　北美發(fā)展態(tài)勢

　　　　7.2.3　歐洲發(fā)展情況

　　　　7.2.4　日韓發(fā)展成果

　　7.3　2014-2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

　　　　7.3.1　行業(yè)需求分析

　　　　7.3.2　行業(yè)市場規(guī)模

　　　　7.3.3　行業(yè)普及率分析

　　　　7.3.4　行業(yè)滲透率分析

　　7.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

　　　　7.4.1　車企獨(dú)立運(yùn)營模式

　　　　7.4.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式

　　　　7.4.3　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

　　　　7.4.4　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式

　　7.5　車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析

　　　　7.5.1　北京

　　　　7.5.2　上海

　　　　7.5.3　廣州

　　　　7.5.4　深圳



第八章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）其他系統(tǒng)發(fā)展分析

　　8.1　車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況

　　　　8.1.1　動力系統(tǒng)

　　　　8.1.2　底盤系統(tǒng)

　　　　8.1.3　車身系統(tǒng)

　　　　8.1.4　電器系統(tǒng)

　　8.2　車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況

　　　　8.2.1　系統(tǒng)介紹

　　　　8.2.2　市場規(guī)模

　　　　8.2.3　發(fā)展前景

　　　　8.2.4　發(fā)展趨勢

　　8.3　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析

　　　　8.3.1　高精地圖發(fā)展態(tài)勢

　　　　8.3.2　-導(dǎo)航系統(tǒng)比較

　　　　8.3.3　北斗導(dǎo)航市場規(guī)模

　　　　8.3.4　北斗導(dǎo)航運(yùn)營空間

　　8.4　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）發(fā)展分析

　　　　8.4.1　系統(tǒng)基本介紹

　　　　8.4.2　行業(yè)發(fā)展政策

　　　　8.4.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　　　8.4.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

　　8.5　智能汽車連接器市場分析

　　　　8.5.1　分類介紹

　　　　8.5.2　市場格局

　　　　8.5.3　行業(yè)壁壘

　　　　8.5.4　市場空間



第九章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析

　　9.1　汽車廠商布局分析

　　　　9.1.1　整體布局分析

　　　　9.1.2　奔馳

　　　　9.1.3　通用

　　　　9.1.4　大眾

　　　　9.1.5　特斯拉

　　　　9.1.6　一汽集團(tuán)

　　　　9.1.7　長安集團(tuán)

　　9.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析

　　　　9.2.1　整體布局分析

　　　　9.2.2　谷歌

　　　　9.2.3　蘋果

　　　　9.2.4　百度

　　　　9.2.5　-

　　　　9.2.6　樂視

　　9.3　車企與互聯(lián)網(wǎng)-合作分析

　　　　9.3.1　樂視&北汽

　　　　9.3.2　阿里&上汽

　　　　9.3.3　百度&寶馬

　　　　9.3.4　華為&東風(fēng)

　　　　9.3.5　-&富士康&和諧汽車



第十章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）信息安全風(fēng)險分析及防護(hù)體系構(gòu)建

　　10.1　智能汽車信息安全風(fēng)險來源

　　　　10.1.1　網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換

　　　　10.1.2　用戶不當(dāng)操作

　　　　10.1.3　外部攻擊風(fēng)險

　　10.2　智能汽車信息安全風(fēng)險表現(xiàn)

　　　　10.2.1　人身安全

　　　　10.2.2　-安全

　　　　10.2.3　-

　　10.3　智能汽車安全防護(hù)探索

　　　　10.3.1　公共部門的探索

　　　　10.3.2　企業(yè)界的探索

　　10.4　智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建-層面措施

　　　　10.4.1　-安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　10.4.2　啟動安全領(lǐng)域研究

　　　　10.4.3　構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制

　　　　10.4.4　車險保障用戶利益

　　　　10.4.5　普及相關(guān)安全知識

　　10.5　智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施

　　　　10.5.1　整體過程安全因素考量

　　　　10.5.2　構(gòu)建-系統(tǒng)架構(gòu)

　　　　10.5.3　廠商建立黑白名單制度

　　　　10.5.4　編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊



第十一章　2014-2016年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險分析

　　11.1　智能交通領(lǐng)域投資分析

　　　　11.1.1　投資機(jī)遇分析

　　　　11.1.2　行業(yè)投資風(fēng)險

　　　　11.1.3　行業(yè)投資建議

　　11.2　智能汽車投資機(jī)會分析

　　　　11.2.1　行業(yè)并購分析

　　　　11.2.2　政策扶持機(jī)遇

　　　　11.2.3　汽車電子機(jī)遇

　　　　11.2.4　車聯(lián)-資機(jī)遇

　　11.3　智能汽車投資風(fēng)險預(yù)警

　　　　11.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

　　　　11.3.2　政策風(fēng)險

　　　　11.3.3　技術(shù)風(fēng)險



第十二章　2016-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

　　12.1　汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　12.1.1　行業(yè)總趨勢

　　　　12.1.2　汽車電動化

　　　　12.1.3　汽車智能化

　　　　12.1.4　汽車互聯(lián)網(wǎng)化

　　12.2　智能汽車行業(yè)前景展望

　　　　12.2.1　行業(yè)市場前景預(yù)測

　　　　12.2.2　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br>
　　　　12.2.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

　　12.3　智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

　　　　12.3.1　智能汽車發(fā)展趨勢

　　　　12.3.2　無人駕駛發(fā)展預(yù)測

　　　　12.3.3　行業(yè)未來發(fā)展主題



附錄

附錄一：制造2025

附錄二：智能制造試點(diǎn)-2016-實(shí)施方案



圖表目錄

圖表1　現(xiàn)階段智能汽車簡要構(gòu)造

圖表2　智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表3　智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖

圖表4　智能汽車三大-系統(tǒng)

圖表5　2016年美國新車銷售量

圖表6　2016年德國新車注冊量

圖表7　2016年德國汽車銷量--

圖表8　2016年日本新車銷售量

圖表9　2014-2016年汽車月度銷量及同比變化

圖表10　2014-2016年乘用車月度銷量變化

圖表11　2014-2016年商用車月度銷量變化

圖表12　1996-2014年各階段自主品牌汽車銷量及份額變化

圖表13　新能源汽車政策梳理

圖表14　2016年新能源汽車銷量分布

圖表15　新能源汽車推廣應(yīng)用城市和區(qū)域分布

圖表16　2016年新能源汽車乘用車車型銷量-0

圖表17　2016年新能源汽車品牌銷量-0

圖表18　2011-2016年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速

圖表19　2011-2016年糧食產(chǎn)量

圖表20　2011-2016年全部工業(yè)增加值及增長速度

圖表21　2011-2016年全社會固定資產(chǎn)投資

圖表22　2011-2016年社會消費(fèi)品零售總額

圖表23　2011-2016年貨物進(jìn)出口總額

圖表24　2015-2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表25　2015-2016年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）同比增度

圖表26　2015-2016年社會消費(fèi)品零售總額分月同比增度

圖表27　2015-2016年居民消費(fèi)價格漲跌幅

圖表28　2015-2016年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌幅

圖表29　2015-2016年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格漲跌幅

圖表30　2014-2016年各月累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速

圖表31　2014-2016年各月累計(jì)利潤率與每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本

圖表32　2016年分經(jīng)濟(jì)類型主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速

圖表33　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表34　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表35　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）

圖表36　2015-2016年各月累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速

圖表37　2015-2016年各月累計(jì)利潤率與每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本

圖表38　2016年分經(jīng)濟(jì)類型主營業(yè)務(wù)收入與利潤總額同比增速

圖表39　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表40　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表41　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）

圖表42　2001-2016年四國制造業(yè)增加值變化曲線

圖表43　2008-2016年全社會r&d經(jīng)費(fèi)支出總額及占比

圖表44　2008-2016年萬元工業(yè)增加值用水量

圖表45　2016年-擁堵城市

圖表46　2006-2016年智能汽車相關(guān)-申請數(shù)量

圖表47　2006-2016年智能汽車相關(guān)-公開數(shù)量

圖表48　2016年智能汽車相關(guān)-申請人綜合比較

圖表49　智能汽車行業(yè)發(fā)展階段

圖表50　智能汽車行業(yè)發(fā)展層次

圖表51　經(jīng)濟(jì)型汽車市場消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的需求

圖表52　智能汽車實(shí)現(xiàn)路徑

圖表53　汽車電子系統(tǒng)劃分

圖表54　汽車電子各細(xì)分市場生命周期

圖表55　2008-2016年全球汽車電子各細(xì)分市場銷售規(guī)模及增長

圖表56　2006-2016年汽車電子市場規(guī)模

圖表57　汽車電子占汽車總成本的比例

圖表58　無人駕駛環(huán)境感知技術(shù)示意圖

圖表59　變道超車示意圖

圖表60　定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖

圖表61　運(yùn)動控制技術(shù)示意圖

圖表62　無人駕駛研發(fā)-階段——早期-與基金支持

圖表63　無人駕駛研發(fā)第二階段——校企合作投入無人駕駛領(lǐng)域

圖表64　自動駕駛提升交叉口實(shí)際通行能力

圖表65　交通事故原因分類

圖表66　打車市場需求分析

圖表67　uber自動駕駛汽車對接乘客模式

圖表68　汽車安全-駕駛輔助系統(tǒng)（adas）

圖表69　adas系統(tǒng)構(gòu)成

圖表70　adas系統(tǒng)裝載-減少交通事故死亡率

圖表71　各國制定adas相關(guān)-和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

圖表72　adas市場規(guī)模驅(qū)動因素

圖表73　國外主要adas企業(yè)

圖表74　國內(nèi)adas相關(guān)企業(yè)

圖表75　2020年adas功能模塊市場預(yù)測

圖表76　ldw全球分地區(qū)新車滲透率-

圖表77　acc全球分地區(qū)新車滲透率-

圖表78　pa全球分地區(qū)新車滲透率-

圖表79　esc（esp）全球分地區(qū)新車滲透率-

圖表80　hud全球分地區(qū)新車滲透率-

圖表81　adas市場空間預(yù)測

圖表82　adas傳感器性能比較

圖表83　各種adas傳感器覆蓋范圍

圖表84　全球adas-傳感器解決方案及配套供應(yīng)情況

圖表85　全球adas系統(tǒng)芯片市場空間預(yù)測

圖表86　電子剎車三系統(tǒng)性能比較

圖表87　abs系統(tǒng)新車裝配量

圖表88　abs系統(tǒng)全球分地區(qū)新車滲透率-

圖表89　電子剎車系統(tǒng)市場份額

圖表90　電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場份額

圖表91　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表92　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖

圖表93　全球車聯(lián)網(wǎng)市場主要參與者的定位及市值

圖表94　2012-2017年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及預(yù)測

圖表95　車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測

圖表96　我國主要地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)普及率

圖表97　2010-2016年車聯(lián)網(wǎng)滲透率

圖表98　車企獨(dú)立運(yùn)營模式

圖表99　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營模式

圖表100　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式

圖表101　現(xiàn)有車載-產(chǎn)品

圖表102　2014-2016年車載電子市場規(guī)模及預(yù)測

圖表103　2016年前裝地圖市場格局

圖表104　四大主要-導(dǎo)航系統(tǒng)比較

圖表105　關(guān)于北斗-導(dǎo)航的政策法規(guī)

圖表106　北斗-導(dǎo)航市場規(guī)模預(yù)測

圖表107　-導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值分布變化趨勢

圖表108　胎壓測試系統(tǒng)流程圖

圖表109　胎壓測試系統(tǒng)與汽車壓力傳感器規(guī)模

圖表110　全球汽車連接器市場份額

圖表111　汽車連接器行業(yè)性能和技術(shù)壁壘

圖表112　全球汽車連接器市場容量增長

圖表113　主要汽車廠商在智能汽車領(lǐng)域的布局

圖表114　國內(nèi)主要汽車廠商與科研院所的合作

圖表115　v2v汽車通信

圖表116　長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略

圖表117　主要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域的布局

圖表118　谷歌android auto

圖表119　蘋果carplay系統(tǒng)

圖表120　蘋果現(xiàn)在及未來合作品牌

圖表121　百度carnet到carlife

圖表122　-趣駕wedrive

圖表123　樂視leui auto版

圖表124　阿里攜手上汽搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺

圖表125　華為&東風(fēng)合作的三個階段

圖表126　智能汽車數(shù)據(jù)收發(fā)與處理帶來安全問題

圖表127　-對智能汽車發(fā)起外部攻擊的途徑

圖表128　智能汽車外部攻擊帶來的直接威脅

圖表129　智能汽車潛在安全問題具體表現(xiàn)

圖表130　智能汽車形成的數(shù)據(jù)

圖表131　美國公共部門在智能汽車安全領(lǐng)域的主要動向

圖表132　國外it企業(yè)在智能汽車安全領(lǐng)域的探索

圖表133　主要車載系統(tǒng)安全保障情況

圖表134　2016-2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的市場規(guī)模預(yù)測

圖表135　不同場景下的自動駕駛汽車普及率

圖表136　自動駕駛汽車可能的-時間表

圖表137　2020年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo)

圖表138　制造業(yè)-中心（工業(yè)技術(shù)研究基地）建設(shè)工程

圖表139　智能制造工程

圖表140　工業(yè)強(qiáng)基工程

圖表141　綠色制造工程

圖表142　-裝備-工程

略……

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