電動(dòng)汽車行業(yè)前景分析及投資發(fā)展研究報(bào)告

北京亞博中研信息咨詢有限公司為您提供電動(dòng)汽車行業(yè)前景分析及投資發(fā)展研究報(bào)告。電動(dòng)汽車行業(yè)前景分析及投資發(fā)展研究報(bào)告2015-2021年
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報(bào)告目錄

-章國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況1
-節(jié)國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展概況1
一、2015年-電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策1
二、2015年主要車企電動(dòng)汽車發(fā)展情況5
三、2015年金磚四國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展比較7
四、2015年全球新能源汽車技術(shù)盤點(diǎn)10
五、2015年汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域16
六、2015年國(guó)際電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)加快制定步伐16
七、2015年溫哥華國(guó)際汽車展力推電動(dòng)汽車17
第二節(jié)主要和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況18
一、美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展18
二、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展19
三、以色列電動(dòng)汽車的發(fā)展23
四、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展23
五、韓國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展24
六、印度電動(dòng)汽車的發(fā)展24
第三節(jié)全球主要電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展概況25
一、雷諾日產(chǎn)25
二、現(xiàn)代26
三、通用26
四、豐田27
五、福特28
六、其他28
第二章我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析32
-節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析32
一、-石油能源短缺32
二、-城市-環(huán)境惡化33
三、增強(qiáng)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力34
四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力34
五、期待中的電動(dòng)車-點(diǎn)34
第二節(jié)節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向36
一、汽車能源面臨的-挑戰(zhàn)和對(duì)策37
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求37
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整38
四、節(jié)能汽車日漸受到-38
五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放-39
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望39
第三節(jié)面對(duì)能源短缺與需求的可持續(xù)交通策略40
一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題40
二、應(yīng)對(duì)策略——電動(dòng)汽車43
第四節(jié)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排電動(dòng)汽車大-45
一、國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速45
二、純電動(dòng)汽車面臨新發(fā)展機(jī)遇46
三、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化46
四、燃料電池汽車技術(shù)研究深入47
五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備47
第五節(jié)電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車發(fā)展的相關(guān)性-49
一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)49
二、純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析50
三、對(duì)純電動(dòng)轎車用電量的預(yù)測(cè)53
四、發(fā)展純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)設(shè)施投入小53
五、發(fā)展純電動(dòng)轎車能夠?qū)崿F(xiàn)、企業(yè)和用戶的多贏54
第六節(jié)車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究55
一、國(guó)外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略55
二、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀57
三、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)63
第七節(jié)基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評(píng)估64
一、全生命周期分析和新能源汽車概述64
二、新能源汽車對(duì)環(huán)境影響評(píng)估65
第三章我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展概況70
-節(jié)我國(guó)具備將電動(dòng)汽車作為-新興產(chǎn)業(yè)的條件70
一、我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得重要進(jìn)展70
二、我國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力72
三、發(fā)展電動(dòng)汽車符合我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求74
四、發(fā)展電動(dòng)汽車需注意的幾個(gè)問(wèn)題74
五、政策建議77
第二節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀79
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展概況79
二、整車開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況80
三、電動(dòng)車關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況82
四、-、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況83
五、電動(dòng)車-運(yùn)行情況83
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)及前景84
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)84
二、電動(dòng)汽車及與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較優(yōu)勢(shì)86
三、電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較劣勢(shì)87
四、我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)或潛力無(wú)窮87
第四節(jié)電動(dòng)汽車波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析87
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析87
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析88
三、替代者分析88
四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析88
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析89
第五節(jié)目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問(wèn)題89
一、續(xù)駛里程有限89
二、蓄電池使用壽命太短89
三、蓄電池尺寸和的制約89
四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴90
五、間接污染-90
第四章2013-2015年我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析91
-節(jié)2013-2015年我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析91
一、電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效91
二、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析91
三、2015年新能源車發(fā)展情況分析93
四、2015年電動(dòng)汽車商業(yè)化程度分析97
五、2015年電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)99
六、2015年比亞迪電動(dòng)車上市新車分析102
第二節(jié)2013-2015年國(guó)內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車發(fā)展綜述103
一、2015年黑龍江新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈成型103
二、2015年安徽兩大車企加速電動(dòng)汽車上市步伐104
三、2015年河南鎖定電動(dòng)汽車發(fā)展方向104
四、2015年年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車項(xiàng)目落戶荊州105
五、2015年上海-私人購(gòu)純電動(dòng)汽車掛牌上路105
六、2012年杭州將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車銷售106
七、2015年北京汽車行業(yè)“-”規(guī)劃獲批107
八、河北“-”將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“城際互聯(lián)”109
第三節(jié)2013-2015年電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況109
一、2015年各地電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況109
二、成為上電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)完善的111
三、2015年電網(wǎng)加快電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)112
四、“-”期間電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資規(guī)模113
五、智能電網(wǎng)助推電動(dòng)汽車發(fā)展115
第五章2013-2015年不同類型電動(dòng)汽車發(fā)展分析117
-節(jié)2013-2015年純電動(dòng)汽車發(fā)展分析117
一、純電動(dòng)汽車概述117
二、純電動(dòng)汽車發(fā)展概況119
三、純電動(dòng)汽車發(fā)展概況121
四、2015年車企角力純電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行122
五、純電動(dòng)汽車發(fā)展方向123
六、小結(jié)125
第二節(jié)2015年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展分析125
第三節(jié)輕型電動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r128
一、輕型電動(dòng)車多項(xiàng)-水平128
二、電動(dòng)車業(yè)呼喚-品牌130
三、我國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)分析131
四、電動(dòng)車企業(yè)：-重圍的五大戰(zhàn)略法則135
第四節(jié)小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析138
第五節(jié)燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展概況139
一、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展慨況140
二、燃料電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置141
三、燃料電池的類型142
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc)143

第六章政策、法規(guī)對(duì)電動(dòng)汽車的影響分析147
-節(jié)發(fā)達(dá)采用的政策147
一、經(jīng)濟(jì)上扶持147
二、政策優(yōu)惠147
三、法規(guī)上強(qiáng)制147
第二節(jié)我國(guó)-對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持體系150
一、“863”計(jì)劃151
二、“973”計(jì)劃152
三、電動(dòng)汽車試驗(yàn)-區(qū)153
四、-的采購(gòu)153
五、<新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則>及-154
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究159
一、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀159
二、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與分析161
三、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議162
第四節(jié)2009-2015年我國(guó)-對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持164
一、汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響165
二、<混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型和定義>行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)169
三、<純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件>-已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段172
四、2009年關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車-推廣試點(diǎn)工作的通知176
五、2015年新能源汽車鼓勵(lì)政策-發(fā)展情況182
六、2015年已有兩百多種電動(dòng)汽車拿到-184
七、新能源汽車“-”規(guī)劃185
八、電動(dòng)汽車“-”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）述評(píng)186
九、<輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車污染物排放測(cè)量方法>征求意見(jiàn)190
第五節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車迅速發(fā)展還需-支持190
一、政策-支持是關(guān)鍵190
二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi)191
三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性191
四、新能源汽車成本偏高需要政策支持192
第六節(jié)我國(guó)--電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策尤為-193
一、電動(dòng)汽車的發(fā)展簡(jiǎn)況194
二、-推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的功能194
三、-關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策195
第七節(jié)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車政策發(fā)展分析197
一、發(fā)達(dá)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)的政策197
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀201
三、我國(guó)hev開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距203
第八節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議203
一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策203
二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策204
三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù)204
四、實(shí)施電動(dòng)汽車牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠204
五、健全技術(shù)研發(fā)體系204
六、強(qiáng)化立法措施，-排放超標(biāo)汽車205
七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)意識(shí)205
第七章電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析206
-節(jié)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述206
一、電池技術(shù)206
二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)208
三、電動(dòng)汽車整車技術(shù)209
四、能量管理技術(shù)210
第二節(jié)2013-2015年我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況分析210
一、電動(dòng)車新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉擇210
二、已具備電動(dòng)汽車整車研發(fā)和生產(chǎn)能力214
三、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)接近國(guó)際-水平214
四、2015年電動(dòng)汽車無(wú)線感應(yīng)充電新技術(shù)受-215
五、2015年我國(guó)自主研發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)216
六、2015年電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展217
七、到2012年電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)219
第三節(jié)2015年純電動(dòng)汽車電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)220
一、鋰離子電池技術(shù)220
二、超快充電技術(shù)221
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)223
四、ctc電車蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車載充電技術(shù)223
五、電動(dòng)輪技術(shù)223
第四節(jié)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r224
一、概述224
二、-混合動(dòng)力汽車的主要廠商224
三、混合動(dòng)力主要技術(shù)225
四、雙向大功率dc-dc變換器技術(shù)現(xiàn)狀227
五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀229
六、能量管理系統(tǒng)231
七、uaes公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力232
八、小結(jié)235
第八章我國(guó)企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目236
-節(jié)我國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目236
一、一汽集團(tuán)236
二、東風(fēng)汽車集團(tuán)237
三、上汽集團(tuán)238
四、奇瑞汽車有限公司238
五、長(zhǎng)安汽車公司239
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司239
七、比亞迪汽車有限公司240
八、福田汽車242
九、深圳五洲龍汽車有限公司245
十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司248
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司249
十二、明華集團(tuán)249
十三、鉅華集團(tuán)249
十四、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司250
十五、上海大眾250
十六、北京時(shí)光科技有限公司251
十七、萬(wàn)向集團(tuán)252
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司254
二十、力帆255
二十一、陜汽集團(tuán)256
二十二、南京依維柯汽車有限公司257
二十三、哈飛賽豹純電動(dòng)車257
二十四、江淮汽車258
二十五、北汽集團(tuán)259
第二節(jié)高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目260
一、清華大學(xué)260
二、北京理工大學(xué)260
三、同濟(jì)大學(xué)261
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)262
五、合肥工業(yè)大學(xué)262
六、廣東省電動(dòng)汽車-實(shí)驗(yàn)室263
第九章我國(guó)電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r264
-節(jié)電動(dòng)汽車蓄電池供應(yīng)商264
一、湖南神舟科技股份有限公司264
二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司264
三、春蘭清潔能源研究院有限公司265
四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司266
五、深圳中星汽車制造公司266
第二節(jié)電動(dòng)汽車燃料電池供應(yīng)商267
一、上海神力科技有限公司267
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司268
三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司271
四、大連新源動(dòng)力股份有限公司272
五、珠海亞特龍電子科技有限公司274
第三節(jié)電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商274
一、中科院電工研究所274
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司276
三、蘭州環(huán)電科技有限公司277
四、深圳市大地和電氣有限公司279
五、清華大學(xué)279
六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司280
第四節(jié)電動(dòng)汽車-電容器供應(yīng)商281
一、上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司281
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司282
三、石家莊-科技開(kāi)發(fā)有限公司282
第五節(jié)電動(dòng)汽車充電機(jī)供應(yīng)商283
一、北京機(jī)電研究所283
二、北京-動(dòng)力科技有限公司284
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司285
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠285
五、北海中電動(dòng)科技有限公司286
第六節(jié)結(jié)論286

第十章我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀287
-節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況287
一、我國(guó)電動(dòng)汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件287
二、市場(chǎng)制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展287
三、“-”加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化290
四、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需跨越四道鴻溝293
五、-作用舉足輕重294
六、-模式助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化294
七、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需到2015年296
第二節(jié)我國(guó)不同類型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析298
一、油電混合動(dòng)力汽車299
二、蓄電池電動(dòng)汽車299
三、燃料電池汽車300
第三節(jié)2015年我國(guó)電動(dòng)汽車的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀301
一、2015年海馬新能源向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)301
二、2015年上海汽車加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化302
三、2015年北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶內(nèi)蒙古303
四、2015年鄭州電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化有望提速303
五、電動(dòng)汽車電池更換站用充放電機(jī)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化304
第十一章我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想305
-節(jié)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑305
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟305
二、依靠--力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化306
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化307
第二節(jié)加速純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化307
一、加大對(duì)整車企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展308
二、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推廣應(yīng)用308
三、加大社會(huì)宣傳和-采購(gòu)力度308
四、支持純電動(dòng)汽車公共技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)308
第三節(jié)從亞博中研的角度分析我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn)309
一、發(fā)展規(guī)律309
二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合310
三、與國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌311
第四節(jié)混合動(dòng)力電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想312
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展概述312
二、混合動(dòng)力電動(dòng)車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析313
三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議316
第五節(jié)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇317
一、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義318
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析318
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立323
四、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議323
第六節(jié)基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析324
一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析324
二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析326
三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議329
第十二章我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析331
-節(jié)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位331
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義331
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的-職能性質(zhì)331
三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性332
四、-行為在電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用332
五、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征333
第二節(jié)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析334
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究335
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)337
三、三種模式適用條件的比較分析338
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討339
一、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成339
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車型選擇340
三、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)方案340
四、優(yōu)惠政策342
五、小結(jié)343
第四節(jié)純電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討343
一、-電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式343
二、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析345
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營(yíng)模式的探討346
四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析348
五、小結(jié)350
第五節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究351
一、共生的概念及共生模式的分類351
二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素352
三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇354
四、小結(jié)357
第十三章我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)358
-節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究358
一、我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀358
二、電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)359
第二節(jié)2009-2015年電動(dòng)汽車-運(yùn)行項(xiàng)目情況361
一、2009年“十城千輛”電動(dòng)汽車-工程啟動(dòng)361
二、武漢電動(dòng)車-化運(yùn)營(yíng)情況361
三、2009年鄭州百輛零排放無(wú)污染的電動(dòng)汽車開(kāi)始正式運(yùn)行361
四、2015年成都-純電動(dòng)車投入-運(yùn)營(yíng)362
五、2015年深圳市新能源汽車-運(yùn)行情況363
六、2015年“十一五”重大科技成就展電動(dòng)汽車試乘試駕活動(dòng)成功舉行364
七、2015年上海市試點(diǎn)電動(dòng)汽車國(guó)際-城市進(jìn)程364
八、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)公交先行365

第十四章2015-2021年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望368
-節(jié)2015-2021年電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展環(huán)境368
一、電動(dòng)汽車發(fā)展將繼續(xù)得到的大力支持368
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造-的環(huán)境368
三、重大國(guó)際和活動(dòng)將為電動(dòng)汽車的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供-的-368
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善368
第二節(jié)2015-2021年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景分析370
一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析370
二、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析370
第三節(jié)2015-2021年全球電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè)371
一、新能源汽車進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日371
二、2015-2021年全球電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè)372
三、2020年混合動(dòng)力車全球銷量預(yù)計(jì)375
第四節(jié)2011-2020年電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè)376
一、將成為電動(dòng)汽車中心376
二、有望-全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)377
三、2015-2021年電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè)377
四、2020年我國(guó)電動(dòng)汽車年產(chǎn)量預(yù)測(cè)380
五、力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路380
第五節(jié)2015-2021年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)381
一、新能源汽車近期方向預(yù)測(cè)381
二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車382
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展382
四、混合動(dòng)力汽車382
五、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)383
第十五章2015-2021年電動(dòng)汽車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)384
-節(jié)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景384
一、概述384
二、純電動(dòng)汽車（pev）384
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev）386
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車389
五、燃料電池電動(dòng)汽車391
六、電機(jī)及電動(dòng)車輪393
七、小結(jié)395
第二節(jié)電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)395
一、概述395
二、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類396
三、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀398
四、發(fā)展趨勢(shì)399
第三節(jié)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開(kāi)發(fā)及前景展望399
一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的可行性400
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類及其特點(diǎn)400
三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)403
四、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化405
五、混合動(dòng)力汽車的前景展望405
六、2015年混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期406
七、小結(jié)408
第四節(jié)-電容電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展與趨勢(shì)409
一、概述409
二、-電容器的機(jī)理及特點(diǎn)409
三、-電容器在混合能源電動(dòng)汽車中的作用研-況412
四、以-電容器為-能源的電動(dòng)汽車研-況416
五、以-電容器為-能源的電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題417
六、2015年我國(guó)研發(fā)成功電動(dòng)汽車新電源417
七、小結(jié)418
第五節(jié)電動(dòng)汽車電池技術(shù)研究進(jìn)展與趨勢(shì)418
一、電動(dòng)汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)狀418
二、2015年鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析424
三、降低電池成本納入電動(dòng)汽車發(fā)展思路427
四、固態(tài)電動(dòng)汽車電池普遍應(yīng)用還需十年428
第十六章2015-2021年電動(dòng)汽車發(fā)展策略429
-節(jié)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位策略分析429
一、定位標(biāo)準(zhǔn)429
二、定位依據(jù)429
第二節(jié)國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示430
一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略430
二、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的啟示430
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策431
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足431
二、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策探討433
三、降低成本將成關(guān)鍵434
四、幾點(diǎn)建議435
第四節(jié)電動(dòng)汽車的-運(yùn)行推廣策略436
一、概述436
二、電動(dòng)汽車推廣的條件分析436
三、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題441
四、電動(dòng)汽車推廣的措施444
五、電動(dòng)汽車推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì)446
第五節(jié)我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展策略448
一、混合動(dòng)力車成為突破口448
二、存在的若干問(wèn)題448
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)450
第十七章2015-2021年電動(dòng)汽車投資策略451
-節(jié)電動(dòng)汽車投資策略與建議分析451
一、十年內(nèi)將向新能源汽車投資千億451
二、全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)452
第二節(jié)電動(dòng)汽車高成本因素與策略分析455
一、高成本原因455
二、新的思路456
圖表目錄
圖表：電動(dòng)汽車能源的多樣化33
圖表：各種汽車的綜合效率比較33
圖表：電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的成本變化35
圖表：電池純電動(dòng)車與燃料電池汽車的變化35
圖表：電動(dòng)汽車發(fā)展的因素36
圖表：部分汽車擁有量41
圖表：部分汽油價(jià)格41
圖表：1865-2002年全球平均氣溫變化42
圖表：美國(guó)能源消耗分配43
圖表：純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)50
圖表：2010-2020年汽車、電動(dòng)轎車等預(yù)測(cè)情況153
圖表：2010-2020年汽車、電動(dòng)轎車等預(yù)測(cè)情況253
圖表：1971-2030年能源需求量增加趨勢(shì)56
圖表：歐洲替代燃料使用率預(yù)測(cè)56
圖表：我國(guó)車用替代能源技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r58
圖表：醇類燃料與汽油理化性能比較59
圖表：生物柴油可能引起的問(wèn)題61
圖表：較常見(jiàn)的新能源汽車65
圖表：新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估66
圖表：新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物(nox和nmhc)排放評(píng)估66
圖表：新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估67
圖表：新能源汽車全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估68
圖表：幾種典型新能源汽車環(huán)境影響分析和比較69
圖表：我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較71
圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較73
圖表：2014年鋰資源儲(chǔ)量和儲(chǔ)量基礎(chǔ)（金屬量）73
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線75
圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程能源消耗對(duì)比76
圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程co2排放對(duì)比77
圖表：電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較86
圖表：幾種常見(jiàn)燃料電池的性能與特點(diǎn)142
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo)體系148
圖表：各國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策149
圖表：各國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)推廣政策149
圖表：各國(guó)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)政策150
圖表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求157
圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元輛）180
圖表：十米以上城市公交客車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元輛）180
圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)表181
圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)匯總表181
圖表：2009-2015年我國(guó)新能源汽車相關(guān)政策要點(diǎn)183
圖表：我國(guó)地方和企業(yè)新能源汽車相關(guān)政策要點(diǎn)184
圖表：2002財(cái)政年度日本-對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)助的-限額196
圖表：國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策198
圖表：各種車用電池的性能比較207
圖表：電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較208
圖表：電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖209
圖表：國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品224
圖表：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車的廠商225
圖表：混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖226
圖表：混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比227
圖表：bldcm工作特性230
圖表：電解電容、-電容以及鉛酸電池的性能比較231
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)歷程233
圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)268
圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)269
圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù)269
圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)270
圖表：30kw轎車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)270
圖表：50kw城市客車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)271
圖表：東博會(huì)上的中巴車272
圖表：中巴車燃料電池系統(tǒng)集成272
圖表：燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)273
圖表：中科院電工研究所研制的型電動(dòng)中巴車275
圖表：中科院電工研究所研制的燃料電池電動(dòng)汽車275
圖表：中科院電工研究所研制的電動(dòng)汽車概念車276
圖表：太陽(yáng)電直流有刷永磁電機(jī)277
圖表：dfev電動(dòng)汽車-充電機(jī)283
圖表：sbcm蓄電池綜合管理系統(tǒng)284
圖表：廢氣零排放的混合動(dòng)力概念車298
圖表：國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車研-況314
圖表：各城市智力密集因子得分排序319
圖表：各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序319
圖表：各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序320
圖表：各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車基礎(chǔ)因子得分排序320
圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序321
圖表：各城市政策因子得分排序321
圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序322
圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序322
圖表：各備選城市綜合得分表323
圖表：鉆石體系理論分析框架326
圖表：四面體模型327
圖表：受-影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果328
圖表：電動(dòng)汽車對(duì)比車型348
圖表：電動(dòng)汽車使用成本構(gòu)成對(duì)比349
圖表：電動(dòng)汽車對(duì)比結(jié)果分析349
圖表：2013-2015年我國(guó)鋰離子電池與97號(hào)汽油價(jià)格趨勢(shì)圖350
圖表：基于組織角度的4種共生模式特征比較352
圖表：形成期各因素影響表355
圖表：成長(zhǎng)期各因素影響表355
圖表：成熟期各因素影響表356
圖表：衰退期各因素影響表356
圖表：各種電池的主要性能價(jià)格參數(shù)385
圖表：美國(guó)usabc鋰離子電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo)385
圖表：-各種純電動(dòng)車輛數(shù)量性能和價(jià)格性能曲線386
圖表：混合動(dòng)力汽車的節(jié)油率與汽車功率的混合度和汽車的生產(chǎn)成正比上升387
圖表：豐田prius與corrolla對(duì)比實(shí)際節(jié)油率汽車388
圖表：國(guó)外四種典型城市工況下汽車制動(dòng)消耗能量（油耗）所占比例388
圖表：1.4萬(wàn)美元乘用車改為hev和phev后的性能與價(jià)格390
圖表：四種不同類型乘用車，它們的蓄電池容量與汽車價(jià)格、燃油消耗及尾氣排放的對(duì)比關(guān)系390
圖表：燃油內(nèi)燃機(jī)與鋰離子電池隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的擴(kuò)大其能耗費(fèi)用的變化曲線391
圖表：四類電機(jī)比較393
圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車主要技術(shù)參數(shù)394
圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車主要技術(shù)參數(shù)曲線圖394
圖表：“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)布局示意396
圖表：電機(jī)比較397
圖表：工業(yè)用與汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的主要差別397
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖400
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖401
圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖401
圖表：不同混合動(dòng)力系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配情況403
圖表：-電容器工作原理410
圖表：儲(chǔ)能元件能量密度、功率密度比較411
圖表：混合電動(dòng)汽車及其-電容器組413
圖表：日本本田汽車公司生產(chǎn)的-電容器組414
圖表：-電容器組規(guī)格415
圖表：2000-2030年新能源汽車年銷售占比結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)452

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