電動汽車行業(yè)前景分析及投資發(fā)展研究報告2015-2021年

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報告編號 25869
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出版日期 2015年12月
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報告目錄

-章國際電動汽車的發(fā)展概況1
-節(jié)國際電動汽車發(fā)展概況1
一、2015年-電動汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策1
二、2015年主要車企電動汽車發(fā)展情況5
三、2015年金磚四國電動汽車發(fā)展比較7
四、2015年全球新能源汽車技術(shù)盤點10
五、2015年汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域16
六、2015年國際電動汽車標(biāo)準(zhǔn)加快制定步伐16
七、2015年溫哥華國際汽車展力推電動汽車17
第二節(jié)主要和地區(qū)電動汽車發(fā)展概況18
一、美國電動汽車的發(fā)展18
二、歐洲電動汽車的發(fā)展19
三、以色列電動汽車的發(fā)展23
四、日本電動汽車的發(fā)展23
五、韓國電動汽車的發(fā)展24
六、印度電動汽車的發(fā)展24
第三節(jié)全球主要電動汽車企業(yè)發(fā)展概況25
一、雷諾日產(chǎn)25
二、現(xiàn)代26
三、通用26
四、豐田27
五、福特28
六、其他28
第二章我國電動汽車發(fā)展環(huán)境分析32
-節(jié)電動汽車發(fā)展的環(huán)境分析32
一、-石油能源短缺32
二、-城市-環(huán)境惡化33
三、增強汽車工業(yè)國際競爭力34
四、增強汽車廠商競爭力34
五、期待中的電動車-點34
第二節(jié)節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向36
一、汽車能源面臨的-挑戰(zhàn)和對策37
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求37
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整38
四、節(jié)能汽車日漸受到-38
五、混合動力汽車：油耗與排放-39
六、我國新能源動力汽車發(fā)展前景展望39
第三節(jié)面對能源短缺與需求的可持續(xù)交通策略40
一、可持續(xù)交通面對的問題40
二、應(yīng)對策略——電動汽車43
第四節(jié)實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排電動汽車大-45
一、國際電動汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速45
二、純電動汽車面臨新發(fā)展機遇46
三、混合動力汽車已初步商業(yè)化46
四、燃料電池汽車技術(shù)研究深入47
五、我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備47
第五節(jié)電力工業(yè)與純電動轎車發(fā)展的相關(guān)性-49
一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢49
二、純電動轎車運營的經(jīng)濟(jì)性分析50
三、對純電動轎車用電量的預(yù)測53
四、發(fā)展純電動轎車的基礎(chǔ)設(shè)施投入小53
五、發(fā)展純電動轎車能夠?qū)崿F(xiàn)、企業(yè)和用戶的多贏54
第六節(jié)車用能源及新型動力車的發(fā)展與研究55
一、國外車用能源及新型動力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略55
二、我國車用能源及新型動力車的發(fā)展現(xiàn)狀57
三、我國車用能源及新型動力車的未來發(fā)展趨勢63
第七節(jié)基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評估64
一、全生命周期分析和新能源汽車概述64
二、新能源汽車對環(huán)境影響評估65
第三章我國電動汽車發(fā)展概況70
-節(jié)我國具備將電動汽車作為-新興產(chǎn)業(yè)的條件70
一、我國電動汽車的研發(fā)取得重要進(jìn)展70
二、我國具有明顯的成本優(yōu)勢和資源保障能力72
三、發(fā)展電動汽車符合我國能源可持續(xù)發(fā)展的要求74
四、發(fā)展電動汽車需注意的幾個問題74
五、政策建議77
第二節(jié)我國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀79
一、我國電動汽車發(fā)展概況79
二、整車開發(fā)進(jìn)展情況80
三、電動車關(guān)鍵零部件開發(fā)進(jìn)展情況82
四、-、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況83
五、電動車-運行情況83
第三節(jié)我國電動汽車發(fā)展優(yōu)勢及前景84
一、我國電動汽車發(fā)展優(yōu)勢84
二、電動汽車及與內(nèi)燃機汽車的比較優(yōu)勢86
三、電動汽車與內(nèi)燃機汽車的比較劣勢87
四、我國電動汽車市場或潛力無窮87
第四節(jié)電動汽車波特競爭模型分析87
一、行業(yè)原有競爭者分析87
二、潛在競爭者分析88
三、替代者分析88
四、消費者討價還價能力分析88
五、供應(yīng)者討價還價能力分析89
第五節(jié)目前電動汽車發(fā)展存在的主要問題89
一、續(xù)駛里程有限89
二、蓄電池使用壽命太短89
三、蓄電池尺寸和的制約89
四、電動汽車價格昂貴90
五、間接污染-90
第四章2013-2015年我國電動汽車發(fā)展分析91
-節(jié)2013-2015年我國電動汽車的發(fā)展情況分析91
一、電動汽車“三縱三橫”布局顯效91
二、2015年我國電動汽車市場分析91
三、2015年新能源車發(fā)展情況分析93
四、2015年電動汽車商業(yè)化程度分析97
五、2015年電動汽車市場分析及預(yù)測99
六、2015年比亞迪電動車上市新車分析102
第二節(jié)2013-2015年國內(nèi)主要省市電動汽車發(fā)展綜述103
一、2015年黑龍江新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈成型103
二、2015年安徽兩大車企加速電動汽車上市步伐104
三、2015年河南鎖定電動汽車發(fā)展方向104
四、2015年年產(chǎn)10萬輛純電動汽車項目落戶荊州105
五、2015年上海-私人購純電動汽車掛牌上路105
六、2012年杭州將實現(xiàn)2萬輛純電動汽車銷售106
七、2015年北京汽車行業(yè)“-”規(guī)劃獲批107
八、河北“-”將實現(xiàn)電動汽車“城際互聯(lián)”109
第三節(jié)2013-2015年電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況109
一、2015年各地電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況109
二、成為上電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)完善的111
三、2015年電網(wǎng)加快電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)112
四、“-”期間電動汽車充電設(shè)施投資規(guī)模113
五、智能電網(wǎng)助推電動汽車發(fā)展115
第五章2013-2015年不同類型電動汽車發(fā)展分析117
-節(jié)2013-2015年純電動汽車發(fā)展分析117
一、純電動汽車概述117
二、純電動汽車發(fā)展概況119
三、純電動汽車發(fā)展概況121
四、2015年車企角力純電動汽車商業(yè)化運行122
五、純電動汽車發(fā)展方向123
六、小結(jié)125
第二節(jié)2015年混合動力電動汽車發(fā)展分析125
第三節(jié)輕型電動車發(fā)展?fàn)顩r128
一、輕型電動車多項-水平128
二、電動車業(yè)呼喚-品牌130
三、我國發(fā)展輕型電動車的優(yōu)勢分析131
四、電動車企業(yè)：-重圍的五大戰(zhàn)略法則135
第四節(jié)小型純電動汽車市場現(xiàn)狀分析138
第五節(jié)燃料電池電動汽車發(fā)展概況139
一、燃料電池電動汽車的發(fā)展慨況140
二、燃料電池電動汽車結(jié)構(gòu)布置141
三、燃料電池的類型142
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc)143

第六章政策、法規(guī)對電動汽車的影響分析147
-節(jié)發(fā)達(dá)采用的政策147
一、經(jīng)濟(jì)上扶持147
二、政策優(yōu)惠147
三、法規(guī)上強制147
第二節(jié)我國-對電動汽車的政策與支持體系150
一、“863”計劃151
二、“973”計劃152
三、電動汽車試驗-區(qū)153
四、-的采購153
五、<新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則>及-154
第三節(jié)我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究159
一、國外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀159
二、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與分析161
三、我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議162
第四節(jié)2009-2015年我國-對電動汽車的政策與支持164
一、汽車消費稅調(diào)整對新能源汽車的影響165
二、<混合動力電動汽車類型和定義>行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見169
三、<純電動乘用車技術(shù)條件>-已進(jìn)入征求意見階段172
四、2009年關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車-推廣試點工作的通知176
五、2015年新能源汽車鼓勵政策-發(fā)展情況182
六、2015年已有兩百多種電動汽車拿到-184
七、新能源汽車“-”規(guī)劃185
八、電動汽車“-”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）述評186
九、<輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法>征求意見190
第五節(jié)我國電動汽車迅速發(fā)展還需-支持190
一、政策-支持是關(guān)鍵190
二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵消費191
三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性191
四、新能源汽車成本偏高需要政策支持192
第六節(jié)我國--電動汽車產(chǎn)業(yè)政策尤為-193
一、電動汽車的發(fā)展簡況194
二、-推動電動汽車技術(shù)發(fā)展的功能194
三、-關(guān)于電動汽車產(chǎn)業(yè)化的政策195
第七節(jié)混合動力電動汽車政策發(fā)展分析197
一、發(fā)達(dá)鼓勵混合動力汽車開發(fā)的政策197
二、我國混合動力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀201
三、我國hev開發(fā)與國外水平的差距203
第八節(jié)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議203
一、制定促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策203
二、有效運用經(jīng)濟(jì)激勵政策204
三、簡化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù)204
四、實施電動汽車牌照、稅收、購置費等稅賦優(yōu)惠204
五、健全技術(shù)研發(fā)體系204
六、強化立法措施，-排放超標(biāo)汽車205
七、加強公眾宣傳與參與，提高社會意識205
第七章電動汽車的研制和技術(shù)狀況分析206
-節(jié)電動汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述206
一、電池技術(shù)206
二、電力驅(qū)動及其控制技術(shù)208
三、電動汽車整車技術(shù)209
四、能量管理技術(shù)210
第二節(jié)2013-2015年我國電動汽車技術(shù)發(fā)展情況分析210
一、電動車新技術(shù)面臨多項抉擇210
二、已具備電動汽車整車研發(fā)和生產(chǎn)能力214
三、2015年我國電動汽車技術(shù)接近國際-水平214
四、2015年電動汽車無線感應(yīng)充電新技術(shù)受-215
五、2015年我國自主研發(fā)電動汽車驅(qū)動電機新技術(shù)216
六、2015年電動汽車電機驅(qū)動技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展217
七、到2012年電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)經(jīng)費預(yù)計219
第三節(jié)2015年純電動汽車電子的技術(shù)發(fā)展動態(tài)220
一、鋰離子電池技術(shù)220
二、超快充電技術(shù)221
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)223
四、ctc電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術(shù)223
五、電動輪技術(shù)223
第四節(jié)混合動力電動汽車中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r224
一、概述224
二、-混合動力汽車的主要廠商224
三、混合動力主要技術(shù)225
四、雙向大功率dc-dc變換器技術(shù)現(xiàn)狀227
五、電機驅(qū)動技術(shù)現(xiàn)狀229
六、能量管理系統(tǒng)231
七、uaes公司在混合動力技術(shù)開發(fā)方面的積極努力232
八、小結(jié)235
第八章我國企業(yè)、高校和研究所的電動汽車項目236
-節(jié)我國企業(yè)的電動汽車項目236
一、一汽集團(tuán)236
二、東風(fēng)汽車集團(tuán)237
三、上汽集團(tuán)238
四、奇瑞汽車有限公司238
五、長安汽車公司239
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司239
七、比亞迪汽車有限公司240
八、福田汽車242
九、深圳五洲龍汽車有限公司245
十、舜天電動車技術(shù)發(fā)展公司248
十一、雷天電動源(深圳)公司249
十二、明華集團(tuán)249
十三、鉅華集團(tuán)249
十四、天津清源電動車輛有限責(zé)任公司250
十五、上海大眾250
十六、北京時光科技有限公司251
十七、萬向集團(tuán)252
十九、湘潭電機股份有限公司254
二十、力帆255
二十一、陜汽集團(tuán)256
二十二、南京依維柯汽車有限公司257
二十三、哈飛賽豹純電動車257
二十四、江淮汽車258
二十五、北汽集團(tuán)259
第二節(jié)高校和研究所的電動汽車項目260
一、清華大學(xué)260
二、北京理工大學(xué)260
三、同濟(jì)大學(xué)261
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)262
五、合肥工業(yè)大學(xué)262
六、廣東省電動汽車-實驗室263
第九章我國電動汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r264
-節(jié)電動汽車蓄電池供應(yīng)商264
一、湖南神舟科技股份有限公司264
二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司264
三、春蘭清潔能源研究院有限公司265
四、雷天綠色電動源(深圳)有限公司266
五、深圳中星汽車制造公司266
第二節(jié)電動汽車燃料電池供應(yīng)商267
一、上海神力科技有限公司267
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司268
三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司271
四、大連新源動力股份有限公司272
五、珠海亞特龍電子科技有限公司274
第三節(jié)電動汽車電機供應(yīng)商274
一、中科院電工研究所274
二、啟特動力(上海)有限公司276
三、蘭州環(huán)電科技有限公司277
四、深圳市大地和電氣有限公司279
五、清華大學(xué)279
六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司280
第四節(jié)電動汽車-電容器供應(yīng)商281
一、上海奧威科技開發(fā)有限公司281
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司282
三、石家莊-科技開發(fā)有限公司282
第五節(jié)電動汽車充電機供應(yīng)商283
一、北京機電研究所283
二、北京-動力科技有限公司284
三、深圳市強能電氣有限公司285
四、撫順市望花恒源智能充電機設(shè)備廠285
五、北海中電動科技有限公司286
第六節(jié)結(jié)論286

第十章我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀287
-節(jié)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況287
一、我國電動汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件287
二、市場制約電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展287
三、“-”加速電動汽車產(chǎn)業(yè)化290
四、電動汽車產(chǎn)業(yè)化需跨越四道鴻溝293
五、-作用舉足輕重294
六、-模式助推電動汽車產(chǎn)業(yè)化294
七、電動汽車產(chǎn)業(yè)化需到2015年296
第二節(jié)我國不同類型電動汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析298
一、油電混合動力汽車299
二、蓄電池電動汽車299
三、燃料電池汽車300
第三節(jié)2015年我國電動汽車的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀301
一、2015年海馬新能源向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)301
二、2015年上海汽車加快推進(jìn)混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化302
三、2015年北京電動汽車產(chǎn)業(yè)化項目落戶內(nèi)蒙古303
四、2015年鄭州電動汽車產(chǎn)業(yè)化有望提速303
五、電動汽車電池更換站用充放電機兩年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化304
第十一章我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想305
-節(jié)電動汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑305
一、依靠市場拉動，促進(jìn)電動汽車市場走向成熟305
二、依靠--力量，促進(jìn)電動汽車市場產(chǎn)業(yè)化306
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化307
第二節(jié)加速純電動汽車產(chǎn)業(yè)化307
一、加大對整車企業(yè)帶動零部件企業(yè)發(fā)展308
二、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推廣應(yīng)用308
三、加大社會宣傳和-采購力度308
四、支持純電動汽車公共技術(shù)平臺的建設(shè)308
第三節(jié)從亞博中研的角度分析我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點309
一、發(fā)展規(guī)律309
二、與我國國情相結(jié)合310
三、與國際電動汽車產(chǎn)業(yè)接軌311
第四節(jié)混合動力電動公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想312
一、混合動力電動汽車發(fā)展概述312
二、混合動力電動車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析313
三、混合動力電動城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議316
第五節(jié)電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇317
一、建設(shè)電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實意義318
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析318
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評價選擇模型的建立323
四、建設(shè)電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實施建議323
第六節(jié)基于鉆石體系的電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析324
一、電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析324
二、各制約因素間的互動作用分析326
三、促進(jìn)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化的對策建議329
第十二章我國電動汽車商業(yè)化運行模式探析331
-節(jié)電動汽車商業(yè)化運行的功能定位331
一、電動汽車商業(yè)化運行的意義331
二、電動汽車商業(yè)化運行的-職能性質(zhì)331
三、電動汽車商業(yè)化運行的服務(wù)屬性332
四、-行為在電動汽車商業(yè)化運行的促進(jìn)作用332
五、電動汽車商業(yè)化運行的特征333
第二節(jié)電動汽車商業(yè)化運行模式探析334
一、電動汽車商業(yè)化運行模式研究335
二、不同模式的優(yōu)缺點337
三、三種模式適用條件的比較分析338
第三節(jié)我國電動汽車商業(yè)化運營模式探討339
一、電動汽車運營實體構(gòu)成339
二、電動汽車商業(yè)化運營車型選擇340
三、電動汽車運營方案340
四、優(yōu)惠政策342
五、小結(jié)343
第四節(jié)純電動汽車運營模式及經(jīng)濟(jì)性探討343
一、-電動汽車運營模式343
二、電動汽車運營基本模式及其特點分析345
三、我國發(fā)展純電動汽車以及運營模式的探討346
四、電動汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析348
五、小結(jié)350
第五節(jié)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究351
一、共生的概念及共生模式的分類351
二、影響電動汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素352
三、電動汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇354
四、小結(jié)357
第十三章我國電動汽車-運營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢358
-節(jié)我國電動汽車-運營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究358
一、我國電動汽車-運營現(xiàn)狀358
二、電動汽車-運營的發(fā)展趨勢359
第二節(jié)2009-2015年電動汽車-運行項目情況361
一、2009年“十城千輛”電動汽車-工程啟動361
二、武漢電動車-化運營情況361
三、2009年鄭州百輛零排放無污染的電動汽車開始正式運行361
四、2015年成都-純電動車投入-運營362
五、2015年深圳市新能源汽車-運行情況363
六、2015年“十一五”重大科技成就展電動汽車試乘試駕活動成功舉行364
七、2015年上海市試點電動汽車國際-城市進(jìn)程364
八、電動汽車推廣應(yīng)公交先行365

第十四章2015-2021年電動汽車的發(fā)展趨勢及前景展望368
-節(jié)2015-2021年電動汽車未來發(fā)展環(huán)境368
一、電動汽車發(fā)展將繼續(xù)得到的大力支持368
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實施將為電動汽車的發(fā)展?fàn)I造-的環(huán)境368
三、重大國際和活動將為電動汽車的初期市場培育和市場導(dǎo)入提供-的-368
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善368
第二節(jié)2015-2021年電動汽車的市場前景分析370
一、電動汽車產(chǎn)業(yè)的市場前景分析370
二、我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的市場前景分析370
第三節(jié)2015-2021年全球電動汽車發(fā)展預(yù)測371
一、新能源汽車進(jìn)入主流消費市場尚需時日371
二、2015-2021年全球電動車市場預(yù)測372
三、2020年混合動力車全球銷量預(yù)計375
第四節(jié)2011-2020年電動汽車發(fā)展預(yù)測376
一、將成為電動汽車中心376
二、有望-全球電動汽車市場377
三、2015-2021年電動汽車發(fā)展預(yù)測377
四、2020年我國電動汽車年產(chǎn)量預(yù)測380
五、力爭2020年實現(xiàn)500萬輛電動汽車上路380
第五節(jié)2015-2021年電動汽車的發(fā)展趨勢381
一、新能源汽車近期方向預(yù)測381
二、純蓄電池驅(qū)動的超微型汽車382
三、驅(qū)動電機呈多樣性發(fā)展382
四、混合動力汽車382
五、燃料電池汽車成為競爭的焦點383
第十五章2015-2021年電動汽車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢384
-節(jié)電動汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及前景384
一、概述384
二、純電動汽車（pev）384
三、混合動力電動汽車（hev）386
四、外接充電式混合動力汽車389
五、燃料電池電動汽車391
六、電機及電動車輪393
七、小結(jié)395
第二節(jié)電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢395
一、概述395
二、電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的特點及分類396
三、電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀398
四、發(fā)展趨勢399
第三節(jié)混合動力電動汽車研究開發(fā)及前景展望399
一、發(fā)展混合動力電動汽車的可行性400
二、混合動力電動汽車分類及其特點400
三、我國的混合動力電動汽車研發(fā)需要解決的問題和關(guān)鍵技術(shù)403
四、混合動力汽車已初步商業(yè)化405
五、混合動力汽車的前景展望405
六、2015年混合動力汽車市場將進(jìn)入快速增長期406
七、小結(jié)408
第四節(jié)-電容電動汽車的研究進(jìn)展與趨勢409
一、概述409
二、-電容器的機理及特點409
三、-電容器在混合能源電動汽車中的作用研-況412
四、以-電容器為-能源的電動汽車研-況416
五、以-電容器為-能源的電動汽車的特點及存在的問題417
六、2015年我國研發(fā)成功電動汽車新電源417
七、小結(jié)418
第五節(jié)電動汽車電池技術(shù)研究進(jìn)展與趨勢418
一、電動汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場現(xiàn)狀418
二、2015年鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析424
三、降低電池成本納入電動汽車發(fā)展思路427
四、固態(tài)電動汽車電池普遍應(yīng)用還需十年428
第十六章2015-2021年電動汽車發(fā)展策略429
-節(jié)電動汽車的市場定位策略分析429
一、定位標(biāo)準(zhǔn)429
二、定位依據(jù)429
第二節(jié)國外電動汽車發(fā)展策略及對我國的啟示430
一、國外促進(jìn)電動汽車發(fā)展的策略430
二、國外電動汽車發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示430
第三節(jié)我國電動汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢與對策431
一、我國電動汽車發(fā)展的優(yōu)勢和不足431
二、我國電動汽車發(fā)展對策探討433
三、降低成本將成關(guān)鍵434
四、幾點建議435
第四節(jié)電動汽車的-運行推廣策略436
一、概述436
二、電動汽車推廣的條件分析436
三、電動汽車推廣應(yīng)著重解決的問題441
四、電動汽車推廣的措施444
五、電動汽車推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計446
第五節(jié)我國混合動力電動汽車發(fā)展策略448
一、混合動力車成為突破口448
二、存在的若干問題448
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)450
第十七章2015-2021年電動汽車投資策略451
-節(jié)電動汽車投資策略與建議分析451
一、十年內(nèi)將向新能源汽車投資千億451
二、全球電動汽車產(chǎn)業(yè)及市場的投資機會452
第二節(jié)電動汽車高成本因素與策略分析455
一、高成本原因455
二、新的思路456
圖表目錄
圖表：電動汽車能源的多樣化33
圖表：各種汽車的綜合效率比較33
圖表：電動車相對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的成本變化35
圖表：電池純電動車與燃料電池汽車的變化35
圖表：電動汽車發(fā)展的因素36
圖表：部分汽車擁有量41
圖表：部分汽油價格41
圖表：1865-2002年全球平均氣溫變化42
圖表：美國能源消耗分配43
圖表：純電動轎車運營的經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)50
圖表：2010-2020年汽車、電動轎車等預(yù)測情況153
圖表：2010-2020年汽車、電動轎車等預(yù)測情況253
圖表：1971-2030年能源需求量增加趨勢56
圖表：歐洲替代燃料使用率預(yù)測56
圖表：我國車用替代能源技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r58
圖表：醇類燃料與汽油理化性能比較59
圖表：生物柴油可能引起的問題61
圖表：較常見的新能源汽車65
圖表：新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評估66
圖表：新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物(nox和nmhc)排放評估66
圖表：新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評估67
圖表：新能源汽車全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評估68
圖表：幾種典型新能源汽車環(huán)境影響分析和比較69
圖表：我國動力電池技術(shù)與國際水平比較71
圖表：動力電池成本的國際比較73
圖表：2014年鋰資源儲量和儲量基礎(chǔ)（金屬量）73
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線75
圖表：不同技術(shù)路線的全過程能源消耗對比76
圖表：不同技術(shù)路線的全過程co2排放對比77
圖表：電動汽車與內(nèi)燃機汽車的比較86
圖表：幾種常見燃料電池的性能與特點142
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力評價系統(tǒng)指標(biāo)體系148
圖表：各國電動車發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策149
圖表：各國電動車市場推廣政策149
圖表：各國電動車技術(shù)研發(fā)政策150
圖表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求157
圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車-推廣補助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元輛）180
圖表：十米以上城市公交客車-推廣補助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元輛）180
圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財政補助資金申請表181
圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財政補助資金申請匯總表181
圖表：2009-2015年我國新能源汽車相關(guān)政策要點183
圖表：我國地方和企業(yè)新能源汽車相關(guān)政策要點184
圖表：2002財政年度日本-對電動汽車補助的-限額196
圖表：國外針對混合動力汽車的相關(guān)鼓勵政策198
圖表：各種車用電池的性能比較207
圖表：電動汽車用電動機及驅(qū)動系統(tǒng)的性能比較208
圖表：電動汽車再生制動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖209
圖表：國外主要的混合動力汽車產(chǎn)品224
圖表：國內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動力汽車的廠商225
圖表：混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖226
圖表：混合動力用電動機性能對比227
圖表：bldcm工作特性230
圖表：電解電容、-電容以及鉛酸電池的性能比較231
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司混合動力汽車項目開發(fā)歷程233
圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動機特性參數(shù)268
圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動機269
圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動機特性參數(shù)269
圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動機270
圖表：30kw轎車燃料電池發(fā)動機270
圖表：50kw城市客車燃料電池發(fā)動機271
圖表：東博會上的中巴車272
圖表：中巴車燃料電池系統(tǒng)集成272
圖表：燃料電池轎車發(fā)動機系統(tǒng)273
圖表：中科院電工研究所研制的型電動中巴車275
圖表：中科院電工研究所研制的燃料電池電動汽車275
圖表：中科院電工研究所研制的電動汽車概念車276
圖表：太陽電直流有刷永磁電機277
圖表：dfev電動汽車-充電機283
圖表：sbcm蓄電池綜合管理系統(tǒng)284
圖表：廢氣零排放的混合動力概念車298
圖表：國內(nèi)混合動力電動公交客車研-況314
圖表：各城市智力密集因子得分排序319
圖表：各城市開發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序319
圖表：各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序320
圖表：各城市現(xiàn)有電動汽車基礎(chǔ)因子得分排序320
圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序321
圖表：各城市政策因子得分排序321
圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序322
圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會文化環(huán)境因子得分排序322
圖表：各備選城市綜合得分表323
圖表：鉆石體系理論分析框架326
圖表：四面體模型327
圖表：受-影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果328
圖表：電動汽車對比車型348
圖表：電動汽車使用成本構(gòu)成對比349
圖表：電動汽車對比結(jié)果分析349
圖表：2013-2015年我國鋰離子電池與97號汽油價格趨勢圖350
圖表：基于組織角度的4種共生模式特征比較352
圖表：形成期各因素影響表355
圖表：成長期各因素影響表355
圖表：成熟期各因素影響表356
圖表：衰退期各因素影響表356
圖表：各種電池的主要性能價格參數(shù)385
圖表：美國usabc鋰離子電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo)385
圖表：-各種純電動車輛數(shù)量性能和價格性能曲線386
圖表：混合動力汽車的節(jié)油率與汽車功率的混合度和汽車的生產(chǎn)成正比上升387
圖表：豐田prius與corrolla對比實際節(jié)油率汽車388
圖表：國外四種典型城市工況下汽車制動消耗能量（油耗）所占比例388
圖表：1.4萬美元乘用車改為hev和phev后的性能與價格390
圖表：四種不同類型乘用車，它們的蓄電池容量與汽車價格、燃油消耗及尾氣排放的對比關(guān)系390
圖表：燃油內(nèi)燃機與鋰離子電池隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的擴(kuò)大其能耗費用的變化曲線391
圖表：四類電機比較393
圖表：美國“影子”串聯(lián)式渾厚動力越野車主要技術(shù)參數(shù)394
圖表：美國“影子”串聯(lián)式渾厚動力越野車主要技術(shù)參數(shù)曲線圖394
圖表：“十五”電動汽車重大專項布局示意396
圖表：電機比較397
圖表：工業(yè)用與汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的主要差別397
圖表：串聯(lián)式混合動力電動車基本結(jié)構(gòu)圖400
圖表：并聯(lián)式混合動力電動車基本結(jié)構(gòu)圖401
圖表：混聯(lián)式混合動力電動車基本結(jié)構(gòu)圖401
圖表：不同混合動力系統(tǒng)中電動機與發(fā)動機的功率分配情況403
圖表：-電容器工作原理410
圖表：儲能元件能量密度、功率密度比較411
圖表：混合電動汽車及其-電容器組413
圖表：日本本田汽車公司生產(chǎn)的-電容器組414
圖表：-電容器組規(guī)格415
圖表：2000-2030年新能源汽車年銷售占比結(jié)構(gòu)預(yù)測452

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