航空物流行業(yè)------及及投資價(jià)值研究報(bào)告

中信博研研究網(wǎng)為您提供航空物流行業(yè)--及及投資價(jià)值研究報(bào)告。航空物流行業(yè)--及及投資價(jià)值研究報(bào)告2015-2021年
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〖報(bào)告編號(hào)〗54119
〖釋放日期〗2015年8月
〖交付方式〗emil電子版或特快專遞
〖報(bào)告格式〗〖紙質(zhì)版〗：6500元 〖電子版〗：6800元〖紙質(zhì)+電子〗：7000元(價(jià)格有優(yōu)惠)
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〖手機(jī)訂購〗13301133934
〖聯(lián) 系 人〗張禎 高紅霞
〖 q q〗209952102
〖來源鏈接〗http://www.zyjyyjy.com/lingshouwuliu/wuliuye/54119.html(-或-見正文)
報(bào)告目錄：
內(nèi)容簡介：

-章：航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 13
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 13
1.1.1 航空物流行業(yè)相關(guān)定義 13
（1）航空物流行業(yè)的定義 13
（2）航空物流企業(yè)的定義 13
1.1.2 航空物流的分類及特點(diǎn) 13
（1）航空物流的分類分析 13
（2）航空物流的特點(diǎn)分析 14
（3）航空物流的發(fā)展意義 16
1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析 17
（1）航空物流發(fā)展初期 17
（2）航空物流規(guī)模化發(fā)展時(shí)期 18
（3）航空物流化發(fā)展時(shí)期 19
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 19
1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 19
（1）相關(guān)政策法規(guī)分析 19
（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析 24
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 27
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的相關(guān)性 27
（2）國外宏觀經(jīng)濟(jì)分析 30
1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 30
2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 33
3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 37
4）新興經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 39
5）國外宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測 44
（3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 45
1）國內(nèi)gdp增長分析 45
2）進(jìn)出口總額及其增長 46
3）工業(yè)增加值增長情況 47
4）制造業(yè)pmi指數(shù) 48
5）國內(nèi)ppi指數(shù) 49
6）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測 51
1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 51
（1）rfid技術(shù)在航空物流的應(yīng)用 52
1）rfid工作原理及其應(yīng)用現(xiàn)狀 52
2）航空物流信息系統(tǒng)構(gòu)成分析 52
3）rfid技術(shù)在航空物流的意義 55
（2）航空it系統(tǒng)發(fā)展情況 56
（3）航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析 56
（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用 56
（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用 57
1.3 航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 58
1.3.1 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 58
（1）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程分析 58
（2）航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀分析 62
（3）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢分析 63
1.3.2 物流行業(yè)發(fā)展分析 64
（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析 65
（2）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 65
1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況 65
2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況 67
3）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況 68
4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況 69
（3）“-”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測 70
第2章：國際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 72
2.1 國際航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析 72
2.1.1 全球航空貨物運(yùn)輸量分析 72
（1）全球航空貨運(yùn)總體情況 72
（2）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況 73
（3）全球航空貨運(yùn)市場評(píng)析 74
2.1.2 全球航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析 74
2.1.3 全球航空貨運(yùn)行業(yè)變化分析 75
2.2 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析 76
2.2.1 主要航空公司貨運(yùn)量- 76
2.2.2 主要航空公司全貨機(jī)- 78
2.2.3 主要航空公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局 79
2.3 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析 80
2.3.1 聯(lián)邦快遞（fedex）經(jīng)營分析 80
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 80
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 80
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 80
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 81
（5）航空物流優(yōu)勢 82
1）貨機(jī)規(guī)模分析 82
2）轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式 82
3）航空網(wǎng)絡(luò)分析 83
4）物流技術(shù)分析 84
2.3.2 聯(lián)合包裹（ups）航空公司經(jīng)營分析 88
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 88
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 89
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 89
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 90
（5）航空物流優(yōu)勢 90
1）貨機(jī)規(guī)模分析 90
2）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析 91
3）物流技術(shù)分析 91
2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析 93
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 93
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 94
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 94
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 95
（5）航空物流優(yōu)勢 95
1）貨機(jī)規(guī)模分析 95
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析 96
3）物流技術(shù)分析 96
2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析 96
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 96
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 97
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 97
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 98
（5）航空物流優(yōu)勢 98
1）貨機(jī)規(guī)模分析 98
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析 99
3）物流技術(shù)分析 99
2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析 100
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 100
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 100
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 101
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 101
（5）航空物流優(yōu)勢 102
1）貨機(jī)規(guī)模分析 102
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析 102
3）物流技術(shù)分析 102
2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析 102
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 102
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 103
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 104
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 104
（5）航空物流優(yōu)勢 105
1）貨機(jī)規(guī)模分析 105
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析 105
3）物流技術(shù)分析 105
2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析 106
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 106
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 107
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 107
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 108
（5）航空物流優(yōu)勢 108
1）貨機(jī)規(guī)模分析 108
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析 108
3）物流技術(shù)分析 108
2.3.8 盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營分析 109
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 109
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 109
（3）企業(yè)擴(kuò)張歷史 110
（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 110
（5）航空物流優(yōu)勢 110
1）貨機(jī)規(guī)模分析 110
2）航空網(wǎng)絡(luò)分析 111
3）物流技術(shù)分析 111
第3章：航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 112
3.1 航空物流運(yùn)行狀況分析 112
3.1.1 航空貨物運(yùn)輸量分析 112
3.1.2 航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析 112
3.1.3 航空機(jī)場業(yè)務(wù)量分析 113
3.1.4 航空貨機(jī)配置情況分析 114
3.1.5 航空物流運(yùn)行效率分析 114
3.1.6 航空貨物運(yùn)輸種類分析 115
3.2 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競爭狀況分析 116
3.2.1 行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析 116
（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié) 116
（2）機(jī)場環(huán)節(jié) 116
（3）代理環(huán)節(jié) 118
3.2.2 運(yùn)輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析 118
（1）主要運(yùn)輸企業(yè)分析 118
（2）貨運(yùn)飛機(jī)配置情況 119
（3）貨運(yùn)收入情況分析 119
（4）貨運(yùn)實(shí)力比較分析 120
3.2.3 機(jī)場環(huán)節(jié)競爭狀況分析 120
（1）主要航空機(jī)場布局 121
（2）機(jī)場貨物吞吐量分析 121
（3）機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施建設(shè) 123
3.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析 124
（1）主要貨運(yùn)代理企業(yè) 124
（2）貨代經(jīng)營收入情況 125
（3）貨代企業(yè)議價(jià)能力 126
3.3 航空物流銷售渠道管理分析 127
3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析 127
3.3.2 不同銷售渠道的比較分析 127
3.3.3 分銷渠道的增值管理分析 128
3.3.4 -渠道的增值管理分析 129
3.4 航空物流行業(yè)存在的問題分析 131
3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析 131
（1）航空貨運(yùn)物流的單向性 131
（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭 131
（3）航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡 131
（4）航空貨運(yùn)市場管理混亂 132
3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析 132
（1）服務(wù)鏈及附加值問題 132
（2）市場適應(yīng)性問題分析 132
（3）貨站建設(shè)問題分析 132
（4）企業(yè)市場整合分析 133
（5）整體運(yùn)行效率分析 133
（6）服務(wù)鏈信息資源分析 134
3.4.3 航空物流和國外差距分析 134
第4章：航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 136
4.1 客貨-發(fā)展模式分析 136
4.1.1 客貨-模式簡析 136
4.1.2 客貨-模式優(yōu)點(diǎn) 136
4.1.3 南方航空公司客貨-分析 136
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 136
（2）公司貨運(yùn)收入分析 137
（3）公司銷售渠道分析 137
（4）公司貨運(yùn)服務(wù)分析 138
4.2 化貨運(yùn)發(fā)展模式分析 140
4.2.1 化貨運(yùn)模式簡析 140
4.2.2 化貨運(yùn)模式分類 140
4.2.3 化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn) 140
4.2.4 -貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析 141
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 141
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析 141
（3）公司貨運(yùn)營銷分析 141
4.2.5 國際貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析 142
（1）公司貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 142
（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析 142
（3）公司貨運(yùn)營銷分析 142
4.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析 142
4.3.1 一體化物流提供商模式簡析 142
4.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點(diǎn) 143
4.3.3 fedex一體化物流服務(wù)分析 143
（1）fedex發(fā)展歷程分析 143
（2）fedex運(yùn)輸業(yè)績分析 144
（3）fedex的一體化分析 145
1）fedex覆蓋網(wǎng)絡(luò)整合 145
2）fedex智能系統(tǒng)整合 145
（4）fedex一體化物流總結(jié)分析 146
4.4 航空機(jī)場物流發(fā)展模式分析 146
4.4.1 香港機(jī)場運(yùn)營模式分析 146
（1）香港機(jī)場物流經(jīng)營情況 146
（2）香港機(jī)場物流運(yùn)作模式分析 147
4.4.2 仁川機(jī)場運(yùn)營模式分析 149
（1）仁川機(jī)場物流經(jīng)營情況 149
（2）仁川機(jī)場運(yùn)營模式分析 150
4.5 航空物流商業(yè)模式-分析 150
4.5.1 航空物流競爭困境分析 150
4.5.2 商業(yè)模式--性分析 151
4.5.3 商業(yè)模式-途徑分析 152
（1）概念-分析 152
（2）市場-分析 152
（3）產(chǎn)品-分析 153
1）航空物-品現(xiàn)狀 153
2）航空物-品模塊化 153
3）模塊構(gòu)件與服務(wù)組合 154
（4）組織-分析 156
第5章：航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析 157
5.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析 157
5.1.1 航空物流的作業(yè)流程 157
5.1.2 航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成 158
5.1.3 航空物流服務(wù)鏈特征 158
5.2 航空物流行業(yè)成功因素分析 159
5.2.1 基于傳統(tǒng)貨運(yùn)的成功因素 159
（1）航線覆蓋面 160
（2）地面運(yùn)輸能力 160
（3）客戶關(guān)系 160
（4）信息技術(shù) 160
（5）增值服務(wù)能力 160
5.2.2 基于航空快遞的成功因素 161
（1）運(yùn)輸能力 161
（2）流程效率 161
（3）品牌效應(yīng) 161
（4）it系統(tǒng) 161
（5）服務(wù) 161
5.3 航空物流服務(wù)鏈整合的動(dòng)因分析 161
5.3.1 航空物流服務(wù)鏈的瓶頸 161
（1）服務(wù)鏈條分割狀態(tài) 162
（2）物流運(yùn)作缺少協(xié)調(diào) 162
（3）貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施滯后 162
（4）物流信息平臺(tái)不完善 162
5.3.2 服務(wù)鏈整合促進(jìn)因素分析 163
（1）企業(yè)自身因素分析 163
1）企業(yè)需求分析 163
2）企業(yè)盈利分析 164
（2）行業(yè)發(fā)展因素分析 165
1）行業(yè)競爭特性分析 165
2）行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀評(píng)析 165
5.4 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析 167
5.4.1 航空物流橫向整合簡析 167
5.4.2 航空貨運(yùn)聯(lián)盟效益分析 167
（1）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的機(jī)遇 167
（2）貨運(yùn)聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn) 168
5.4.3 全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟 169
（1）sky team（天合）貨運(yùn)聯(lián)盟 169
（2）wow航空貨運(yùn)聯(lián)盟 170
5.5 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析 170
5.5.1 服務(wù)鏈縱向整合簡析 170
5.5.2 服務(wù)鏈縱向整合的價(jià)值 171
5.5.3 服務(wù)鏈縱向整合的-性 171
（1）航空物流的時(shí)效性要求 171
（2）航空貨運(yùn)服務(wù)特性要求 173
（3）運(yùn)力資源合理配置要求 173
（4）市場權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求 173
5.5.4 服務(wù)鏈縱向整合策略分析 174
（1）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型 174
（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化 175
1）服務(wù)功能延伸 175
2）縱向資本擴(kuò)張 176
3）企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟 176
4）空運(yùn)貨站結(jié)合 178
5）統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 179
6）全過程信息化 180
（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對(duì)接 181
5.5.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗(yàn)借鑒 182
第6章：航空物流重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 185
6.1 航空物流貨物承運(yùn)公司經(jīng)營分析 185
6.1.1 南方航空股份有限公司 185
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 185
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 186
（3）企業(yè)盈利能力分析 187
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 188
（5）企業(yè)償債能力分析 188
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 189
（7）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 190
（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 190
（9）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向 191
6.1.2 國際貨運(yùn)航空有限公司 192
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 192
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 193
（3）企業(yè)貨運(yùn)能力分析 193
（4）企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析 193
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 193
（6）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向 194
6.2 航空貨運(yùn)代理公司經(jīng)營分析 214
6.2.1 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 214
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 214
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 215
（3）企業(yè)盈利能力分析 216
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 217
（5）企業(yè)償債能力分析 217
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 218
（7）企業(yè)-業(yè)務(wù)分析 218
（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析 222
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 222
（10）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向 223
6.2.2 嘉里大通物流有限公司 224
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 224
（2）企業(yè)-業(yè)務(wù)分析 224
（3）航空物流服務(wù)分析 228
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 228
（5）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向 229
6.2.3 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司 229
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 229
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 230
（3）企業(yè)盈利能力分析 231
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析 231
（5）企業(yè)償債能力分析 232
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 233
（7）企業(yè)-業(yè)務(wù)分析 233
（8）企業(yè)組織架構(gòu)分析 234
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 235
（10）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向 235
第7章：航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 253
7.1 航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析 253
7.1.1 綜合服務(wù)功能逐步延伸 253
7.1.2 航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢 253
（1）-絡(luò)化 253
（2）航線網(wǎng)絡(luò)化 253
（3）機(jī)場網(wǎng)絡(luò)化 254
（4）貨代網(wǎng)絡(luò)化 254
7.1.3 航空貨運(yùn)快遞化趨勢明顯 254
（1）快遞公司涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域 254
（2）航空貨運(yùn)企業(yè)布局航空快遞 254
7.1.4 服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品 256
7.1.5 信息化建設(shè)受到-重視 256
7.2 航空物流行業(yè)前景預(yù)測分析 257
7.2.1 航空物流預(yù)測影響因素分析 257
7.2.2 航空物流行業(yè)增長預(yù)測分析 257
7.3 航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析 258
7.3.1 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 258
（1）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 258
（2）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 258
（3）行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 259
（4）行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 259
7.3.2 航空物流行業(yè)投資機(jī)遇分析 259
（1）行業(yè)生命周期分析 259
（2）行業(yè)吸引力分析 260
（3）行業(yè)政策保障分析 261
（4）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 261
圖表目錄
圖表1：航空物流組織形式圖 13
圖表2：航空物流進(jìn)口流程圖 14
圖表3：軍航七大飛行管制區(qū)域 20
圖表4：民航-飛行管制區(qū)域 20
圖表5：<-關(guān)稅稅則-會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知> 21
圖表6：<關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見> 21
圖表7：<交通運(yùn)輸-事件應(yīng)急管理規(guī)定> 22
圖表8：<關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示> 22
圖表9：<民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法> 23
圖表10：<關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示> 23
圖表11：“-”民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人） 24
圖表12：“-”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)） 25
圖表13：近10年來全球航空運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%） 27
圖表14：亞太地區(qū)貨郵運(yùn)輸量占比高于客運(yùn)占比（單位：百萬客公里，百萬噸公里，%） 28
圖表15：日本經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%） 28
圖表16：臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%） 29
圖表17：經(jīng)濟(jì)增長與航空物流發(fā)展關(guān)系分析圖（單位：%） 29
圖表18：2015年美國制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） 30
圖表19：2007-2015年美國就業(yè)指數(shù)走勢（單位：%） 31
圖表20：2008-2015年美國-走勢（單位：%） 31
圖表21：2011-2015年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） 32
圖表22：2004-2015年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位：千人） 32
圖表23：2011-2015年日本gdp環(huán)比增長趨勢（單位：%） 33
圖表24：2011-2015年日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長趨勢（單位：%） 34
圖表25：2011-2015年日本進(jìn)出口同比增長趨勢（單位：%） 35
圖表26：2011-2015年日本就業(yè)情況（單位：%） 35
圖表27：2011-2015年日本cpi情況（單位：%） 36
圖表28：2011-2015年日本匯率走勢（單位：%） 37
圖表29：2008-2015年歐元區(qū)pmi走勢（單位：%） 38
圖表30：2010-2015年歐元區(qū)-pmi走勢（單位：%） 38
圖表31：2009-2015年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢（單位：%） 39
圖表32：2011-2015年巴西基準(zhǔn)利率走勢（單位：%） 40
圖表33：2010-2015年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） 40
圖表34：2010-2015年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元） 41
圖表35：2011-2015年巴西通脹率走勢（單位：%） 41
圖表36：2010-2015年新加坡通脹率走勢（單位：%） 42
圖表37：2010-2015年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） 42
圖表38：2010-2015年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位：%） 43
圖表39：2010-2015年韓國cpi與-cpi同比情況（單位：%） 43
圖表40：2010-2015年韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%） 44
圖表41：2010-2015年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元） 44
圖表42：2006-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%） 46
圖表43：2006-2015年貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元） 46
圖表44：2006-2015年全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 48
圖表45：2011-2015年制造業(yè)pmi走勢圖 48
圖表46：2011-2015年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢圖（單位：%） 49
圖表47：2011-2015年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格走勢圖（單位：%） 50
圖表48：航空貨物的進(jìn)港流程圖 52
圖表49：航空貨物的出港流程圖 53
圖表50：基于rfid的航空物流信息管理系統(tǒng) 53
圖表51：部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤） 56
圖表52：2006-2015年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%） 62
圖表53：2015年-2015年7月我國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%） 63
圖表54：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段 65
圖表55：2008-2015年7月社會(huì)物流總額及需求系數(shù)（單位：億元，%） 66
圖表56：2008-2015年7月社會(huì)物流總額及增長趨勢圖（單位：億元，%） 66
圖表57：2015年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） 67
圖表58：2008-2015年7月物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%） 67
圖表59：2008-2015年7月社會(huì)物流增加值及增長趨勢圖（單位：億元，%） 67
圖表60：2008-2015年7月物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%） 68
圖表61：2008-2015年7月社會(huì)物流增加值及增長趨勢圖（單位：億元，%） 68
圖表62：2011-2015年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長變化情況（單位：億元，%） 69
圖表63：“-”期間第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測（單位：十億元，%） 70
圖表64：“-”期間物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位：%） 71
圖表65：2007-2015年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%） 72
圖表66：2007-2015年全球航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位：百萬噸公里，%） 72
圖表67：2015年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%） 73
圖表68：全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟 75
圖表69：2007-2015年全球航空貨運(yùn)重-匯總 76
圖表70：2015年-位iata會(huì)員航空-航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 76
圖表71：2015年-位iata會(huì)員航空公司國內(nèi)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 77
圖表72：2015年-位iata會(huì)員航空公司（國際+國內(nèi)）航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 77
圖表73：2015年各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置-（單位：架） 78
圖表74：fedex在的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 81
圖表75：2015年fedex飛機(jī)型號(hào)及數(shù)量（單位：架，噸） 82
圖表76：：fedex、ups和dhl在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心 83
圖表77：fedex航空快遞服務(wù)與對(duì)應(yīng)節(jié)省時(shí)間（單位：天） 83
圖表78：fedex在歐洲的航空線路分布圖 84
圖表79：2007-2015年fedex信息技術(shù)支出占在營收占比走勢圖（單位：%） 84
圖表80：2015年fedex資本開支中技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元） 85
圖表81：hub-and-spoke模式與“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式效率比較分析圖 86
圖表82：fedex快遞產(chǎn)品-歷程分析圖 86
圖表83：fedex技術(shù)-歷程分析圖 87
圖表84：fedex所用技術(shù)及對(duì)應(yīng)服務(wù) 88
圖表85：ups飛機(jī)種類及數(shù)量（單位：噸） 90
圖表86：2015年ups資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元） 91
圖表87：ups采用的技術(shù)以及對(duì)應(yīng)提供的服務(wù) 92
圖表88：大韓航空機(jī)隊(duì)構(gòu)成情況（單位：架） 98
圖表89：2009-2015年漢莎貨運(yùn)經(jīng)營數(shù)據(jù)（單位：百萬歐元，%） 103
圖表90：漢莎航空機(jī)隊(duì) 105
圖表91：2008-2015年盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬歐元，%） 109
圖表92：2006-2015年民航貨郵運(yùn)輸量走勢圖（單位：萬噸，%） 112
圖表93：2006-2015年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里） 113
圖表94：2006-2015年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次，%） 113
圖表95：2006-2015年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 114
圖表96：2007-2015年-航全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配臵情況（單位：架） 114
圖表97：2006-2015年民航貨郵載運(yùn)率走勢（單位：%） 115
圖表98：航空貨運(yùn)經(jīng)營者分類 116
圖表99：2014年末我國航空機(jī)場分布情況 117
圖表100：全球主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心 117
圖表101：2014年底各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置（單位：架） 119
圖表102：2015年各航空公司貨運(yùn)收入（單位：百萬元，十億韓元，百萬港元，百萬新元，百萬美元，百萬-）120
圖表103：航空公司與國際同行在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較 120
圖表104：2015年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量（單位：個(gè)，%） 121
圖表105：2006-2015年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 121
圖表106：2015年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 122
圖表107：2015年航空機(jī)場業(yè)務(wù)量-分析圖（單位：萬噸） 122
圖表108：2015年貨運(yùn)代理企業(yè)收入前20名（單位：萬元） 124
圖表109：國際航空貨代市場份額分布（單位：%） 125
圖表110：-航企在總體國際航空貨運(yùn)的市場份額走勢圖（單位：%） 134
圖表111：2007-2015年南方航空公司貨運(yùn)收入走勢圖（單位：萬元） 137
圖表112：服務(wù)差距模型分析圖 138
圖表113：fedex美國快遞市場份額（單位：%） 144
圖表114：2007-2015年-際機(jī)場航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬噸，%） 146
圖表115：-際機(jī)場航空物流設(shè)施 147
圖表116：香港空運(yùn)貨站及亞洲空運(yùn)中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 148
圖表117：2007-2015年仁川機(jī)場航空貨運(yùn)吞吐量（單位：萬噸，%） 149
圖表118：航空物流服務(wù)鏈困境 151
圖表119：航空物-品總線模塊結(jié)構(gòu)圖 154
圖表120：航空物-品服務(wù)組合分析圖 155


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